汽势 Auto-First 丨刘天鸣
朱江明与傅利泉两年四次斥资超 8.51 亿港币增持，不仅提振了零跑汽车股价，强化了投资者信心，更显示出管理层对零跑汽车长期健康发展的底气。
据零跑汽车 4 月 1 日发布的公告，零跑汽车股东、董事长兼首席执行官朱江明与股东傅利泉以平均每股 45.1 港币，增持零跑汽车 508.02 万股，合计增持金额达到 2.3 亿港币。按照收盘价 51.25 港元计算，朱江明与傅利泉此次增持当日浮盈超 3124 万港币。完成此次增持后，朱江明、傅利泉及公司单一最大股东集团（一致行动人）共持有已发行总股权的 23.89%。
管理层与股东增持股份，会对股价有较大提振效应。过去一年，朱江明与傅利泉增持曾三次增持零跑汽车，无一例外都对股价有着较大的提振。以此次增持为例，开盘后零跑汽车股价一路向上，盘中冲高 51.4 元港币，报收 51.25 元港币，涨幅达到 9%。
在资本市场中，股东大力度的增持，被视为管理层用实际行动向外界表明对公司未来发展的坚定信心。
这份坚定的信心，源自零跑汽车经营质量与销量表现的齐头并进。得益于 ABCD 全系列的协同爆发，零跑汽车 3 月销量重回 5 万辆，同比增长 35%，稳居造车新势力领先位置。除了销量攀升外，零跑汽车再度造出爆款车型，3 月 26 日上市的零跑 A10，创下零跑最短时间的万辆大定订单记录，周末进店量与试驾量创历史新高。
一季度零跑汽车实现 " 开门红 "，累计交付新车超 11 万辆，较去年同期增长 25.7%，完成全年 100 万辆销量目标的 11%。
在经营质量上，零跑汽车 2025 年首次实现全年度盈利，净利润达到 5.4 亿元，成为中国造车新势力中第二家实现年度盈利的企业。同时，零跑汽车 2025 年营收达到 647.3 亿元，较 2024 年同期增加 101.3%，毛利率为 14.5%，创年度新高，在手资金充裕达 378.8 亿元，并保持正向经营现金流与自由现金流。
值得一提的是，零跑汽车出海战略见成效，2025 年全年出口量位居中国新势力品牌第一，在欧洲 29 国市场的纯电销量位列中国乘用车品牌前三。依托零跑领先的技术和高品价比产品，并结合 Stellantis 的商业与渠道能力，零跑国际在成立后的第二年成功实现年度盈利，为零跑汽车带来稳健且可持续的投资回报。
管理层对零跑汽车的长期信心，并非过往的成绩，而是强势的产品周期与前景明朗的海外市场。2026 年，零跑汽车将推出包括 A10、A05、D99、D91 在内的多款 D 系列和 A 系列产品，实现 10 万— 30 万元价格带的全覆盖。其中，零跑旗舰 D 平台的首款车型，零跑 D19 将于 4 月 16 日正式上市，以科技普惠理念重塑 30 万级全尺寸旗舰 SUV 的价值标杆。
在海外市场上，2026 年零跑汽车将借助 Stellantis 渠道网络，在欧洲市场导入 C10 增程版车型，以及 B03X 和 B05 等全新车型和 B10 增程版在内的增程动力车型，Stellantis 集团还计划在其位于西班牙和巴西的工厂推动本地化。另外，零跑汽车或将成为 Stellantis 集团全新转型战略的重要组成部分。此前有报道称，Stellantis 集团评估扩大与零跑汽车的合作，导入零跑汽车的电动汽车技术，应用于菲亚特、欧宝和标致等欧洲主流品牌，以降低纯电动汽车产品研发成本。
除了产品的海外销量带来盈利外，零跑汽车还持续深化碳积分 " 收益 "。3 月 31 日，零跑与 Stellantis 集团签署二氧化碳积分转让协议，Stellantis 集团将购买零跑汽车销售所产生的所有 " 碳积分 "，年度出售 " 碳积分 " 上限为 28 亿元人民币。
朱江明与傅利泉两年四次增持，向资本市场表明管理层对零跑汽车未来发展有信心。这份长期健康发展的信心与底气，既来自强势的产品周期与领跑的销量表现，也来自海外市场的乘风破浪。
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发布于 2026-04-02 09:12
