小鹏要推全尺寸 SUV 小鹏 GX，能不能正面竞争问界和理想？

国内造车新势力车企中，就目前来看小鹏汽车无论是品牌知名度还是销量，都是稳居前列的。关于知名度别的不说，仅仅是 " 蔚小理 " 这三个代表造车新势力车企的词，就足以说明小鹏汽车在造车新势力车企中的影响。

至于销量，自 2024 下半年伴随着小鹏 MONA M03 的上市后，可以说成了小鹏汽车 " 全村的希望 "，拉升了小鹏汽车整体的销量数据，更是让小鹏汽车在 2025 年进入到了造车新势力销量榜的前三，全年累计销量接近 43 万辆同比增长了 126%，超额完成全年销量目标，那这台车销量到底有多好？

整个 2025 年，小鹏 MONA M03 一共卖出了 17.5 万辆车，占小鹏汽车总销量的 40% 以上。从这个数据不难看出，说是 MONA M03 挽救了小鹏汽车其实并不算夸张。

除了 MONA M03，小鹏汽车在 2025 年能有如此出色的市场表现，另外一款车型也是功不可没，这台车就是小鹏 P7+。作为一台中大型纯电动轿车（后又推出增程混动版本），在 2024 年 11 月上市之初小鹏 P7+ 起售价仅为 18.68 万元，比当时定位中型纯电动轿车的小鹏 P7 还要便宜些，很明显小鹏 P7+ 走的也是跟小鹏 MONA M03 一样的性价比路线。

就目前来看，小鹏 P7+ 虽然没有能够像 MONA M03 那样做到年销 10 万以上，但是在 2025 年表现也不算差，全年累计销量 7.6 万辆。在小鹏在售车型中，排在第二。

至于被何小鹏寄予厚望的小鹏 G6 和小鹏 G9，在 2025 年的市场表现仍然不算乐观。相对来说小鹏 G6 要稍好一些，全年累计销量还能达到 4.8 万辆。而小鹏 G9 的表现明显就要差很多了，2025 全年累计销量仅为 2 万辆（具体数据为 20129 辆）。

小鹏 G9 这样的市场表现，在竞争已经进入白热化的中大型 SUV 市场，自然是不会有什么存在感的。看了一下 2025 国内中大型 SUV 的销量榜单，小鹏 G9 只是排在第 24 名，都还没有去年下半年上市的理想 i8 和理想 i6 这两款同级别纯电 SUV 销量好。

作为小鹏汽车目前售价最贵的 SUV 车型，这样的市场表现其实很难撑起小鹏汽车在高端新能源 SUV 市场的形象。不知道后期小鹏 G9 推出增程混动版车型之后，对于这台车销量的提升会不会起到积极的作用。

不过看起来，小鹏汽车董事长何小鹏好像是等不及了。因为就在 2 月 5 日，他在个人社交账号发布了旗舰大 6 座 SUV 的相关信息，新车将会命名为小鹏 GX。

何小鹏表示，小鹏 GX 是基于全新的 SEPA 3.0 物理 AI 整车架构打造的，通过全域系统创新在集成度、智能化、操控性和安全理念上全面领先一代。三排座椅可以做到 " 座座皆 C 位排排可躺平 "。乘坐 6 人时依然有一个超大的后备箱。这台车还搭载了线控转向和后轮转向的 AI 底盘，有着很好的灵活度和稳定感从容好开。

从目前已知的信息来看，在车身尺寸上小鹏 GX 也会非常庞大，车长超过 5.2 米轴距大概会在三米左右。第 2 排还会配备航空座椅，能够带来头等舱的乘坐感受，因为配备有后轮主动转向功能，所以这台车的转弯半径也只有 5.3 米，在同级车型中表现还是很出色的。动力上可能会搭载 60 多度的磷酸铁锂电池，满油满电综合续航可以达到 1000 公里以上。

至于新车上市的时间和具体售价，目前官方还没有透露。大概率今年年内会正式上市，至于售价一定会比小鹏 G9 要贵一些，起售价可能会在 30 万元左右。那你觉得以小鹏汽车现在的品牌影响力来看，小鹏 GX 这台旗舰 SUV 上市后能不能跟问界和理想扳扳手腕？

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