在北京时间周五晚 21 时许的帖子中，NASA 发言人 Bethany Stevens 披露，在俄罗斯方面负责运营管理的星辰号（Zvezda）服务舱的过渡通道（PrK 舱段）又发现新的漏气点后，俄罗斯方面决定于 6 月 5 日启动一次规模更大的修复行动。
出于极度谨慎的考虑，NASA 要求 4 名 SpaceX Crew-12 任务成员以及 NASA 宇航员克里斯 · 威廉姆斯在维修期间进入龙飞船，并采取更高级别的安全待命状态。
据悉，俄罗斯宇航员谢尔盖 · 库德 - 斯韦尔奇科夫和飞行工程师谢尔盖 · 米凯耶夫尝试修复该问题，他们的逃生路线是对接空间站的联盟号 MS-28 飞船。
在上个月一艘俄罗斯货船抵达后，俄罗斯方面注意到通道内出现了新的缓慢压降，促使他们决定在周五尝试更大规模的维修行动。
大约两个小时后，Bethany 宣布俄罗斯方面已暂停结构修复工作，以便对更多测量结果和相关数据进行评估分析。因此，NASA 指示此前避险待命的宇航员结束相关程序，返回国际空间站。
俄罗斯人拿起了锯子
需要说明的是，国际空间站的漏气问题最早可以追溯到 2019 年，多年来一直存在，漏气的程度时高时低。
俄罗斯航天国家集团周五通报称，发现了两个泄漏点，其中一个漏气点已通过涂覆第一层 Germetal-1 双组分密封剂完成快速封堵，另一个漏气点则位于过渡舱的锥形舱段。
俄罗斯方面坚称，漏气问题对系统和航天员安全不构成威胁。
有 NASA 匿名高级官员对媒体表示，过去几个月里，针对这处长期存在漏气问题的舱段，美俄双方一直就漏气的原因及最佳处理方式展开争论。本周的新情况是，这处舱段的空气泄漏量翻了一倍。同时在检修过程中，俄罗斯宇航员用锯子切开了他们认为可以触达泄漏点的区域，不认可这种做法的 NASA 下令启动避难程序。
随后，俄罗斯国家航天集团指示其机组暂停维修工作。
作为一套 1998 年升空、2000 年以来持续有人居住的航天器，国际空间站最早于 2019 年 9 月报告 " 空气泄漏率高于标准水平 "。自那以来，泄漏持续存在，各方始终未能找到永久性解决方案。
NASA 曾在 2024 年公开解释称，修复泄漏的困难在于需要定位不断出现的微小裂缝。因为疑似裂缝非常小，无法用肉眼辨别，且附近有支架和管线，使得将诊断工具伸入这些区域变得困难。
空间站退休计划重回焦点
随着国际空间站进入使用周期的末尾，持续 " 漏气 " 也加剧外界对该设施退役安排的关注。
NASA 已承诺至少维持国际空间站运行至 2030 年，但作为美国运营空间站的主要合作伙伴，俄罗斯尚未承诺在 2028 年后继续运行其负责部分。
目前，NASA 的正式计划仍是在 2030 年前后退役国际空间站，并由商业空间站接棒。类似于火箭发射，未来 NASA 可以像购买火箭发射服务一样，向商业空间站购买舱位、实验设施和宇航员驻留服务。
面对商业伙伴开发进度可能赶不上 2030 年的担忧，今年 3 月，NASA 一度提出由政府出资建设新的核心舱并挂靠在国际空间站，以降低商业空间站建设风险。但在遭到行业广泛反对后，NASA 于本周撤回该方案，重新回归由私营企业主导建设下一代空间站的路线。
