2026 年 1 月，根据佐思汽车研究最新发布的《2025 年中国乘用车领航辅助驾驶（NOA）产业研究报告》（以下简称《报告》）指出，2025 年中国乘用车 NOA（领航辅助驾驶）产业迎来关键拐点，高速 NOA 标配月渗透率 9 个月内实现超 3 倍增长，从 1 月的 5.8% 飙升至 10 月的 19.6%，正式迈入标配化时代；城市 NOA 则告别粗放的 " 开城军备赛 "，转向全场景闭环、安全精细化与体验深耕的高质量发展阶段。在 " 一超多强 " 的行业竞争格局中，轻舟智航凭借差异化技术路线、规模化落地成效与清晰的发展战略，正在成为重塑 2026 年 NOA 竞争格局的核心变量之一。
中国 NOA 产业进化趋势：标配化提速，精细化进阶
佐思汽研的《报告》指出，中国乘用车 NOA 产业已形成 " 高速标配先行、城市精细突破 " 的发展格局，2025 年成为行业转型的关键节点。
与此同时，NOA 产业的竞争格局也从早期的 " 多点分散 " 走向 " 集中化博弈 "，华为凭借双重模式布局确立 " 一超 " 地位，轻舟智航、地平线、Momenta 等企业凭借各自技术与落地优势，构成 " 多强 " 阵营，跻身行业第一梯队。其中，轻舟智航以 " 智驾平权 " 为导向，凭借中低算力芯片的技术突破与规模化落地能力，在 NOA 普及浪潮中脱颖而出，其发展路径与中国 NOA" 标配化、精细化、普惠化 " 的发展趋势高度契合，成为推动行业从 " 高端专属 " 走向 " 全民可及 " 的重要力量。
轻舟智航 NOA 百万搭载达成，城市 NOA 开启量产规模落地
《报告》强调，NOA 的规模化落地是行业标配化的核心标志，而搭载量、车型覆盖数量与合作车企规模，是衡量企业落地能力的关键指标。轻舟智航 NOA 业务的规模突破，不仅印证了其技术的成熟度，更体现了其契合行业普及趋势的发展策略。
从中国 NOA 第三方智驾供应商市占率来看，轻舟智航以 30.1% 的市场份额稳居行业第一。截至 2026 年 1 月，其 " 轻舟乘风 " 辅助驾驶系统（含 NOA 功能）累计搭载量正式突破 100 万台，其中 NOA 功能已实现大规模用户验证。值得注意的是，其规模增长呈现加速态势：从 0 到 50 万台搭载量，耗时近 3 年；而从 50 万台到 100 万台，仅用了 8 个月，这一增速超过行业平均水平，彰显了其强大的量产交付能力，成为中国市场 NOA" 标配化提速 " 的有力佐证。
从车型与车企合作来看，轻舟智航的覆盖范围持续扩大。截至目前，轻舟智航已合作车企近 10 家，助力理想、奇瑞、上汽、吉利等主流车企量产 23 款车型，均搭载其 NOA 相关辅助驾驶功能。根据规划，2026 年轻舟智航预计新增合作车型将突破 50 款，且几乎全部搭载城市 NOA 功能，进一步扩大 NOA 功能的车型覆盖范围，推动城市 NOA 向 10 万级车型快速下沉，助力中国 NOA 标配化渗透率持续提升。
从场景覆盖与用户数据来看，轻舟智航 NOA 的实用价值已得到充分验证。截至目前，" 轻舟乘风 " 用户累计使用辅助驾驶（含 NOA）行驶里程已超 25 亿公里，智能泊车辅助使用次数近 1 亿次，AEB 误触发率低至每 40 万公里少于 1 次，年均帮助用户避免潜在事故超 14.6 万次，既体现了其 NOA 功能的安全可靠性，也印证了其在复杂场景下的适配能力。
技术突破到全维度领先：轻舟踩中 NOA 落地节奏
