4 月 21 日，2026 北京车展开幕前夕，大众汽车集团 2026 媒体之夜活动在北京隆重举行。作为集团在华战略成果的一次集中展示，活动现场不仅迎来了旗下大众汽车、捷达、AUDI 品牌四款重磅新车型的全球首秀，更正式发布了 " 全域智能体 AI（Agentic AI for All）" 产品技术路线图。此举标志着大众汽车集团在中国市场正加速推进其史上规模最大的产品攻势，并率先迈入 "AI 定义汽车 " 的全新时代。
大众汽车集团管理董事会主席 奥博穆
大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示：" 中国是大众汽车集团全球转型的核心，也是我们实现全球战略目标的关键基石。我们在本届北京车展期间所呈现的产品与技术，充分体现了集团本土化战略取得的坚实成果，更是我们迈向‘全球汽车科技领航者’愿景的标志性节点。"
大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官 贝瑞德
大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：" 大众汽车集团‘在中国，为中国’战略下开发的首批车型已经陆续驶入大街小巷。短短 36 个月以来，我们打造了焕然一新的产品规划，全面剑指电动化及智能网联汽车时代。今年，集团各品牌就将在中国推出超过 20 款电动化智能车型。基于先进的电子电气架构、高级驾驶辅助系统以及 AI 赋能，我们将充分满足中国客户的核心需求。本届北京车展，我们的品牌带来多款重磅首发车型，这彰显出我们转型的速度之快、力度之盛。"
在当晚的活动中，来自大众汽车、捷达及 AUDI 品牌的四款全球首发车型闪耀登台，清晰勾勒出大众汽车集团在华电动化与智能化布局的最新图景，覆盖了从入门级到豪华、从轿车到 SUV 的主流细分市场。
大众汽车品牌方面，两款全新车型展示了其在智能科技领域的深度布局。一汽 - 大众带来的 ID. AURA T6 正式亮相，这是全新 ID. AURA 系列的首款车型，宣告大众汽车品牌进军中国竞争激烈的纯电中型 SUV 市场。作为品牌的重磅车型，ID. AURA T6 基于本土研发的 CEA 电子电气架构打造，这一先进技术基础使其能够实现增强版 L2 级高级辅助驾驶以及持续的 OTA 远程升级等功能。大众汽车乘用车品牌中国 CEO 齐泽凯博士表示，仅在 2026 年，大众汽车品牌就将推出 13 款新能源车型，而 ID. AURA T6 正是加速 CEA 架构落地的重要载体。
与此同时，来自大众安徽的与众 09 也迎来了全球首秀，这款车长达 5 米的纯电轿车已接近量产。与众 09 融合了前沿的智能科技，包括增强版 L2 级高级驾驶辅助、高性能计算平台以及直观智能的 AI 智能助手。据悉，该车型是大众汽车与小鹏汽车合作推出的第二款车型，开发周期仅 24 个月。它融合了大众全球工程实力与中国本土速度，计划于今年下半年上市。
面向快速增长的入门级新能源市场，大众汽车子品牌捷达正式开启电动化转型。在集团之夜上，捷达品牌概念车 JETTA X 全球首秀，首次展现了捷达全新的 "Modern Robust" 设计语言。其外观以锐利而纯净的型面、独特的灯光设计和挺拔的姿态为特征，重新诠释了捷达备受信赖的可靠基因。捷达品牌计划到 2028 年推出四款新能源车型，首款产品将于今年上市，旨在为各代消费者提供智能、可靠的电动出行选择。
在高端豪华领域，奥迪 " 双品牌 " 战略持续深化。继奥迪 E5 Sportback 之后，AUDI 品牌专为中国市场打造的第二款量产车型，同时也是该品牌首款 SUV ——奥迪 E7X，正式迎来全球外观首秀。这款豪华纯电 SUV 承袭了富有张力的设计语言，将宽敞舒适的智能座舱体验与奥迪标志性的驾控感受及 quattro 四驱系统融为一体。动力方面，奥迪 E7X 提供 300kW 和 500kW 两种动力版本。值得注意的是，该车型计划在未来搭载 L3 级驾驶辅助功能，这将是该技术在奥迪全球及中国市场的首次亮相。奥迪 E7X 基于与上汽集团联合开发的智能数字平台（Advanced Digitized Platform）打造，将有力补充奥迪品牌在华产品阵容。
除了强大的产品阵容，大众汽车集团在媒体之夜上还释放了一个重磅技术信号——正式发布 " 全域智能体 AI（Agentic AI for All）" 路线图。此举标志着集团在中国正快速迈向 "AI 定义汽车时代 "。
大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示：" 继电动化与高级驾驶辅助功能实现普及之后，我们正在迈入智能体 AI 能力全面赋能汽车的崭新时代。从今年开始，我们的车载 AI 智能体将逐步应用于本地开发的车型。由此，大众汽车集团也将成为中国首家将智能体 AI 能力规模化应用于所有车型的跨国车企。"
根据规划，自 2026 年下半年起，所有基于 CEA 架构打造的新车型都将全面搭载车载 AI 智能体，并采用本地训练的大语言模型（LLM）作为自然语言交互接口。与当下被动响应的语音助手不同，该车载 AI 智能体能够主动理解用户需求，通过自然对话完成跨车身操作系统的复杂操作，并根据场景作出决策。同时，该系统完全在车端运行，以符合大众汽车集团严苛的数据隐私与安全标准。
面向未来，新一代 CEA 2.0 架构将于 2027 年推出。基于更强大的中央计算平台，CEA 2.0 将打造 " 驾舱一体 " 的统一驾乘体验，实现服务 "AI 驾驶 " 和 "AI 舱内及云端服务 " 的复数车载 AI 智能体间的高效协同，为消费者带来统一高效、自主智能的驾乘体验。
此次媒体之夜发布的车型与技术，是大众汽车集团在华战略加速落地的缩影。据悉，2026 年集团在华史上规模最大的产品攻势已全面展开，覆盖纯电、插电式混动及增程式车型。集团各品牌今年将在中国推出超过 20 款新能源车型，到 2027 年将累计推出约 30 款，并计划到 2030 年扩展至约 50 款，其中包括约 30 款纯电动车型。
这场大规模产品攻势的背后，是大众汽车集团不断壮大的本土研发能力。目前，集团在中国已建立起从概念创新到技术验证的完整正向开发能力。作为关键技术自主研发的重要实践，集团在华智能驾驶能力中心——酷睿程（CARIZON）已于 2025 年底顺利交付第一代 L2 级高级驾驶辅助系统，并在与众 07 车型上实现应用。在此基础上，今年下半年推出的多款车型将搭载增强版 L2 级高级驾驶辅助系统，将领航辅助驾驶从高速拓展到城区路段。
