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热点科技 47分钟前

摩托牌照,汽车管理,中国台湾提出”老头乐“管理新思路

面对如今道路上数量庞大,但处于管理模糊地带的 " 老头乐 " 们,如何进行管理是很多人头疼的问题。而在 " 宝岛 " 中国台湾地区,他们似乎在尝试一种解决路径:转正。

根据台媒的报道,中国台湾地区可能会在 2026 年下半年批准所谓 " 驾舱机车 " 的上路许可。所谓的 " 驾舱机车 " 其实就是带封闭式驾驶舱的倒三轮摩托车,和国内常见的 " 老头乐 " 基本类似。

不过报道中对于这类车辆的管理模式倒是有点意思。上牌是按照摩托车上牌,但年检按汽车标准年检。停车倒是很方便,汽车车位和摩托车车位都可以停,保留了 " 老头乐 " 的便利优势。

更有意思的是,虽然是按摩托车上牌,但是驾驶资格要求必须得是小型汽车及以上的驾照才可驾驶,类似于国内的 C1、C2 驾照,用摩托车驾照驾驶那就是准驾不符,要开罚单的。路权也等同于小型汽车,但不允许上高速。

标准定的挺 " 拧巴 " 的,但基本思路小编觉得没什么问题。包括欧洲地区目前对于类似于 " 老头乐 " 的低速电动车也推出了专门的 L6 和 L7 规范,大体上就是要把这些车辆纳入规范化管理轨道。

内地其实也可以考虑类似的管理方式," 老头乐 " 路上跑已经是既定事实了,与其禁止上路,不如纳入管理轨道,总比让他们在灰色地带里横冲直撞强。

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