如果油价重回 9 元时代，对燃油车主和纯电车主分别意味着什么？我们可以以每年行驶 2 万公里为例，算一笔清晰的经济账。
对于燃油车车主，按百公里 7.5L 真实油耗、92 号汽油每升 9 元计算，年油费高达 13,500 元。这意味着，仅仅是加油这一项，每个月就要支出超过 1000 元。而搭载比亚迪第二代刀片电池的纯电车型，续航最高可达 1000 公里以上，这意味着每年仅需充电不到 20 次，即便每次均使用闪充，电费也不到 4000 元，相较于燃油车立省近万元，目前购车甚至还可享受至低 1 年的免费闪充权益。
而且搭载比亚迪第二代刀片电池的闪充车型，在补能体验上，还实现了 " 充电和加油一样快 "" 充电和加油的体验一样好 "，常温下 5 分钟充至 70%，9 分钟充至 97%，即便在零下 30 ℃的极寒环境下，充电时间也只多 3 分钟。
比亚迪在纯电动车领域的技术突破，将引领纯电动车从补能价格、补能效率、补能体验等多个维度，全方位超越燃油车。
如果说省钱只是用户的 " 小账本 "，那么能源安全则是国家的 " 大账本 "。王传福此前曾反复强调：" 中国是一个油少电多的国家。" 用电力资源替代进口石油，是从根源破除能源安全困局的唯一路径。霍尔木兹海峡的每一次震荡，都在提醒我们：能源的饭碗，必须端在自己手里。当加油账单一次次突破心理防线，比亚迪的答案是：用闪充技术让充电比加油更省、更快、体验更好。
