透过问界的 100 万，看到张兴海的“跨界”与“共创”

不知道大家发现没有，赶上新能源持续升温，虽然主流国产车企都在爆单，但真正实现高质量盈利发展、完成高端化布局的，却没几家。

用时 46 个月，完成 100 万辆交付的问界，不仅创下了新势力的纪录，更刷新了豪华品牌的最好成绩。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海，在做客央视《微对话》时，直接揭示了其中的奥秘。

关于主持人 " 赛力斯是如何完成跨越式发展 " 的提问，张兴海直言不讳，" 一个是高端，一个是跨界融合 "。

站在百年汽车工业转型的节点，率先盈利，且平均单车售价达 35 万、高出 BBA 一大截的问界，显然已经成功打破了海外品牌对于豪车市场的长久主导，成为新豪华品牌的代表。

在出色成绩单的背后，张兴海的前瞻性决策布局与战略魄力，更塑造了中国汽车如何向豪华、高端跃升的标准模版，走通了车企、合作伙伴与用户的共赢模式。

最宠用户车企负责人，不是只让用户提意见

把品牌定位高端很容易，但如何让消费者喜欢并痛快刷卡，就有难度了。

为了搞清楚把车卖给谁？用户真实的需求到底是啥？最近几年，" 以用户为中心、与用户共创 " 等字样，是大家最耳熟能详的。但实际情况却是，用户的意见往往停留在记事本上，执行落地很难，用户只是调研对象，造车主体还是车厂。

但在张兴海的经营哲学里，所有宏大战略与尖端技术的最终归宿，必须是用户价值的落地。" 全心全意为用户服务 " 是永远的核心宗旨。

关键词是用户直连，张兴海表示：从用户中来，到研发中去，再交回到用户手中，不想只听到用户的意见，更想听到用户心中的解决方案。

而在真正的执行层面，凭借厂家的能力与落地速度，则可以实现真正的共创落地，这方面在问界上，体现的淋漓尽致。

问界 " 与用户共话新豪华 " 活动已经举办了多次，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海几乎每次都要现身现场，与用户面对面交流，获取用户的真实需要。

问界 M9 增加的大五座零重力座椅版，副驾后排采用全新零重力座椅，主驾后排采用准零重力座椅，也是听取用户意见的回馈。

更有说服力的是，问界首创的 " 用户认可才提车 " 的验收交付模式，购车不是结束，而是信任的开始。最终的结果，就是陈道明、韩庚、王铮亮等多位明星成为问界车主，豪华品牌用户中换购问界 M9 的占比接近一半。

问界成为高端汽车品牌里第一个、唯一一个连续三次获得品牌发展信心指数第一的品牌。

在《杰兰路 2025 年度下半年新能源汽车品牌健康研究》中，问界 M9 连续四次蝉联车型总榜 NPS 第一名，问界 M8 首次荣获车型总榜 NPS 第二名。

实现了产品、用户、品牌与价值的互相奔赴，这也是新豪华品牌与车主的共赢。

开创跨界融合之路，打造新豪华基石

至于跨界融合，我们可能会首先想到许多新车推出的联名款，但在张兴海的谋略中，那只是很基础的冰山一角。

搞清楚了用户真正需要的是什么，张兴海对于未来的变化，也拥有了更前瞻性的精准判断。早在 10 年前，他就洞察到：中国乃至全球已经不缺汽车的产销量，缺的是智能电动高端车，我们要造就造高端电动车。

但智能电动汽车是全新的物种，一家企业不可能掌握所有的核心技术，单打独斗很难。而彼时的华为，刚刚谋划跨界车圈，更急需一个平台来证明自己的才华。在张兴海的市场敏锐度与巨大魄力下，跨界融合、发挥长板效应的思维，直接让此时的问界，成功破圈。

相比传统的合资公司，赛力斯与华为的携手没有股权固化来捆绑，更像是双方都找到了互相认同的目标，在产品定义、技术研发到品牌营销的全体系协同，来干好一个目标，更像是对未来坚定的创业者。

在问界 " 跨出了 100 万辆 " 的新起点，赛力斯更汇集了宁德时代、博世、拓普、福耀等众多头部供应链企业，实现产业聚链成群。

背后同样是共赢哲学，如今赛力斯已经成为营收超 1500 亿元、市值超 2000 亿元的头部车企。

更夸张的是，对主销市场的整体掌控力，问界旗下的 4 款车型，价格覆盖 20 万 -60 万区间，并在 30 万级、40 万级、50 万级市场，都牢牢占据了销冠位置。问界的成功，也是对敢于破局的张兴海最好的回馈。

而对于 AI 时代的到来，这位汽车老兵也给出了自己的答案，张兴海认为 "AI 是车企必答题 "。

并认为：坚持以软件定义汽车，以 AI 驱动技术和产品升级，持续为用户带来更多收益。未来汽车将演变为 " 有情感、更智慧、更安全、可信赖的移动智能体 "。

基于 AI 被应用于建立更高效的运营体系。赛力斯也正在构建 " 产业大脑 "，聚合政府、社会、产业、企业 " 四侧 " 协同，吸引创新、资金、产业、人才 " 四链 " 融合，打通端到端全生态的全场景，形成集团化、体系化的作战。

新的体系赋能。张兴海也带来了新的挑战，在 100 万辆的起点上，第二个 100 万辆要力争缩短在 2 年内完成。

小结

在张兴海的跨界融合下，赛力斯更像是问界的 " 母体平台 "，与用户直连，掌握最真实的需求、保证服务满意度，再依托于赛力斯超级工厂，与众多顶级供应商，让产品落地，实现高端化的共赢布局，形成真正高质量发展的护城河。

在成功打破海外品牌豪华统治之后，张兴海的星辰大海也瞄向了全球市场，并明确表示：问界不仅是中国的高端车，要是全球的高端车，将加快全球市场布局。

我们也期待，问界代表国产豪车，实现国际化豪车的蜕变，势必也将引领国产汽车集体向上再突破。问界的成功，证明着张兴海的跨界融合在高端市场走通了。