刚刚，王传福推出中国首款 4nm 智驾芯片！3 颗算力超 2100TOPS，单位算力功耗最低

比亚迪芯片研发团队已超过 7000 人，累计投入超千亿，拥有 4 大研发基地和 5 座晶圆厂。

作者 | ZeR0

编辑 | 漠影

芯东西 5 月 28 日报道，刚刚，比亚迪推出自研 4nm 高算力智驾芯片 " 璇玑 A3"。该芯片已开始规模化量产。

比亚迪总裁王传福说，这是中国首款 4nm 智驾芯片，采用16 核 CPU，带宽达 273GB/s，整车算力（3 颗）超过2100TOPS，支持 L3、L4 自动驾驶，完全由比亚迪半导体自主研发，代表了 " 中国智驾芯片的最高水平 "。

" 车规级 4nm 相当于消费电子的 2nm，" 王传福解释说，" 自研芯片就是自己买地建别墅，虽然麻烦投入巨大，但是可以根据自己的需求定制化的设计，体验也更好，迭代更快。"

据他分享，璇玑 A3 不仅制程先进、行业第一，而且单位算力功耗最低，较同级产品低20%，结合比亚迪自研算法深度优化，算力利用率提升100%，让智驾反应更快、能力更强、安全上限更高。

自研智驾芯片的推出，意味着比亚迪实现了辅助驾驶全链路可控，实现软硬一体深度整合。

" 电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片。" 王传福说，大家可能不知道，比亚迪在造车前，先考虑的是造新芯片。

比亚迪做电子起家，早在 2001 年就几次尝试收购国外芯片公司，因当地政策法规调整，没有成功。

" 如果当时成功，比亚迪可能就不会造车了，也许我们就会成为一家顶级的芯片制造公司。" 王传福说。

买不到芯片，比亚迪就自己干。

早在 2002 年，比亚迪就组建了自己的芯片团队—— IC 设计部，这就是比亚迪半导体前身。

当年，比亚迪招聘的微电子科学与技术专业应届毕业生，现在许多都成为比亚迪半导体的骨干。

时至今日，芯片这盘大棋，比亚迪已经布局了 24 年。

王传福宣布，比亚迪是国内首个造出车规级 IGBT、SiC 功率芯片的企业，这两项技术都是国内最早批量装车，且两度获得国家科学技术进步奖。

比亚迪在 2005 年组建了 IGBT 工艺芯片的研发团队，2008 年趁热打铁收购了一家台企宁波中纬半导体，获得了芯片大规模生产制造能力，2009 年实现中国在 IGBT 芯片上技术零的突破，2018 年成功研发 IGBT4.0，现在已经升级到 IGBT 8.0，实现 IGBT 技术从追赶到超越再到领跑。

2022 年，比亚迪成功研发了性能更强、能耗更低的碳化硅功率芯片，达到全球领先水平。

" 相信汽车行业的从业者还都记得几年前影响整个行业的「缺芯少电」，当时很多车企车都造出来了，就是没有电池和芯片迟迟无法交付。比亚迪有充足的电池和芯片的产能，在保证正常生产的同时，也尽自己的所能帮助许多车企渡过了难关，这一段经历让我们更加坚定了自研的信念。" 王传福回忆说。

王传福宣布，比亚迪是全球唯一一家拥有芯片全流程、全链路制造能力的车企，掌握产品定义、架构设计、电路设计、版图设计、晶圆制造、封装、测试等七大步骤。

经过 24 年发展，比亚迪芯片研发团队已超过7000 人，累计投入超千亿，拥有4 大研发基地和5 座晶圆厂，其中成都工厂是中国最大的 12 英寸车规级晶圆厂。

时至今日，比亚迪已推出2000 多款芯片产品，覆盖智能汽车、消费电子、家用电器、工业设备、光伏储能等五大领域。

手机、智能手表、扫地机器人、空调、冰箱等智能产品，都在用比亚迪的芯片。

比亚迪已成为中国最大的车规级芯片企业。不算今日的最新发布，其车规级芯片产品已覆盖13 大类、566 款，被46 个汽车品牌搭载。

比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生还展示了比亚迪全栈自研的行业首创舱驾电三合一中央计算平台，集成了座舱、智驾、电驱三大控制能力。

他谈道，万元笔记本电脑不过五六千个电子器件，而比亚迪的中央大脑集成了 1.2 万个电子器件，发丝级排布堪比米上刻字。

偏左上侧亮晶晶的大块芯片，就是智驾芯片，可以搭载全球主流智驾芯片，也可以搭载今天刚刚发布的璇玑 A3。

右下角是座舱芯片。

中间上方黑色的 MCU 是电机驱动的控制芯片。

整个中央大脑都是平台化设计，全系均可搭载，从硬件到软件，从控制器到芯片，都是比亚迪全栈自研。

王传福谈道，智能化下半场加速推进，AI 正在重构汽车产业，汽车是 AI 从数字世界走向真实世界的关键载体。比亚迪智能化下半场的三大目标是：零交通事故、超级司机、超级秘书。

比亚迪还发布了超级智能体 " 迪迪虾 "。迪迪虾依托端到端大模型，可以陪用户自由闲聊，还能基于用户的使用习惯生成场景记忆，结合车内外环境及用户的用车偏好，为用户推送个性化服务，从刻板的被动响应到人性化的主动关怀。

基于大模型推理引擎，迪迪虾可以精准理解用户的模糊表达，自主解析复杂的快运指令，并全面支持地图、音乐、订餐、外卖等生活服务，做到生活服务一语直达。

王传福也在今日的发布会上分享了一些比亚迪的其他战绩和新发布。

今年 3 月，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，并宣布了 " 闪充中国 " 战略——今年年底前，比亚迪将在全国范围内建设20000 座闪充站。

如今，比亚迪已累计建成超过 6100 座闪充站，是中国自建充电站最多的车企。

此外，比亚迪全系均可搭载天神之眼 B 辅助驾驶激光版。比亚迪天神之眼 C 相关车型也可以选装天神之眼 B，获得城市领航能力，选装价格为12000 元。

2025 年 7 月，比亚迪曾宣布为智能泊车服务兜底，用户使用智能泊车出现事故，比亚迪全额赔付。本次，比亚迪将兜底服务扩大至城市领航。

比亚迪将为所有天神之眼 A、B 用户的城市领航安全兜底。天神之眼 A、B 的新车用户，自提车之日起，可享受为期一年的城市领航兜底服务。

在 OTA 升级到天神之眼 5.0 后，老车主也可享受为其 1 年的城市领航兜底服务。

王传福宣布，比亚迪将以 AI 为核心突破点，持续投入超过 1000 亿元研发资金，解决交通安全问题，提升人类福祉，实现技术普惠。