谁才是高端 SUV 这条街的扛把子？
就在刚过去的 3 月，全新 ES8 干了 16255 辆。
这成绩在 40 万 + 的纯电 SUV 市场，基本属于横着走的级别。
搁两年前，蔚来 ES8 还在被理想 L9 和一堆高端 SUV 竞品压着打，网上甚至有 " 卖一台亏一台 " 的吐槽。
那时候你说这车以后能月销过万，估计连蔚来粉丝也不敢认。
但打脸来得就是这么快。
现在，蔚来觉得还不够猛。
就在刚刚，万众期待的蔚来 ES9 正式亮相。
这是蔚来品牌迄今为止，定位最高、规格最顶的全尺寸旗舰 SUV。
李斌还在发布现场放出豪言，称这台 SUV 从空间体验上，完全可以让人忘记 MPV。
所以，这台车到底升级了些啥？
如果说 ES8 是豪华，那 ES9 就是霸气威武。
车长 5365mm，轴距 3250mm，是中国体量最大的纯电 SUV，超越劳斯莱斯库里南。
停在路边就是妥妥的巨无霸既视感。
但大不是它的全部，蔚来家族式前脸在这台车上做得更精致了。
日行灯采用水晶材质，下方则用了铝板材质点缀，质感拉满。
主灯是五颗 ADB 大灯，照射距离达 550 米。
车顶的瞭望塔式布局是蔚来标志性设计。
车身侧面采用纯平侧窗、隐藏式水切、隐藏式门把手，另外还会配备电动脚踏板和智能电动门。
车尾采用 SuperRed 超红 LED 粒子组成的贯穿式灯带，以及隐藏式后雨刷、后排隐私玻璃等配置。
车身颜色有 7 种，首发色叫晨晖金，灵感来自清晨第一缕阳光。
地平线特别版还有两款专属色：寰宇晨晖和寰宇星河。
特别版的车身腰线要经过 75 个小时手工打磨，一共 107 道工序。
听起来像造艺术品，不过价格也 " 艺术 "，整车都六十多万了 ...
此外玄金套装可选配，从车灯饰件到轮圈卡钳全给镀上金色。
蔚来很清楚，买这个级别车的人，要的就是 " 一眼贵 "。
尺寸大不是目的，空间大才是。
蔚来 ES9 有两种六座版本，分为 6 座通道布局和 6 座中岛布局。
座舱纵向空间超 2.8 米，二排最大腿部空间达 1.52 米，能直接葛优躺、
每排头部空间都超过 1 米，二排挑高 1.37 米，坐直了不碰头。
在储存能力上，李斌直言 "6 人 13 箱无压力，座座都是 MVP，MPV 请忘记 "。
前后备箱加起来 816L（前备箱 216L + 后备箱 600L），搬家都够用。
内饰方面，蔚来这次直接把 ET9 那套豪华配置搬了过来。
一共四种内饰主题，包括全新的可可棕和浅沙白，双色主题。
137 个实体按键 + 24 组飞航功能岛，盲操精准度秒杀全触屏。
四块屏幕堪称豪华：三块 Tandem 双层 AMOLED 屏 + 15.6 英寸中控屏 + 两块 16 英寸行政屏，3K 分辨率比 iPad Pro 还惊艳。
前排看导航，后排看大片，各玩各的互不干扰。
智驾方面同样拉到顶。
三颗激光雷达（顶置一颗 + 翼子板两颗）+AQUILA 天鹰座超感系统，搭配蔚来自研 5nm 神玑 NX9031 智驾芯片，实现 360 ° 无死角环境感知。
李斌对这颗芯片也相当自信：" 在很长的时间里，都会是智能辅助驾驶芯片里综合能力最强的。"
在舒适性上，全球首发阵列式 LC 隐私调光车窗，11 个分区可调。
行业首创 20 点机械式足底按摩，其中 20 个点在脚托上，没错，它能按脚底板！
同级首创的座椅位置随动智能风向调节，空调风向跟着你坐姿走；还有随动追光阅读灯。
第三排甚至有个对讲功能，方便前排司机听后排老板训话。
音响系统也很猛，47 个扬声器、9.2.4.8 布局、4630 瓦功率，带钻石高音单元。全系标配，不用选装。
大车最怕什么？怕笨。但 ES9 用天行智能底盘解决了这个问题。
这套系统集成了线控转向、后轮转向和集成式液压全主动悬架三大核心技术。
后轮转向角度 8.3 度，转弯半径只有 5.4 米，跟一台高尔夫差不多。
全主动悬架支持四轮独立响应，响应速度高达每秒 1000 次，大大减轻车身颠簸。
自研六活塞卡钳，100-0km/h 制动距离仅 35.3m，比很多跑车还优秀。
开起来到底有多稳？
蔚来 ES9 现场还演示了 " 随机乱丢减速带 + 车上叠 6 层香槟塔 "，依然屹立不倒。
动力部分，蔚来 ES9 采用 900V 高压架构。
搭载 180kW 前电机 +340kW 后电机组成的四驱系统，综合最大输出功率为 520kW，综合扭矩 700 牛 · 米，零百加速仅 4.3 秒。
这动力水平放在一台整备质量近 3 吨的全尺寸 SUV 上，属实有点 " 暴力美学 " 的意思了。
电池则由宁德时代供应，容量 102kWh，CLTC 续航提供 580km、600km、620km 三个版本。
安全配置也很扎实，2000 兆帕热成型钢、高强钢铝占比 88%，标配 12 个安全气囊包括二排中央气囊。
高速爆胎能在 300 毫秒内稳住车身并自主靠边停车，全车开门影像避免 " 开门杀 "。
最后价格方面，行政豪华版预售价 52.8 万元起、电池租用方式购买预售价 42 万元起（102kWh 电池租用月费 1128 元）；
行政签名版预售价 58.8 万元起、电池租用方式购买预售价 48 万元起（102kWh 电池租用月费 1128 元）；
地平线特别版预售价 65.8 万元起、电池租用方式购买预售价 55 万元起（102kWh 电池租用月费 1128 元）。
在预售权益上，支付 5000 元预订金，可抵扣 10000 元购车款；蔚来 ES8 创始版首任车主可享 10000 元 ES9 专属焕新礼金券，非创始版首任车主可享 6000 元。
看完 ES9，你会发现蔚来之前的车型是在 " 试水 "，而 ES9 才是那个 " 终极答案 "。
它把蔚来所有的技术储备、设计理念、豪华理解全部塞进了这台 5 米 3 的车身里。
从乐道 L90 到 ES8，再到今天的 ES9，蔚来完成了从家庭市场到高端阵地再到行政天花板的三级跳。
如果说 L90 是过日子的好帮手，ES8 是事业有成的名片，那 ES9 就是告诉所有人：我不仅能造车，我还能造出这个级别最好的车。
不知道理想 L9 ，今晚还睡得着吗？
本文由极果用户极果原创
