![]()
谁也没想到，6000 多公里外的霍尔木兹海峡战事，居然会让我们这种吃瓜群众也变成了受害者。
3 月 23 日晚，广州加油站外等待加油的车排起了长龙，24 日零点起，广州的 92# 和 95# 汽油分别上涨 0.92 元 / 升和 1.01 元 / 升，价格变成 92#8.58 元 / 升、95#9.30 元 / 升，油价又一次迈入了 "9" 时代。如果算上 3 月 9 日同样是因为霍尔木兹海峡战事所带来的涨幅，50 升油箱加满 92# 比之前要多花 74 元。战事不知什么时候结束，预计下一次油价调节窗口期（4 月 7 日）油价还将继续涨。每一次涨价，都会让广大的燃油车主心跳慢一拍。
就在这个时间点，我试驾了起亚新狮铂拓界，一款纯燃油的紧凑型 SUV。
有些人可能还在奇怪，起亚还有新车在国内卖吗？事实上，人家不但在卖新车，而且活得还相当不错。据官方数据，起亚中国（悦达起亚）2025 年在中国市场实现累计销量 253,964 辆，同比增长 2.3%，连续两年保持销量正增长。虽然这其中有六成以上的新车是出口的，但这并不奇怪，作为一个跨国车企（2025 年起亚全球销量为 313.58 万辆，在汽车品牌全球销量中排名第七），海外销量占大头是常态，丰田年销千万辆汽车，但只有约 13% 的销量来自日本市场，而大众在德国的销量占比相对更低。
而狮铂拓界，就是起亚全球最畅销车型，2025 年销量高达 56.96 万辆，33 年来全球累计销量已经超过了 800 万辆，如果加上亲兄弟现代途胜的话（累计 1077 万辆），近 1900 万辆的累计销量已超过本田 CR-V 和丰田 RAV4，甚至可以说它是全球累计销量最高的 SUV 车型。
我试驾的这款新狮铂拓界是中期改款车型，也就是 " 五代半 "，在整体上并没有太大的变化，外观新增了 X-Line 运动风格套件，内饰采用更贴合家用场景的布局与材质搭配。但这次改款直接喊出 " 一口价 10.99 万起 " ——好家伙，这价格放在合资紧凑 SUV 里，跟扔了个炸弹似的。
外观：这回真的变帅了
实车比照片好看。前脸彻底变了，老款那个温和劲儿没了，新的虎啸脸配上竖着的大灯，黑化大中网，看着挺凶的。我拿到的试驾车还加了 X-Line 运动套件，轮毂、车标、后视镜全熏黑，车顶也是黑的，年轻了至少五岁。
尺寸没咋变，但 2755mm 的轴距在同级里是真有优势。我坐后排试了试，腿能伸挺开，在同级车中确实是属于宽敞的。
内饰：终于跟上时代了
一上车最显眼的就是那块双 12.3 英寸的大联屏，跟老款比简直是跨代升级。方向盘也换新的了，握感不错。中控台实体按键少了，但常用的功能都留了触控键，还算顺手。
用料进步明显，多了不少软包和木纹装饰，关门声都厚实了些。隔音做得挺好，市区开基本听不到太多噪音。座椅通风加热都有，后排也带加热，这价位挺难得的。
有些不足的是，可能过于追求 " 全球车 " 了，在导航界面、中控台操作面板上有很多英文标签，英文不好的车主可能用起来要摸索下。
开起来怎么样？
我分别开了 1.5T 版本和 2.0T 版本，动力 200/245 马力，配 8AT。重点就是这个 8AT，现在同价位的日系对手基本都用 CVT，起亚这次全系给 8AT，算是个大亮点。并且 8AT 的油耗也友好，1.5T 车型 WLTC 综合油耗 7.0L/100km、2.0T 四驱车型 WLTC 综合油耗 8.03L/100km，虽然比不上混动，但是在纯燃油车型中已经是很好的成绩了。
实际开起来，变速箱确实平顺，换挡几乎没感觉。不过我觉得一档的齿比调得有点过大，起步时轻轻一点就会突然窜出去，这点需要改进下。1.5T 动力市区完全够用，油门跟脚，超车不费劲。但如果遇到长上坡或高速超车，深踩油门虽然动力有提升，但是发动机嘶吼声就比较大了。如果对动力要求高，可以上 2.0T，不过我觉得 1.5T 对于日常家用来说已经足够了。
这辆车底盘挺扎实，过弯支撑不错，不过避震有点硬，过减速带时稍微有些颠，但还可以接受。转向轻重适中，女生开也不会觉得沉。
智能配置：该有的都有了
两驱顶配及四驱车型配备 L2 辅助驾驶系统、全速自适应巡航、车道保持这些都有，高速上能省不少劲。车机支持无线 CarPlay，用着挺方便，本土化应用也够多，导航、听歌都没问题。
HUD 挺清楚，导航信息直接投在前挡风上，不用低头看仪表盘了。数字钥匙功能挺实用，手机就能当钥匙用，还能远程分享给别人。
这辆车的智能化虽然不是很潮流，但是该有的都有了，对于智能化要求不是那么高的消费者来说很实用。
最关键的：值不值？
" 焕新一口价 " 到 4 月底，入门版 10.99 万，主销的豪华版 11.49 万，尊贵版 12.49 万。也就是说，现在买比指导价直接便宜了 4 万多。
这个价格是什么概念？差不多是国产主流 SUV 的价格，但你能买到的是合资车的标、全球车型的底子、全系 8AT，还有 2755mm 的轴距。
这辆车开了一天，我有几点感受，都是大实话：
新狮铂拓界的诚意是有的，增配又降价，起亚这次确实在想办法抢市场；8AT 是亮点，在这个级别里很难得，平顺性很好，可靠性理论上比 CVT 有优势；空间确实设计的不错，后排坐着比很多竞品都舒服，尾厢没有 CR-V 大，但是跟 RAV4 差不多，普通家庭出游肯定没问题；另外这次新狮铂拓界的设计更显得年轻了，不再是中年大叔专属，年轻人开也不违和。
不足的地方：品牌力确实不如两田一众，这是现实。另外内饰虽然升级了，但豪华感比起同价位的国产新能源还是有点差距。
最后说两句
如果你预算就十二三万，想要个靠谱的合资 SUV，空间大点、变速箱稳点，那新狮铂拓界值得你去店里看看实车、开两圈。这个价格买到的，确实是台没有明显短板的 " 水桶车 "。
在现在这个市场环境下，起亚这步棋走得挺狠。对消费者来说，竞争越激烈，我们能得到的好处就越多。至少这次，10.99 万能买到的，比想象中要多不少。
( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 )
———— END ————
法
律
顾
问
广东格林律师事务所李国勇律师
