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突然发现公司停车场到处遍布宝马 X5，看了看咱们的自营车小程序才后知后觉，原来当年我心里的宝马旗舰 SUV，现在已经如此亲民。也难怪 X5 在诺诺的 " 吞吐量 " 不小，大家对这台 " 公路之王 " 也是相当喜闻乐见。
那么今天，我就来带大家看看，诺诺此刻有哪些在店的 X5，有没有漏可以捡。如果你正好有入手 X5 的计划，那么不妨看一看这篇。
其实以前我不太理解为什么 " 公路之王 " 是一台中大型 SUV，觉得想要在公路称王称帝，那肯定得优秀的操控、出色的性能，甚至是顶级的行驶品质，那自然首选会放在轿车或者轿跑上，直到开完各代宝马 X5 之后，我才明白。
（E53）
30 年前，宝马品牌还没有建立起 SUV 的产品线，但这块市场的大蛋糕肯定不能放过，于是拉着当时还归属于自家的路虎，一起整出了 E53。第一代 X5 于 1999 年正式上市，但真正要说拉起销量的，还得是它的下一代——代号 E70 的 X5。只是放到现在，E70 的车龄比较长了，所以，再下一代且保有量更大的 F15 宝马 X5，在二手市场更加活跃。
和其它 F 底盘的宝马一样，F15 设计上也采用开眼角造型，主力车型都搭载那台经典的 N55 3.0T 直列六缸发动机。2015 款起，F15 还推出了 2.0T 的版本，更是拉低门槛让它在中大型豪华 SUV 市场上进一步攻城略地。
即便受欢迎，但这代 X5 寿命却不长，由于行业里电子电气化进程飞速发展，它的车载网络、各个芯片已经到达能力边界，所以 2018 年就被寿终正寝，换代为了 G 底盘。
你可以说 F15 的外观内饰设计放到现在有点儿过时，但我更愿意用经典来形容，而它的驾驶感受却一点儿也不过时。
直列六缸发动机天生更好的运转平顺性，在公路上巡航行驶的安稳感，以及发动机变速箱称心如意，如热刀切黄油般顺滑，动力总成对你油门的执行和理解，非常到位。
就算是 2.0T 的版本，也能给人较为充沛的感觉，高传动效率以及高级感满满的底盘阻尼，就是宝马调校水准的最好证明。
作为中大型 SUV，X5 依然保留了宝马标志性的路感以及富有乐趣的转向手感，你能清晰地感知到很多里路面的信息，却不会觉得恼人，在一台中大型 SUV 上，这样的人车沟通，别的车很难对等给到。后来我这才理解，为什么 X5 公路之王这个名头被广为流传。
产品实力不俗，但二手车普遍尿崩，所以目前的二手价格已经非常合理了。十多万的价格想买台 F15 宝马 X5，其实就有很多选择了，性价比优势显著。无非就是按照里程、配置、车龄这几个评判标准在车价上对应加减即可。
以诺诺上海站总部为例，目前在售的 X5 不少，都是搭载 3.0T 发动机的版本。作为当时宝马车系里的巅峰，这款 N55 放在 X5 上还是比较稳定的，因为那些不稳定的动力系统……都放在别的宝马上筛选过了。
大家点个赞，我这就来带各位老板挑一挑，有没有适合您的 X5，或者有没有什么漏能捡。
· 2017 款 xDrive35i M 豪华运动型
第一台是 2017 款 xDrive35i M 豪华运动型，新车指导价 95.8 万元的次顶配那款，也就是同年除了尊享型就是它最贵了。
白外棕内，还带有 M 运动套件，后轮配备 315 宽度的 20 寸大宽胎，以及带大拨片的丁字裤，确实很能满足名字里的豪华和运动 title 了。
这台车 2017 年上牌，里程略大，12 万公里，但我们二鉴完拿到 N 级车身评级，大事故肯定是没有的，前车日常地库停放的环境，让它的漆面的光泽度保持得不错。容易受伤的大宽轮圈也没有什么剐蹭痕迹。
内饰成色相对里程来说磨损也很低，唯独主驾驶坐垫侧翼的皮质有开裂，这是这代宝马车的通病，我们已经做好了修复。另一大通病是门把手内侧的亲肤材质，也没有发黏出现。
