2026 年 4 月底至 5 月初，受碳酸锂、车规级存储芯片等原材料价格大幅上涨影响，比亚迪、特斯拉、小米、蔚来、长安启源、广汽埃安等超过 15 家新能源车企陆续宣布上调部分车型或选装配置的售价。 比亚迪于 4 月 28 日宣布，旗下部分车型选装的 " 天神之眼 B" 辅助驾驶激光版价格由 9900 元上调至 12000 元，涨幅 2100 元，自 5 月 1 日起生效，4 月 30 日前支付定金的订单不受影响。长安启源于 4 月 30 日宣布，5 月 7 日后生产的启源 Q07 天枢智能激光版指导价上调 3000 元。广汽埃安同期宣布部分车型涨价 3000 至 6000 元。 蔚来对 2026 款 ES6、ET5 等部分车型售价上调 5000 至 10000 元，并取消免费换电基础权益。特斯拉自 5 月 1 日起上调 ModelY 系列售价，长续航版上涨 1.8 万元，高性能版上涨 2 万元，同时收紧金融免息购车政策。小米 SU7 全系车型统一涨价 4000 元。此外，大众 ID 系列部分车型及丰田 bZ4X 也加入本轮涨价行列。 小鹏汽车已释放二季度可能调价的信号，极氪、阿维塔等品牌则收缩了金融免息购车政策。哪吒、零跑等新势力品牌亦在酝酿价格调整。 数据显示，2026 年 1 至 3 月国内乘用车均价同比上升，新能源汽车价格上行趋势明显。本轮调价主要源于供应链成本压力：动力电池占整车成本 30% 至 50%，碳酸锂价格上涨显著推高采购成本；车规级存储芯片出现结构性供需失衡，价格涨幅较大，进一步抬升智能化车型的单车成本；原油、橡胶等基础大宗商品价格亦同步走高。多重因素叠加，导致 2026 年中型智能化电动车成本较 2025 年增加 4000 至 7000 元，压缩车企利润空间。 经历此前价格战后，汽车行业整体盈利水平下降，利润率接近盈亏平衡线。业内分析指出，高端新能源车企具备较强成本抗风险能力，而中低端品牌若大幅涨价可能面临用户流失风险，因此全行业普遍大幅涨价的可能性较低，当前多数车企处于试探性调价阶段。下半年市场价格走势将受原材料行情与市场竞争格局双重影响。
网通社汽车频道
3小时前