《报告》提到，轻舟智航的 NOA 业务呈现出 " 技术筑基—规模破局—生态延伸 " 的清晰路径，可以说精准踩中中国 NOA" 标配化普及与精细化深耕并行 " 的发展节奏。
首先，轻舟的技术布局实现从单芯突破到架构升级，实现 NOA 精细化发展要求。2025 年 4 月，轻舟率先推出全球首个基于单颗地平线征程 6M 芯片（128TOPS 算力）的端到端城市 NOA 方案，打破行业 " 高算力芯片才能实现城市 NOA" 的固有认知。2026 年 1 月，该方案正式上车理想汽车 L 系列焕新版，成为行业首个实现单征程 6M 城市 NOA 量产的企业，其体验可媲美 256TOPS 算力方案，完美适配城市复杂通勤场景。在此基础上，轻舟智航同步升级了技术架构，发布 "VLA+ 世界模型 " 统一架构，实现 L2 与 L4 自动驾驶技术的同一底座支撑，让系统不仅能 " 看懂 " 实时路况，还能 " 预测 " 未来几秒的道路变化，大幅提升复杂场景的应对能力。
其次，轻舟 NOA 产品的落地路径实现了从车型适配到全价位覆盖，助力 " 标配化 " 普及。轻舟选择以 " 普及者 " 的身份切入市场，其 NOA 方案的落地路径与中国 NOA" 下沉普及 " 的趋势高度契合。早期，轻舟智航聚焦主流车企合作，逐步完成多车型适配；截至 2026 年 1 月，已实现从 8 万到 40 多万元全价位车型的量产覆盖，让不同预算的用户都能享受到高品质 NOA 体验，真正推动高阶辅助驾驶从豪华配置走向全民标配。同时，其方案适配高通、英伟达、地平线三大主流芯片平台，通过工程标准化拆解，大幅压缩不同车型的适配周期，快速响应车企的量产需求，助力 NOA 功能在更多车型上落地，加速行业标配化进程。
第三，轻舟实现了从乘用车到多场景拓展的生态延伸。在乘用车 NOA 业务稳步推进的同时，轻舟开启了 L4 业务的多元化场景拓展。2025 年底，轻舟智航与奇瑞商用车达成战略合作，正式进军 L4 无人物流领域，目前已在金华、芜湖、宁波等多个城市开启部署运营，打造 " 量产即运营 " 的新范式。轻舟无人物流车采用量产思路设计，与乘用车 NOA 共享技术底座与数据资源，形成 "L2 量产反哺 L4 研发、L4 技术赋能 L2 升级 " 的良性循环，将进一步完善智驾生态布局。
结语：
佐思汽研的《报告》清晰勾勒出中国 NOA 产业 " 标配化提速、精细化深耕 " 的发展趋势，而轻舟智航 NOA 业务的发展轨迹，正是中国 NOA 产业从 " 高端试水 " 走向 " 全民普及 " 的标志性案例。轻舟凭借技术、工程、生态三大核心优势，构筑了深厚的竞争壁垒，既区别于 " 高算力、高成本 " 的高端路线，也领先于同类企业的落地效率，成为在 NOA 赛道脱颖而出的关键选手。
从单芯 NOA 的技术突破到百万台的规模落地，从轻舟乘风解决方案的迭代升级到 L2 与 L4 生态的协同延伸，轻舟智航始终以 " 智驾平权 " 为核心，既契合了行业标配化的普及需求，也呼应了精细化的进阶趋势。
展望 2026 年，随着中国 NOA 标配化进程的持续加速，城市 NOA 的精细化竞争将愈发激烈，轻舟智航凭借技术普惠、工程高效、生态协同的核心差异化优势，以及 50 款新增量产车型的规划，有望进一步扩大市场份额，持续推动城市 NOA 向 10 万级车型下沉，助力中国 NOA 产业实现 " 全民智驾 " 的目标。同时，轻舟 L2 与 L4 双向反哺的发展模式，也将为行业提供可借鉴的经验，推动 NOA 技术与多场景应用的深度融合，成为重塑 2026 年 NOA 竞争格局的核心力量。