检查发现，它的 4S 店维保记录相当齐全，延续到了 2025 年下半年，从记录里还可以看见前车主给它整备更换过后悬架气包和气泵，大的支出隐患解决掉了。
这个里程的宝马 X5 有点儿渗漏油肯定很常见，于是在诺诺这里，气门室盖垫、油底壳垫以及其它的常规漏油点，我们都给它维修整备好了。底盘部分，前摆臂衬套老化出现了旷量，我们也为其进行了更换，这些都放进了三星整备，无需额外掏钱。
轮上耗材方面，4 条带宝马星标的邓禄普防爆胎，前轮血条 5 成左右，后轮超过 7 成。前后制动片余量充足，8-9mm，蓄电池寿命超 8 成，到手没啥要投资的了。
这台车目前价格 18.99 万元，虽然里程不少，但整备完之后，还挺省心的。如果您也像咱们之前一位客户一样偏爱 315 的 " 压路机 "，那么可以看看它。
· 2014 款 xDrive35i 豪华型
第二台是 2014 款 xDrive35i 豪华型，虽然年份稍长一点，但里程极少。2014 年 9 月上牌，仅行驶了 5.7 万公里，同样是 N 级车况。挂沪大牌的一手车，是魔都特色的低里程车源。
不同的是，这台车是 7 座版，豪华版的配置挺齐全的，四门电吸、夜视系统、电尾门和电调方向盘等都有配备。
帝王蓝外观搭配棕色内饰，显得很有品味。并且外观漆面没啥磕碰划痕，里程少就是经历得少哇。
内饰成色也不错，烤漆饰板这种高危材质也没多少划痕。挑得出来的毛病只有前排坐垫上的些许褶皱，以及两个关闭空调的按键露白，这个挺正常，宝马的空调记忆，每次上车会自动打开……就算你不需要。
耗材上，四条轮胎血条都在 7 成左右，前后制动片余量也都不低于 5 成。上架检查发现左后减震有点渗漏油，我们进行了维修。
里程不多，需要三星整备的项目却不少，机滤底座垫、机油散热器垫，加上涡轮回油管这种宝马车常见的漏油点咱们已经处理完，下弯臂衬套也已经更换完毕。
至于前后差速器油到达了更换周期，下直臂衬套和机脚这种有轻度老化而不太影响使用的，可以到手后按需整备。
对车况和配置要求比较高的老板们可以考虑，通病已经修复完毕，更何况里程少，价格为 14.79 万元，性价比挺高。
第三台同样是 2014 款 xDrive35i 豪华型，2014 年 10 月上牌，里程略多一些，7.6 万公里，也是 N 级车况。
这台车选配了 M 运动套件和运动座椅，这在市面上的 X5 车源里就不多见了。
根据我们后台查到的维保记录显示，前车主在 5.8 万公里时在 4S 店更换过减震气包。
检查下来四条轮胎血条都超过 6 成，制动片也刚刚更换不久，到手肯定是不用怎么操心开支。
三星整备方面，同样是老生常谈地更换掉了漏油的机滤底座垫和机油散热器垫，并对它润滑了天窗遮阳帘。我们一并将左前翼子板做好了喷漆修复，都划到了三星整备里。
它的价格合适，车况还不错，所以刚刚被咱们的客户爸爸订下，就不多聊它吊大家胃口了。
· 2014 款 xDrive35i 领先型
第四台是 2014 款 xDrive35i 领先型。这台车子刚刚进店，2015 年 6 月上牌，行驶里程 8.7 万公里，车身评级依然是 N，刚刚完成二鉴准备上架。
它的两侧车门和机盖有过做漆，其余原漆，并更换过一个右前大灯，大事故肯定是没有的。
深棕色外观和黑色内饰，成色上主驾座椅坐垫皮质有裂纹，刚刚聊到，F 底盘的宝马上这个问题很常见。
漆面上最明显的瑕疵就是左后门有一个较为明显的凹坑。
整备项目主要是围绕车内的一些细节修复，比如前排座椅靠背的储物袋、水杯架拉帘，还有换掉露白的点火开关这些鸡零狗碎的小项目。
这台车是全场价格最亲民的一台，车龄不算太长，里程不少但也不太多，价格为 12.69 万元。详细的车况可以联系销售顾问，他们会告诉你所有你想知道的信息 ~
想以高性价比捡漏的老板，这台很值得考虑。
· xDrive 35i 境外自带
还有一台 F15 比较特殊，车子在咱们的北京站，是一台外交官的境外自带车，型号是 xDrive 35i。也就是说这台车曾经在国外道路上行驶过。
