网通社快报 4 月 8 日晚，大众汽车在北京举办品牌之夜活动，围绕在华发展节奏、产品规划以及技术方向进行了集中披露。秉承 " 在中国，为中国 " 战略，大众汽车明确了接下来几年的重点动作，涵盖新能源产品投放、合资体系分工以及本土研发能力的推进，标志着大众汽车正从战略规划迈向大规模、快速的落地交付。
在品牌之夜活动上，大众汽车乘用车品牌 CEO 施文韬（Thomas Sch fer）表示：" 大众汽车业务遍及各大洲的 150 个市场，赢得了成千上万的消费者，这是广大客户给予我们的真挚信任。如今，我们比以往任何时候都更注重区域化战略，以此夯实全球根基。正因如此，我们正在推进品牌史上全球规模最大的产品攻势之一。在中国——我们最大的单一市场，也是引领全球汽车行业风向标的战略要地——到 2029 年，我们将推出超过 30 款全新的新能源车型。"
大众汽车乘用车品牌中国 CEO 齐泽凯（Dr. Robert Cisek）补充道：" 在中国，超过 4700 万客户对我们寄予厚望并给予信任：我们始终积极引领出行方式的革新，并随着客户需求的变化不断演进。当德系匠造与本土创新相遇，协作便转化为竞争优势。凭借对电动化的坚定承诺、灵活的动力系统配置以及多元化的产品矩阵，大众汽车将全球信赖与深入本土化的规模优势完美融合。"
从产品节奏来看，2026 年将成为大众汽车全面推进 " 在中国，为中国 " 战略的一年，其计划在年内推出 13 款新能源车型，覆盖纯电、插电式混动以及增程式动力系统。按照规划，到 2029 年，大众汽车中国地区的新能源产品数量将提升至 30 款以上，产品结构也将逐步向新能源倾斜。大众汽车预计，到 2027 年其新能源车型在整体产品中的占比将超过一半。
支撑这轮产品推进的，是一套已经梳理清楚的思路，包括灵活的动力系统解决方案、清晰的合资企业差异化布局，以及大众汽车以人为本的科技。
品牌之夜上，引领此次产品攻势的三款全新车型相继登场，每一款都彰显了大众汽车对创新且触手可及的电动出行的承诺。
其中，一汽 - 大众全新 ID. AURA T6 首次亮相，新车基于在本土开发的电子电气架构（CEA）打造，定位紧凑型 SUV，面向城市中坚家庭打造，提供增强版 L2 级辅助驾驶能力，并支持持续 OTA 升级。
此次推出的 ID. AURA 序列被视为一汽 - 大众智电 2.0 时代的全新布局，"AURA" 寓意 " 光环 "，也是 " 新生 "。"A"（Advanced），代表前瞻，采用全新平台、全新架构，以纯电领域的尖端探索，让技术始终快于需求；"U"（User-centric），代表用户至上，深度聚焦年轻家庭真实用车场景和需求，将用户体验做到极致；"R"（Reliable），代表可靠，用德系基因赋予全维安全，用 35 年德系精工底蕴，让可靠成为不变底色；"A"（All-access），代表随处可达，以长续航与全场景补能生态，消除出行顾虑，让每一段旅程都自由无界。
该序列首款车型命名为 ID.AURA T6， T6 中的 "T" 代表 Travel，是 SUV 系列的代号，"6" 则寓意黄金平衡点，代表高端区间的成熟之选，比入门更好，比旗舰更值。
根据规划，2026 年一汽 - 大众将率先发布两款 ID.AURA 纯电车型，并于年内正式上市。本次活动上，一汽大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监盛晔华透露，首款车型一汽 - 大众全新 ID. AURA T6 将于 4 月 24 日在北京车展 A1 展馆与大家见面。
另一款车型与众 08 为作为大众汽车首款基于 800 伏架构打造的全尺寸纯电智能 SUV，续航里程达到 730 公里，在补能效率方面，5 分钟可增加 150 公里续航，电池采用宁德时代磷酸铁锂电芯，经历 436 项全场景测试，确保安全可靠性。
智能化方面，该车搭载双图灵 AI 芯片，算力高达 1500 TOPS，配备 26 颗高精度感知元件（含 11 个摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达），支持基于 VLA 一段式端到端模型的增强版 L2 级辅助驾驶，覆盖高速 NOA、城市 NOA 及自动泊车，并实现 " 车位到车位 " 无断点辅助驾驶体验。座舱采用高通骁龙 8295P 芯片，配备双 15 英寸 2.4K 超清联屏，接入智谱 AI 与文心一言双大模型，支持 350 余种自定义场景和多模态交互。
该车已于 3 月 26 日开启预售，预售价格区间为 23.99 万元至 29.99 万元，预计于 4 月 16 日在深圳正式上市。
ID. ERA 9X 则是大众汽车推出的首款全尺寸增程式 SUV，纯电续航超过 400 公里，综合续航超过 1600 公里，搭载大众 EA211 发动机。
此外，ID. ERA 9X 从设计之初就将旗舰级功能定为全系标配，无需额外付费，让入门车型也能享受满级体验。副驾零重力座椅、二排副驾侧动态零重力座椅、主动后轮转向系统、行云智能辅助驾驶终身使用权等核心配置全系标配，真正实现 " 入门即豪华、全系皆满配 "。
该车已于 3 月 30 日开启预售，预售价格区间为 32.98 万元至 37.98 万元，计划于 4 月 25 日上市。
在合资体系层面，大众汽车对三家在华合资企业的产品定位进行了进一步梳理。大众安徽将聚焦纯电产品线，推出 ID. 与众系列，面向年轻用户，2026 年计划推出三款新车型。
上汽大众将同时布局纯电、插电混动和增程式产品，其中 ID. ERA 序列将成为重要组成部分，年内计划推出六款新能源车型，其中四款来自 ID. ERA 序列，覆盖各种电动化动力。
一汽 - 大众则继续保持多动力形式并行的策略，涵盖燃油、插混及纯电产品，并将在 2026 年推出四款新能源车型，其中两款来自 ID. AURA 序列。
在技术层面，大众汽车提出以 " 大众人本科技 " 为核心的开发方向，围绕大众汽车云架构展开，包含驾驶辅助和座舱两大板块。其中，行云智行覆盖驾驶辅助与车辆动态控制，支持增强版 L2 级辅助驾驶及多场景泊车功能；云栖智舱则聚焦车内交互体验，包括显示系统与人机交互界面的优化。
支撑上述产品和技术推进的，是位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司，该中心是大众汽车在德国以外最大的研发中心，目前拥有超过 3000 名专家，累计投入约 35 亿欧元，集成了从平台、架构到电池系统、软件集成以及严苛整车验证的全方位研发能力。
近年来，大众汽车持续与合资伙伴紧密协同，目前在华研发人员规模已超过 7000 人，形成了品牌在全球范围内规模最大的创新生态集群之一。他们共同推进本土创新的前沿重点项目，实现了短至 24 个月的产品上市周期。
在活动最后，大众汽车公布著名演员辛芷蕾成为品牌焕新代言人，同时作为新一代智能网联车型的首批用户参与体验。品牌也借此释放出进一步贴近用户沟通的信号，希望在产品更新之外，加强与消费者之间的连接。
从此次品牌之夜释放的信息来看，大众汽车在中国市场下一阶段的重点已经较为明确，产品节奏加快、技术方案更加多样，本土研发的参与程度不断提升。围绕这些动作，大众品牌正将其宏伟的愿景变为现实。
（图 / 文 网通社 卓陆）
