2026 年，中国汽车行业未现颠覆性新技术，竞争重心转向工程落地与成本控制。L3 级自动驾驶进入关键验证期，华为、小鹏、岚图等车企推进量产，但受限于算力、成本及法规，L3 仍集中于 35 万元以上车型，城区普及或延至 2027 年。智能座舱则从功能堆砌转向 " 拟人化 " 体验，依托 VLA 模型实现多模态交互。动力电池方面，半固态电池加速装车，能量密度未突破但成本下探，已进入 10 万元级车型；全固态电池启动装车验证。智能底盘聚焦系统集成，线控转向 / 制动、全主动悬架等技术逐步下放至 20 万级市场。面对持续价格战，车企同步推进高端化与降本增效——通过芯片自研、国产替代、供应链垂直整合控制成本，同时以高阶配置构建品牌溢价。2026 年，技术竞争的本质是 " 精细化落地 " 与 " 体系化生存 "。
网通社汽车频道
8小时前