PS1：（这台车的图片是刚进店时的抢拍，素面朝天比较原汁原味，如有潦草各位老板请多包涵）
PS2：（跪求诺总看到后不要扣鸡腿）
按配置来算可以把它当做是领先型，白外加上浅色内饰，配色肯定很少见。
选装包含 B&O 音响（真不多见）、M 运动套件、自适应 M 悬架系统、BMW Individual 20 英寸轮圈，在别的 X5 上很难看见同款。
这台车还带舒适进入，以及前排和运动座椅带腰托，前车主还选择了炭灰色个性化车顶内衬。但中规 X5 上普遍都有的电吸门，它没有。
2015 年 6 月上牌，12.8 万公里，刚刚完成二鉴，车身评级为 N，原漆程度非常之高。仅有右后门一个面为非原漆，不过右前门有一角有点儿磕碰变形，我们会给它进行修复。
这台车还在进行路试整备中，价格 17.8 万元。对它感兴趣，又喜欢独特稀有货的老板可以蹲一手，联系咱们的销售顾问，能第一时间掌握它的信息。
对了，这几台 F15 的宝马 X5 都是搭载 N55 发动机的 3.0T 的版本。大家对 N55 的一些部件可能是有点儿担忧的，偏心轴、滚针轴承和伺服电机偏心轴位置传感器，就是大家闻之色变的 " 那啥三件套 "，在诺诺这里享受加强保障项目，可以放心购买。
考虑到用一台 RAV4 新车的价格，就能来一台 F 底盘时代的经典旗舰 SUV，F15 当前的价格肯定是合适的。
但如果你觉得 F 底盘的 X5 有点老，先别着急，上海站总部还有两台代号为 G05 的 X5。来到 G 底盘世代，作为换代最成功的宝马之一，凭借 B58 这个有口皆碑的新一代发动机，以及更精致的内饰，更高的舒适性，这一代 X5 在很长一段时间里都是中大型 SUV 销冠，足以见得强大实力。
· 2020 款 xDrive 40i 尊享型 M 运动套装
其中一台是大顶配 2020 款的 xDrive 40i 尊享型 M 运动套装，2020 年 7 月上牌，行驶里程 5.6 万公里。
作为进口标轴版本，G05 的外观比例更加原汁原味。
驾驶感受嘛，自从宝马换代为 G 底盘后，转向、底盘的感觉，所有一切都更加轻柔了，甚至变速箱都变得更为顺滑，驾驶起来也偏轻快，相当好开。
不仅如此，舒适性还显著提升，座椅的柔软度贴合度，以及内饰的精致程度更高，这就是很多人青睐它的原因，毫无疑问是一次非常成功的换代升级进化。
这台车选择了棕色内饰，整体成色不错，没啥明显可见的磨损。
轮上耗材方面，四条轮胎的血条还有 5-6 成，前制动片厚度还剩 7mm，后片剩余 5mm。经过检查四条减振没有渗漏，蓄电池寿命也在 8 成以上。
它刚刚完成了二鉴，目前还在进行整备路试中。价格嘛，应该是不会超过 35 万元的。反正肯定比你买台新车高功率 X3 便宜就是了，但能拥有更高级别的体验和六缸引擎。
· 2021 款 改款 xDrive40i 尊享型 M 运动套装
最后这台则是 2021 款 改款 xDrive40i 尊享型 M 运动套装，这台车 2021 年 12 月上牌，5.2 万公里。
配置上带有激光大灯、星空天窗，以及 360 环影和座椅通风加热。
既然是 G 底盘这代，智能化也提升了不少，支持全速自适应巡航、车道保持和并线辅助。前车主购车时额外选装了宝华韦健音响以及 M 运动型座椅。
它的公里数不多，4S 店的维保记录也挺完整，二鉴下来 N 级的车身评级，证明了前车主有在用心养护。在帖子发出前，刚刚被我们的客户爸爸订下了。你看，X5 甭管哪一代，都挺受欢迎。
今天我来当各位客户爸爸的眼睛，替各位看过了这些在售的 X5，不知道大家有心仪的车源吗？
这款非常受欢迎的宝马中大型 SUV，人气确实不低，因此等到帖子发出来的时候，是不是已售，或者还剩哪几台可就不敢保证了。有兴趣的老板可以提前添加销售微信，了解情况 ~
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