2026 年 7 月 1 日零时起
全国铁路将实施第三季度列车运行图
伴随着武西高铁的即将开通
多个新增车次将途经武西高铁线
具体如下：
汉口～延安 G3925/8、G3927/6 次
汉口～西安东 G3905/G3916 次
西安东～汉口 G3906 次
汉口～汉中 G3915/G3908 次
宜昌北～西安北 G3922/3、G3924/1 次
汉口～西安北 G3907/G3912 次
西安北～汉口 G3904/G3901 次
西安北～汉口 G3910/G3911 次
延安～汉口 G3861/4、G3863/2 次
西安北～宜昌北 G3844/1、G3842/3 次
汉口～西安北 G3903 次
西安北（西安东）～汉口 G3914/G3913 次
西安北～平顶山西 G3850/G3849 次
西安东～重庆北 G3894/1、G3892/3 次
南阳东～西安北 G3839/G3840 次
银川～汉口 G3919/8、G3917/20 次
西安东～汉口 G3902/G3909 次
重庆北～西安东 G3896/7、G3898/5 次
韶山南～延安 G3854/5/4、G3853/6/3 次
西十高铁
是我国 " 十五五 " 首条开通的
时速 350 公里的高铁
也是全国第一条
以 350 公里时速穿行秦岭的钢铁动脉
通车后
武汉至西安不再绕行郑州
路程缩短 340 多公里
西安东到汉口旅行时间
压缩至最快只需 2 小时 41 分
通车在即
一起来看看
沿线各具特色的高铁站房
01
西安东站
西安东站位于西安市灞桥区，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的特等站。车站站房总面积达 10 万平方米，站场规模 13 台 27 线，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽。该站于 2022 年底开工，计划 2026 年年中投运，建成后将接入西十、西康、西延等多条高铁线路。
站房设计深度融合秦砖汉瓦、丝绸之路、秦岭山水等地域符号，兼顾现代建筑气势与千年古都文脉。立体打造西北首例 " 丝路长安 " 光电玻璃幕墙，以灵动弧线复刻丝绸飘逸之姿。室内 9 万平方米天花吊顶秉承 " 唐韵盛殿，路通万邦 " 理念，4 万余块异曲面祥云吊顶板勾勒盛唐殿宇形制。整体建筑将塬地形貌、丝路文化、秦韵唐风、史前文明融为一体。
02
蓝田站
位于西安市蓝田县焦岱镇，站房面积 4999 平方米，站场规模 2 台 4 线。以 " 唐之盛者为蕴，玉之美者为蓝 " 为设计理念，融入隋唐古建筑坡屋顶风格。作为西十高铁出西安东站后第一站，建成后将实现 8 分钟接入西安都市圈、2.5 小时直达武汉。
03
商洛西站
位于商洛市商州区杨峪河镇，西十高铁陕西段规模最大的中间站，站场规模 2 台 6 线。车站以 " 商山洛水 " 为设计主题，屋面形态呼应秦岭山脉，融入秦砖汉瓦、唐诗宋词、" 商 " 字纹样等地域元素，室内以汉代建筑风格为基调，将自然山水与人文底蕴深度融入现代交通空间。
04
山阳站
位于山阳县高坝店镇，站房面积 4999 平方米，2 台 4 线，可容纳 800 名旅客候车。设计立足山阳 " 三山两川 " 地貌，融合自然山川与商洛人文底蕴。开通后，山阳将融入西安 " 半小时经济圈 "、武汉 " 两小时经济圈 "。
05
漫川关站
西十高铁全线唯一的镇级高铁站，位于商洛市山阳县漫川关镇，总建筑面积 3999 平方米，站场规模 2 台 5 线，最高集聚人数 800 人。设计传承古镇文脉，以 " 古今交汇集美景，南北交融铸不凡 " 为主题，屋顶复刻明清古镇层叠风貌，幕墙融入传统门窗元素，以火山墙划分区域，兼顾秦楚建筑特色。
06
郧西站
位于湖北省十堰市郧西县城关镇黄石梁村，是西十高铁湖北段唯一的县级高铁站，总规模 2 台 4 线，最高可聚集 800 人。设计以 " 秦楚门户，山水郧西 " 为构思，屋顶曲线如 " 大雁展翼 "，展现腾飞姿态。
07
十堰东站
十堰东站位于湖北省十堰市张湾区，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的高铁站。车站于 2019 年 11 月 29 日随汉十高铁开通正式投用。站房建筑面积 1.8 万平方米，设计以 " 汽车城 " 为主题，建筑造型灵感源自未来概念车，流畅的白色幕墙极具工业美学特质。作为西十高铁终点站，该站接入既有汉十高铁线路。为应对西十高铁开通带来的客流增长，车站已启用负一楼备用候车区，新增 1000 个候车席位，可满足日均 3 万人次的出行需求。
来源 / 武汉发布、湖北 - 日报、十堰融媒、西安发布
