截至发稿，中国东方航空股份 ( 00670.HK ) 涨 5.73%，中国南方航空股份 ( 01055.HK ) 涨 3.75%，中国国航 ( 00753.HK ) 涨 3.46%。
由于燃油成本常年占据航空公司总成本的第一大重头 ( 通常超 30% ) ，原油价格的持续回落将直接减轻航司的运营压力，改善利润空间。
此前，国家发展改革委于 6 月 18 日宣布，国内汽、柴油零售限价每吨将分别下调 515 元和 495 元。随着国际原油成本的下行，7 月我国航空煤油出厂价有望进一步走低。根据航班管家 DAST 预测，2026 年 7 月国内航线燃油附加费预计将分别下调 20 元和 40 元。
机构称航空公司的旅游需求有望集中释放
长江证券与民生证券等多家机构均对即将到来的暑运市场持乐观态度，主要逻辑基于以下两点：
需求端集中释放：随着高考结束及暑期临近，以因私旅游、探亲为主的出行需求有望迎来边际改善。叠加 7 月燃油附加费下调对消费者心理的刺激效应，将进一步催化旅游需求的复苏。
淡季支撑力验证：从前期表现来看，" 五一 " 小长假航空需求强劲，且 5 月民航市场在传统淡季中依然延续了供需双侧的同比增长，显现出较强的需求韧性。
他们还指出，当前正值暑运旺季来临前的关键配置窗口期。在 " 成本端高位回落 " 与 " 需求端旺季催化 " 的双重利好下，民航市场有望在 7、8 月份再度迎来供需两旺的繁荣局面。
