中国车企在过去几年间完成了产品、品牌和生态体系的逐步出海。而接下来，很可能是智驾技术的全球远征。
MomentaCEO 曹旭东判断，2028 年将是海外城市 NOA 的拐点。
Momenta 和上汽 MG 做好了准备。北京车展上，双方联合宣布，下半年推出的全新轿跑车型 MG07，搭载 MomentaR7 强化学习世界模型、X7 大模型专用芯片，主打软硬一体路线。
作为全球品牌，MG 将以这款新车为进攻全球市场，而 Momenta 也将借助 MG 车型，深入特斯拉腹地，迎来海外市场布局的关键挑战。
曹旭东在采访中透出兴奋与期待。他宣布，R7 对标 FSD V14，" 我们要做中国年轻人的特斯拉。"
中美两国 " 老司机 " 出海欧洲，谁会赢？
曹旭东表示，中国智驾领先全球水平大约 3 到 4 年，2028 年很可能是海外城市 NOA 的拐点。这个进度与海外法规放开的时间节点相吻合，" 欧洲、中东、东南亚各个国家城市 NOA 的法规基本上陆续在 2027 年放开，很多 OEM 瞄准 2027 年、2028 年量产 NOA"。
Momenta 将借由 MG 07 车型与其海外渠道，将 Momenta R7 端到端世界 AI 模型带到欧洲等海外市场。他对 Momenta 的智驾水平有着充分的自信。
曹旭东说，通过海量真实数据预训练，做大量未来的预测，把整个物理世界的规律压缩到模型中，这样模型就具备物理常识，即便遇到很多没有见过的场景，也能做出很好的预判。
" 前几天我从一个地方去上海，凌晨 3 点多半睡半醒，突然感觉车在急刹。抬头一看，两只狗排队横穿高速。" 曹旭东在采访中提到一个印象深刻的情景，他感叹，" 这种情况我这辈子没遇到过，量产数据也肯定没有。但世界模型凭借物理常识，做出了正确反应。"
Momenta 坚持以视觉为主，同时可选装激光雷达。他认为，数据和算法是智驾体验的决定性因素，其次是大模型专用芯片的算力，可以带来 5 到 10 倍的提升。而传感器只是发挥了锦上添花的作用。
三个因素中，曹旭东透露，Momenta 今年在云端算力上的投入要比去年提升 3 倍，预计达到特斯拉北美算力的 60% 到 80%。
同时，Momenta 也进行了大模型专用芯片自研。2022 年初行业遭遇芯片寒冬，但 Momenta 判断 AI 会向大模型收敛。根据大模型结构定制芯片，会有 5 到 10 倍的性能提升，将对标索尔芯片。这款芯片将搭载在 MG07 车型中。
此外，国内复杂的交通状况决定了中国智驾企业拥有更多的样本数据。曹旭东提到，中国数据的有效率是美国的 5 到 10 倍。在中国城区每公里都可以遇到一次行人横穿，而美国至少要跑 10 公里才能遇到。而中国强大的美团生态、外卖骑手也带来更多极限场景，" 在中国开车像打游戏通关，有很多不可预测的事发生，而在欧洲、美国开车就会很‘无聊’。"
曹旭东透露，Momenta 拥有超过 80 万辆车组成的百亿公里驾驶数据，预计到今年底，智驾训练数据超过 200 万辆车，累计搭载城市 NOA 的车辆也将超过特斯拉—— FSD 当前的订阅量为 110 万辆。
" 特斯拉是美国的老司机去欧洲，而我们是中国的老司机去欧洲。大家说谁会赢？"
截止目前，Momenta 已交付超 70 款量产车型，累计定点超 200 款，量产车辆突破 80 万台。
要做年轻人的特斯拉
借助 MG 07，Momenta 要兑现智驾全球化的野心。这是 MG 即将在二季度发布的全新轿跑车型，搭载 Momenta R7 模型，预计售价在 15 到 20 万元。
2021 年，Momenta 斯图加特建立首个海外工作室，负责量产和开发工作，此后增设慕尼黑、阿布扎比、日本等地的海外办公室，持续积累海外量产经验。
而 MG 作为上汽旗下的全球品牌，欧洲和英国销量已经超过 100 万辆，曹旭东相信，配合 MG 在全球的渠道，我们有望成为全球第一家量产海外城市 NOA 的智驾公司。
智驾出海，绕不开与特斯拉的较量。这也是曹旭东唯一认定的竞争对手， " 我们要做中国年轻人的特斯拉。"
他在硅谷的考察中发现，FSD V14 一年前的订阅率不到 40%，现在则接近 100% ——使用智驾的年轻人占比急剧升高，一个被验证的趋势加速形成。
这是 Momenta 和 MG 都想要抓住的机会。" 我们希望和 MG 共同打造中国年轻人的特斯拉 "，曹旭东表示，Momenta 将提供与特斯拉 FSD V14 相媲美的智驾体验。
2025 年 10 月以来，特斯拉逐步在北美推送 FSD V14 的各个版本，实现更平顺、更类人的驾驶体验。今年 4 月，特斯拉获得欧洲首个 FSD 批准，推出 FSD 购买选项；在中国，FSD 系统有可能今年三季度全面获批落地。
随着 FSD 的大范围铺开，海量数据的推动，其是否会在智驾领域产生摩尔定律效应？
曹旭东认为，智驾领域不仅适用摩尔定律，还会更大幅度的增长。行业中普遍认为，智驾体验每两年提升 10 倍。但他的判断是，智驾领域也符合摩尔定律，并且加速增长。随着大模型、尤其是世界模型的落地，智驾体验会以每年 10 倍的速度增长。
Momenta 在数据方面已经发挥出飞轮效应。这也将推动智驾体验的持续增长。
上汽也希望借助新车型和智驾功能，圈定年轻人市场。上汽 MG 品牌事业部总经理陈萃说，今天的市场上，20 万以上轿跑车型卖得很好，100 年前 MG 就造豪华车和轿跑车，我们干嘛不发挥绝对的优势和长版，再造一台这样的车出来？
智驾的全球化叙事里，出海正在被重新定义。中国智驾技术卖到海外，是把中国更复杂的路况变成算法，在世界范围内通关。（雷峰网）
