盖世汽车讯 现代汽车在 2026 年 4 月的韩国国内市场销量被起亚反超。数据显示，起亚当月在韩销量为 55,045 辆，同比增长 7.9%；而现代汽车销量为 54,051 辆，同比下滑 19.9%，两者相差约 1,000 辆。这是自 2022 年 9 月以来，时隔约三年半起亚再次在韩国市场单月销量超过现代汽车。
现代汽车销量下滑主要受电动车销售疲软及供应链中断影响。今年 3 月，大田安全工业公司发生火灾，导致发动机气门供应中断，进而影响了包括高端品牌捷尼赛思（Genesis）、大型 SUV 帕里斯帝（Palisade）、伊兰特（Avante）和科纳（Kona）等主力车型的生产，造成车辆无法按时交付。
具体来看，现代汽车 4 月电动车销量为 5,745 辆，同比微降 0.1%；而起亚电动车销量达 13,935 辆，同比激增 131.3%，比现代汽车多售出 8,190 辆。同期，捷尼赛思品牌销量为 6,868 辆，同比大幅下降 40.3%。若剔除捷尼赛思，现代汽车本品牌销量为 47,183 辆，与起亚的差距扩大至 7,860 余辆。
现代汽车相关人士表示：" 上月客户签约订单量同比增长约 20%，但由于库存不足导致交付延迟，最终销量显著减少。"
相比之下，起亚多款车型在 4 月表现强劲。其中，中型 SUV 索兰托（Sorento）以 12,078 辆的销量成为当月韩国最畅销车型；轻型车 Ray 售出 4,877 辆，中型轿车 K5 售出 2,366 辆，准大型轿车 K8 售出 1,461 辆，多功能休旅车 Carnival 售出 4,995 辆，Sportage 售出 4,972 辆，紧凑型电动车 EV3 售出 3,898 辆，PV5 售出 2,262 辆，Bongo III 售出 3,335 辆，整体呈现全面增长态势。
