【CNMO 科技消息】近日，马自达 CX-5 项目经理 Koichiro Yamaguchi 表示，当前市场上竞争对手的混合动力系统在油门响应方面存在延迟，未能令其满意。马自达计划在 2027 年推出自主研发的混合动力技术，以解决这一问题。全新一代 CX-5 将率先搭载马自达 Skyactiv-Z 发动机及与之配套的混动系统。
Yamaguchi 在接受采访时称，他测试了多个其他品牌的混动系统，但均未达到预期。他认为，关键在于动力总成对驾驶员油门输入的加速反应是否顺畅、舒适，这将成为评判混动系统的重要标准。马自达的新混动系统将围绕 Skyactiv-Z 发动机开发，旨在兼顾效率与性能。
Yamaguchi 承认，汽油发动机在低转速下的功率输出仍存在挑战，但混动系统中的电机将补偿内燃机的不足。他表示，最终目标是提供 " 具有驾驶乐趣的性能表现 "，同时满足 CX-5 所处细分市场消费者对燃油经济性的期望。
马自达正在开发的全新 Skyactiv-Z 发动机，需满足欧 7 排放法规和美国 EPA Tier 4 标准。该发动机将首先搭载于在欧洲和美国市场销售的车型，随后推广至其他市场。马自达此前承诺，新发动机的热效率将显著高于现有的 Skyactiv-G 和 Skyactiv-X 发动机，工作转速范围也更宽。
马自达强调，提升效率不会以牺牲性能为代价。此前，若仅对现有发动机进行更新以符合更严格的排放法规，动力输出可能降低 30%。而全新的 Skyactiv-Z 发动机在满足日益严苛法规的同时，力求不损失功率，实现效率与性能的平衡。
新一代 CX-5 将率先采用马自达新的混动动力总成，马自达计划将这一技术扩展到其他车型。开发 Skyactiv-Z 过程中积累的经验还将应用于公司更大的直列六缸发动机，这些发动机驱动着其后轮驱动平台的 SUV 车型。
