根据追踪数据显示，上周末期间有少量船只公开驶过霍尔木兹海峡。其中，两艘超大型原油运输船空载进入波斯湾，而一艘悬挂法国国旗的集装箱船和两艘满载油轮则离开了内海。
除了两艘驶入海湾的超大型油轮外，一艘悬挂挪威国旗的成品油轮、一艘受美国制裁的油轮和一艘液化石油气运输船也进入了海湾。与此同时，还有一艘成品油轮和一艘受美国制裁的原油油轮驶出霍尔木兹海峡进入阿曼湾。
Windward 追踪平台的数据显示，6 月 27 日，共有 24 艘船只经霍尔木兹海峡进入波斯湾，16 艘船只经霍尔木兹海峡驶入阿曼湾，总计 40 艘。
进入波斯湾的船只以油轮为主，24 艘中有 13 艘油轮，其中伊朗籍油轮占比较高。出境油轮主要集中在北部走廊，约有 410 万桶原油由三艘满载油轮运出。
信心受创
上周，一艘悬挂新加坡国旗的集装箱船遭到袭击，随后，载有卡塔尔石油的 Kiku 号油轮在霍尔木兹海峡遭到袭击。袭击事件发生后，负责协调各国海军和商船之间关系的联合海上信息中心将该地区的威胁级别提升至实质性。
在两起船只遇袭事件发生后，美国和伊朗在周末展开了针锋相对的袭击，考验着双方脆弱的停火协议。不过，双方已同意在本周恢复谈判前暂停袭击。
尽管周末期间观测到的船舶通行量有所下降，但仍高于美伊冲突期间的大部分时期。自美伊本月早些时候宣布就重新开放霍尔木兹海峡的临时计划达成一致以来，越来越多的船东愿意通过该海峡。
但袭击事件发生后，一些船东对媒体表示已经暂停了霍尔木兹海峡的通行计划。目前，船东们对尝试过境的信心程度不一，形势依然不明朗。
一些近期放弃或推迟过境的船舶没有再次尝试过境，而另一些船舶则选择了伊朗指定的北部航线或靠近阿曼的南部航线。
值得注意的是，过去一周，经霍尔木兹海峡进入波斯湾的船舶数量明显增加。这是因为中东能源生产商正在寻求恢复生产，他们需要空船进行装载，所以通过霍尔木兹海峡获取空船至关重要。
