【CNMO 科技消息】6 月 24 日，问界官方发布全新问界 M9 答网友问第三期，对外回应了用户关注的整车安全冗余、座舱隐私保护、底盘配置划分以及测试验证周期等问题。其中，在全新 M9 如何保障安全冗余方面，官方表示，车辆针对转向、制动、驱动等行车核心模块设计了全链路独立冗余备份机制，当单一模块出现异常时，备用系统可即时介入，以保障行车安全。
据 CNMO 科技了解，全新一代问界 M9 整车控制追求高度集成。为降低集成化可能带来的潜在风险，车辆从底层架构层面设置了独立冗余备份方案，覆盖转向、制动、驱动等关键模块。官方称，这一设计的重点在于即使个别模块发生异常，车辆仍可依靠备用系统维持核心功能运行，提升整车安全保障能力。
针对底盘配置，问界介绍，全新一代问界 M9 全系标配闭式双腔空气弹簧和双阀连续可变阻尼减振器。主动悬架版本为问界 M9 Ultra 领世加长版标配，标轴 Ultra 版支持选装，单轮最大举升力可达 11451N，主要面向大幅转向侧倾、大起伏路面俯仰和大坑洼冲击等极限场景。
在测试验证方面，官方称，全新一代问界 M9 建立了完整底盘测试体系，设置 50 余项客观测试维度和 20 余项主观体验维度，研发周期内由多支团队开展 6 至 7 轮循环测试。耐久测试方面，累计投入 1000 余台测试车，总行驶里程超过 1600 万公里，用于验证底盘及整车可靠性与耐用性。
