BCG 董事总经理、全球合伙人唐卓俊分享了他关于中国企业在出海过程中的机遇与挑战的观点。
唐卓俊认为，从数据趋势看，向外走依然是中国企业的核心战略。他表示，从中国对外直接投资流量以及海外投资存量两组数据来看，无论是加入 WTO 之前还是现在，这两个数字都稳中有升，即便在地缘政治激烈的时候，依然保持着较大的全球化形态。但整个导向也希望提高向外走的质量，而不是跑马圈地，要在量与质之间寻求新的平衡。
唐卓俊表示，中国企业全球化仍有较长的路要走。他通过海外收入占比和海外资产占比两个维度，将中国各行业龙头与全球领先的跨国公司进行对比后发现，截至 2025 年，中国企业在海外收入占比上与全球领先跨国公司仍有一定差距；海外资产占比同样如此。分门别类来看，不同产业对海外市场的投入不一，但与全球领先企业相比，海外市场占比仍存在差距。
在出海路径上，唐卓俊发现，已呈现出不一样的格局与探索方式。基础玩法是 " 走出去 "，即把产品卖出去、在海外建研发团队；进阶玩法则是与海外同业公司形成互动，对方将中国视为其海外市场，而中国是企业的母国市场，双方可在生态伙伴和技术上交流，甚至出现相互持股的实践。
在数字化方面，唐卓俊表示中国公司的数字化能力在全球相对领先。在创新方面，以往新产品在中国首发，现在则强调全球首发，甚至在海外首发，这与过往不同。
此外，他还观察到产业链抱团出海的趋势，行业龙头带动上下游配套企业一同出海；
还有就是非常重要的趋势，海外的运营，越来越强调本地化建设，过去我们只是把产品单纯销售出去，我们现在看到更多企业在做本地化深耕，要求的是当地或者是全球企业的属性，而不是作为一个中国公司出去卖货，整个生态格局不太一样。
在价值链层面，唐卓俊认为出海战略正变得越来越复杂。他将价值链拆解为全球化战略、研产供销与服务，以及组织和人才。他特别强调了售后环节，指出新能源车等出海过程中，很多问题是在售后上，当产品海外保有量不足时，售后配套非常昂贵。在研发上，要打造行业领先地位就必须全球化布局人才；在供应链上，要从单条供应链转向多条供应链、强调韧性；在营销上，2C 企业需做好当地客户洞察，2B 企业则要关注行业协会、法律法规制定者、当地政府乃至工会的看法。
谈及出海的机遇，唐卓俊认为中国企业整体非常有机会。他总结为三点：多年沉淀的生产供应链优势、教育红利下涌现的大量高素质人才、以及基于人口基数和互联网建设形成的全球领先的数字化能力和应用能力。
而对于挑战，唐卓俊重点提出了三个方面。其一是海外战略容易陷入循环，第一仗把货卖出去比较容易，但很快遇到瓶颈，由于战略最初缺乏深思熟虑而摇摆、焦虑，进而对资源投入打折扣，最终瓶颈越来越大。
其二是价值链上的本地化运营挑战，包括法律法规、宗教文化的了解，以及上下游配套不完善的问题，同时品牌建设也需要时间。
其三是组织人才挑战，在跨文化跨时区下，前线与总部的决策分工存在区别，海外一把手、二把手的招聘因战略不清晰、人才画像不明确而容易摇摆，使用当地团队则面临文化融合、向心力等问题。
