作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪
比亚迪开始反击了！
车东西 2 月 6 日消息，日前，业内有消息称，比亚迪旗下的四家美国子公司（覆盖汽车销售、商用车制造、电池供应等业务）在美国国际贸易法院提起诉讼，指控美国联邦政府对多国进口商品加征高额关税涉嫌越权，对其造成重大经济损失。
车东西在核实后发现，此次诉讼于 2026 年 1 月 26 日被提交至美国国际贸易法院，美国国际贸易法院于 2 月 2 日披露此项诉讼信息，案件编号为 26-00847。
比亚迪方面主要提出了以下主张：
其一，美国联邦政府依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）单方面加征高额关税的行为属于越权，应裁定无效，关税属于国会专属的征税权范畴，总统无权征收此类广泛关税。
其二，法院应剥夺被告依据上述行政令实施或征收关税的权力，并对被告发布永久性禁令，禁止其继续执行相关措施。
其三，退还比亚迪方面已支付的关税及对应利息。
值得注意的是，根据相关公开报道，美国征收反倾销税、反补贴税时，中国车企曾提起过诉讼，但往往针对的是特定产品、特定事由，而比亚迪这次发起的诉讼，或是中国车企首次正面 " 硬刚 " 美国 IEEPA 关税的维权行动。
比亚迪试图通过司法维权打破美国的关税壁垒，有望为中国新能源产业链在美布局提供法律参照。
一、比亚迪控告美国联邦政府 已有同类案件被认定政府越权
此次案件发生背景是，自 2025 年 2 月起，美国依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）对多国进口商品加征高额关税。
有消息称，比亚迪在美国的子公司从中国、墨西哥等国进口的电池、电动汽车零部件、储能系统等核心产品或被波及，需要支付巨额关税且持续承担成本，严重影响其美国供应链与业务运营。
因此，比亚迪旗下的四家美国子公司（负责北美分销与服务的 BYD America LLC、负责电动商用车制造的 BYD Coach&Bus LLC、负责电池业务的 BYD Energy LLC，以及负责进口销售的 BYD Motors LLC），通过一纸诉状将美国联邦政府及美国国土安全部、美国海关及边境保护局、美国贸易代表办公室、美国财政部告上法庭。
值得注意的是，这份诉状还引用了一则同类案件：
去年，5 家美国中小企业（包括葡萄酒进口商、塑料管道商、渔具商、医疗用品商、自行车零部件商）联合俄勒冈州、亚利桑那州等 11 个美国州政府针对特朗普政府的一系列加征高额关税措施提起诉讼，主张州内经济与企业利益遭受损害。
该案中，美国国际贸易法院（CIT）和联邦巡回上诉法院均已认定，IEEPA 未授权总统征收此类关税，美国最高法院也已经受理美国政府的上诉，目前案件还在审理流程中。
比亚迪也在起诉美国政府时，直接引用了该案件，主张美国政府依据 IEEPA 发布的关税命令同样属于 " 总统越权行为 "，两起案件中的违法逻辑完全一致；要求法院确认涉案关税违法，并退还比亚迪已支付的关税及利息。
结语：比亚迪出海决心坚定
美国对进口商品加征高额关税的政策，不仅对美国本土车企、欧洲车企以及日韩车企带来直接冲击，也对全球供应链的稳定性提出了严峻挑战。
此次案件属于比亚迪维护自身经济利益的法律行动，若比亚迪最终能够胜诉，则有望为其在北美市场的业务发展进一步扫除关税障碍，完善其美国汽车产业链的布局。
