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各大汽车品牌辅助驾驶收费情况一览:特斯拉不坑穷人

【CNMO 科技消息】据 CNMO 了解,"AutoLab" 近日整理了国内特斯拉、小鹏、华为、蔚来等汽车品牌的辅助驾驶订阅 / 买断费用情况,涵盖高速领航、城市领航等核心功能,收费模式呈现 " 免费为主、分层收费 " 的特点。

一、特斯拉:买断制分档,高速 / 城市领航单独收费

特斯拉是国内少数坚持 " 纯买断 " 模式的品牌,其辅助驾驶方案分为两档:

EAP:功能为 " 高速领航 ",买断价格 3.2 万元,代表车型 Model Y;

FSD:功能升级为 " 城市领航 ",买断价格 6.4 万元。

二、小鹏:免费与买断结合,芯片配置决定收费

小鹏辅助驾驶采用 " 基础免费 + 高端买断 " 策略,不同芯片配置对应不同收费:

XNGP:搭载 2 颗 Orin-X 芯片,功能为 " 城市领航 ",免费提供,代表车型 MONA M03;

Ultra SE:搭载 2 颗图灵 AI 芯片 + 第二代 VLA,买断价格 1.2 万元,代表车型 G6;

Ultra:搭载 3 颗图灵 AI 芯片 + 第二代 VLA+VLM 大模型,买断价格 2 万元,代表车型新款 P7。

三、华为:多方案覆盖,买断、订阅并存

华为辅助驾驶(ADS)针对不同车型推出分层方案,收费模式灵活:

ADS SE:功能为 " 高速领航 ",支持买断(5000 元)或订阅(100 元 / 月、1000 元 / 年),代表车型尚界 H5 2025 款 Pro;

ADS PRO:功能为 " 城市领航 ",收费待后续公布,代表车型问界 M7 2026 款 Pro+;

ADS Max:功能为 " 城市领航 ",支持买断(3.6 万元)或订阅(720 元 / 月、7200 元 / 年),代表车型问界 M7 2026 款 Max/Ultra;

ADS Ultra:功能为 " 高速 L3 商用解决方案 ",收费待后续公布,代表车型尊界 S800。

四、自主品牌:免费成核心竞争力,覆盖高速 / 城市领航

多数自主品牌选择将辅助驾驶作为 " 基础配置 " 免费提供,覆盖高速、城市等场景:

蔚来:NAD 功能(城市领航)5 年免费,代表车型 ES8;

广汽传祺:ADiGO GSD 功能(城市领航)免费,代表车型向往 S7;

奇瑞:猎鹰 500(高速领航)、猎鹰 700(城市领航)均免费;

比亚迪:天神之眼 A(城市领航)、B(城市领航)、C(高速领航)均免费,覆盖仰望 U7 EV、汉 L EV、汉 EV 等车型;

领克:千里浩瀚 H3(高速领航)、H5(城市领航)、H7(城市领航)均免费,代表车型领克 03 Ultra、1.5T Halo、2.0T Ultra;

理想:AD Pro(城市领航)、AD Max(城市领航)均免费,代表车型 L6 Pro/Max;

小米:HAD 功能(城市领航)免费,代表车型新 SU7;

智己:IM AD 功能(城市领航)5 年免费,代表车型 LS6;

魏牌:Coffee Pilot 功能(城市领航)免费,代表车型蓝山。

从整理结果看,80% 以上品牌选择 " 辅助驾驶免费 ",仅特斯拉、小鹏部分高端车型及华为部分方案采用买断或订阅模式。这种趋势反映了行业共识——辅助驾驶已成为车型核心竞争力,免费提供能提升用户粘性,而高端方案(如更强大的芯片、大模型)则通过买断 / 订阅实现差异化收费。

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