在上交会路演现场，赛那德 CTO 王义山介绍了一台可以自主装卸的机器人——它沉稳而精准地抓取、搬运、码放，一气呵成。这台机器人，正是来自上海赛那德的 iLoabot-M 自主装卸具身机器人。
赋予机器人 " 物理直觉 "，破解最后 20 米痛点
当全球物流业深陷 " 用工荒 " 与 " 效率瓶颈 " 的双重困局，如何破解这一系统性难题？赛那德的答案，是具身智能技术。
在路演中，王义山介绍赛那德的核心产品 --iLoabot-M 自主装卸机器人，这款专为解决物流最后 20 米装卸痛点而研发的具身机器人，远不止于简单分拣和装卸。依托自研 Senad -Robot-Insight-WorldV3.0 模型，iLoabot 系列机器人不但可以感知场景，同时拥有对物理世界的理解与预判能力。机器人第一次在物流场景里具备了对物理世界的主动理解能力，突破不规则包裹 / 不规则码放场景难题，并且不断强化自主感知、逻辑推演与自主作业水平。
这并非简单的视觉识别，而是让机器人获得 " 物理直觉 " ——从 " 看见 " 到 " 预见 "。这意味着，当机器人面对一个从未见过的、混杂着 5 公斤小件和 25 公斤大箱的货车车厢时，它能实时规划最优抓取路径，动态调整力矩，实现超 900 件 / 小时的装车效率。
" 中国拥有全球最复杂、最高时效性的物流场景。" 王义山解释说，机器人在国内快递、工业物流的高强度环境中经过了充分验证，积累了丰富的实战经验，面对海外相对标准化的作业场景，适应能力和稳定性更具优势。
领衔出海，重塑全球工业 " 中国大脑 "
这一优势在海外市场得到了有力验证。2026 年 5 月，赛那德 iLoabot-M 成功落地日本三井物流集团千叶仓库。
该合作背后，是全球快消行业长期面临的系统性痛点：老龄化导致的人力缺口持续扩大、高周转对装卸效率的严苛要求，以及多 SKU、多车型、多箱型带来的非标作业难题。
针对这些挑战，赛那德提供了三位一体的解决方案：iLoabot-M 支持装卸一体全流程无人化作业，大幅降低人力依赖并提升效率；搭载自研垂域大模型，自适应多种车型、箱型及不规则码放场景，突破传统设备只能作业标准化环境的局限；同时采用柔性化硬件设计，可快速替换末端执行器以适配不同 SKU 与垛型，配合防护吸盘设计有效减少货品跌落损耗。
三井物流曾相关负责人表示：" 我们长期面临快消仓储非标货型、高周转作业的痛点。这次和赛那德的合作很顺利，机器人部署高效、无需大规模改造现场，很快就融入了日常运营。我们真切感受到，中国具身智能技术已具备成熟的落地能力，是解决行业实际问题的务实方案。"
出海新范式：从产品贸易到 " 认知标准 " 输出
" 上交会是我国技术贸易领域的国际性、综合性盛会，也是链接全球创新资源的重要平台。" 王义山表示，赛那德今年为首次参展，希望借此机会与海内外客户建立深度链接，展示中国具身智能的硬实力，同时也了解全球技术贸易的最新趋势。
出海方面，赛那德已迈出实质性步伐。公司在香港、新加坡设立了分公司，产品先后进入欧洲、北美、南美及日韩等区域。
针对不同海外市场的需求，赛那德推出了针对性的适配版本：从电压适配、安全认证，到多语言交互界面及符合当地安全规范的软硬件设计，确保产品能够无缝融入海外作业环境。
王义山强调，赛那德的出海战略并非简单的产品出口。" 如今我们的出海模式持续升级，从单纯输出产品、解决方案，逐步迈向技术与行业标准输出。除机器人本体硬件外，我们还自研算法、模型并构建技术平台，依靠软硬一体化的布局，打造全球化竞争优势。"
科技向善，让人类走向更高价值岗位
在赛那德看来，具身智能的价值不止于效率提升，更在于 " 科技向善 "。让机器人承担高温、重载、高风险的装卸作业，是把劳动者从艰苦的体力劳动中解放出来的关键一步——让他们有机会走向更有尊严、更高附加值的岗位。
" 我们专注物流工业领域的具身智能应用，目标是用中国原创技术，赋能全球实体经济。" 从 " 卖产品 " 到 " 定标准 "，从 " 本土验证 " 到 " 全球赋能 "，赛那德正在完成一次中国智造的跨越式跃迁。
第十二届上交会的大幕已经拉开，这家从上海嘉定走出的企业，正以中国效率，在全球物流装卸的版图上，写下属于中国具身智能的答案。
