2026 年，中国新能源汽车市场出现多项显著反差。新能源车三年平均保值率为 44.8%，低于燃油车的 57% 以上；部分电动车型三年后残值不足原价一半，且维修成本高出燃油车 20% 至 30%，电池过保后更换费用高昂。在部分地区家用充电桩安装受限的情况下，电动车每公里使用成本已接近经济型燃油车。 与此同时，曾被普遍看衰的燃油车迎来清仓热潮，路虎、沃尔沃等品牌大幅降价促销。约 90% 的新能源车企处于亏损状态，而部分坚持燃油车业务的合资品牌仍保持盈利。 智能化方面，部分车企此前宣传可通过 OTA 持续升级车辆性能，但实际操作中出现锁电、限速等问题，引发多起消费者维权事件。价格策略也发生逆转：2023 至 2025 年新能源车普遍降价，而 2026 年主流车企因全产业链成本上升集体上调售价。 市场竞争格局同步变化，比亚迪销量同比大幅下滑，小米汽车则跻身市场前十。这一转变反映出消费者购车偏好从单纯追求性价比转向更注重整体用车体验。
网通社汽车频道
2小时前
