这两年大家在聊丰田的时候，大概都会有种虎落平阳的感觉，似乎丰田已经没什么存在感了，但全世界卖得最好的车企，就是丰田，去年全球销量 1132.26 万辆，连续六年蝉联销冠。
丰田是最早让中国消费者知道 " 豪华车 " 的车企之一，比如大名鼎鼎的皇冠，在奥迪 A6 还是官车的年代，皇冠是真正的 " 有钱人开的 "，你现在去广东，很多老一辈车主仍然对丰田有滤镜。
越野车更不用说了，国产车那时候还不行，美国车太费油，欧洲车又太娇气，只有丰田的越野车，耐造、不挑油、坏了哪都能修，当时丰田还有个梗，叫做 " 一辈子开不坏的霸道 "。
什么叫 " 好车 "？发动机好，变速箱好，底盘扎实，油耗不高，开个十年八年不出大毛病，这样的才叫 " 好车 "，曾经丰田的产品就很符合 " 好车 " 的定义。
2021 年，是一条线，是丰田在中国卖得最好的时候，销量 194.4 万辆，后来逐年下滑，因为国产新能源崛起了嘛，" 好车 " 被重新定义了：车机卡不卡、OTA 能不能升级、辅助驾驶好不好用、座椅能不能加热通风按摩、语音能不能听懂人话 ...... 这些是国产新能源的强项，但不是丰田的舒适区。
你说丰田不想做智能化吗？当然想，工程师加班加点搞车机、搞辅助驾驶，但是丰田的研发预算、工程师梯队、供应链配套，都是围绕燃油车体系搭建起来的。
如果你让丰田去搞油耗更低、更平顺、更安静的凯美瑞，不那么难，但做跟小米、蔚来、问界一样智能的产品，脑子就有点不够用了。
网上骂特斯拉的人多吧？骂比亚迪的人也多吧？但骂丰田的人，已经相对很少了，骂是一种情绪投入，你花时间去吐槽一个品牌、去跟人争论它哪里不好，说明你在乎它、你还在意它、你对它还有期待。
你可以问问你身边那些买了丰田的人，还有几个人愿意骂？对于丰田，最难过的是 " 没人记得我了 "。以前你去买车，脑子里会过一遍 " 凯美瑞、雅阁、迈腾 "，现在去买车，你先想到的可能是小米、蔚来、理想、比亚迪、特斯拉。
其实丰田很像三星手机，大家讨论电车的时候，没人想起丰田，讨论智能化的时候，还是没人想起丰田。
前段时间，丰田推出新一代发动机，2.5L 混动专用，热效率 44.5%，50 升油箱能跑 1200 公里，百公里油耗不到 4 升。这个数据很能打了吧，但丰田章男说 " 我很孤独 "。他说自己喜欢气味、发动机，但现在没人喜欢这些东西了。
话说回来，44.5% 的热效率，差不多也到极限了，理论值大概 45% 左右，丰田想再往上推 0.1%，可能都要耗费数年的研发，隔壁一台普通电动车的电机效率，随便就是 90% 以上。
今年 1 月，中国乘用车销量前十名，有 7 款是燃油车，到了 5 月，燃油车一台都没了，全是新能源。
四个月，从 7 变成 0。丰田花五年时间，把一台发动机的油耗降到 4.0，结果消费者转头去买了台电车，因为使用成本更低，还有智能座舱、语音控制、OTA 升级。
丰田在尝试跳出舒适区，比如和出光兴产合作，生产固态电池，丰田自己说的，理论上充电 10 分钟跑 1200 公里，问题是量产要到 2030 年以后。
写在最后
2030 年，比亚迪可能已经是全球第一了：6 月 9 号的股东会，王传福说，五年以后比亚迪要做到真正的全球第一，把丰田、大众、现代起亚都算进去的那种第一。
知嘹汽车原创文章｜如需转载请联系我们
