出品： 电动星球
作者：木俞
4 月 16 日，在新车扎堆上市的这晚，广汽埃安 N60 正式开启预售。
先看价格，广汽埃安 N60 预售期间提供三个 SKU，分别为 11.58 万元、12.58 万元和 13.58 万元，号称「重新定义年轻人的第一台车」。
既要强调面向年轻群体，除了「少做选择题」之外，埃安 N60 要如何在中国竞争火热的紧凑级 SUV 市场中立住「年轻人第一台车」的牌？
而广汽埃安的第一个答案，是智能辅助驾驶。
先看参数，埃安 N60 配备激光雷达和 4D 毫米波雷达，还有算力达 200TOPS 的高通 SA8650 芯片，官方号称「刷新 15 万内智能辅助驾驶硬件天花板」。
而在看不见的地方，其搭载了一套源自文远知行 L4 级自动驾驶的端到端大模型，软硬组合，成为了 N60 身上的「星灵智行 ADiGO GSD3.0」。
从能力上看，埃安 N60 支持全场景智能泊车、城区 + 高快场景的领航辅助，以及离车泊入等。
把高阶智能辅助驾驶打到 15 万内只是一方面，埃安 N60 在外观、座舱两大部分，也算不上短板。
比如，埃安 N60 的外观由前宝马 i3/i8 设计师带队操刀，整体强调新锐与科技。
底盘上，埃安 N60 用上了五连杆独立悬架，配备 224 马力的驱动电机，CLTC 续航里程最长可达 610km，官方宣称平均电耗为百公里 11.7kWh。
埃安 N60 的目标，大概是吉利银河 E5、零跑 B10、深蓝 S05 等纯电紧凑型 SUV，主打大空间和高阶智能辅助驾驶，而后者，短期内会是这款车型最突出的长板之一。
想要在纯电紧凑 SUV 中脱颖而出，埃安 N60 的月销水平，至少要与上述的车型看齐。
不过，高阶智驾和大空间组合拳能否被预算 15 万以内的年轻人接受，还得看后续的市场表现。
（完）
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