数字会说话，但别被表面数字唬住。
2025 年双 11 落幕，小米官方晒出成绩单：全渠道累计 290 亿元。
11 月 12 日清晨，雷军转发相关微博 " 早！谢谢大家支持！"，简洁得近乎克制，通篇未提具体数字，与往年的高调形成鲜明对比。而小米集团合伙人、总裁卢伟冰则画风一转，直接将 " 国产手机三连冠 " 与 " 高端突破 " 焊在话题中心，一冷一热间，藏着小米对业绩的不同解读。
290 亿可不虚，从 10 月 13 日的双 11 启动算起，平均一天 10 亿销售额，那就相当于一天卖出 4000 辆小米汽车。请注意，这份成绩单并不含小米汽车。
手机业务依旧是小米的 " 定海神针 "。
此次双十一，小米手机斩获各大平台国产手机销量第一，其中新发布的 Xiaomi 17 Pro Max 斩获五大平台 6000 元以上国产机型的销量、销额双料冠军。
家电赛道上，洗衣机卖出 24 万台、净水器 10 万台、扫地机器人 8 万台，每一台都是用户用钱包投出的信任票；健康领域，智能手环以 85 万台的销量继续稳坐销冠宝座，国民度可见一斑；智能家居阵营里，智能摄像头 75 万台、智能门锁 24 万台的成绩，更是印证了 " 米粉即米家用户 " 的铁律。米家生态链的护城河，早已越挖越深。
9 月发布会上，雷军那句 "iPhone 不做的我们来做 "，双 11 就用数据给出回应：充电宝售出 160 万台。" 手机带生态，生态反哺手机 "，这个闭环，稳了。
双 11 热度外，小米汽车再放 " 技术信号 "。
11 月 11 日，曾经被辱骂的小米挖孔机设计盖，已获批专利。值得注意的是，这是外观专利，非发明或实用专利。专利图一曝光，懂行的都懂：这就是 SU7 Ultra 的挖孔机盖。两侧对称圆开孔，抄作业燃油性能车的运动范，颜值直接拉满。
今年 2 月，SU7 Ultra 推出 4.2 万元选装的挖孔机盖，宣称能复刻原型车的风道功能；5 月就被车主实锤 " 货不对板 " ——挖孔下方仅有狭小风道，且未连接散热系统与下压力结构，沦为纯装饰，深陷 " 智商税 " 争议。小米随后致歉，开放改配还送积分补偿。
一个机盖专利，藏着小米汽车的布局野心。今年 3 月，小米 " 整车 " 外观专利获批，更早前车标专利落地。从标到车再到部件，专利网织好了。现在 SU7 Ultra 全系能选碳纤维挖孔机盖，官方说了，这不只是好看——能优化气流，高速更稳。
颜值性能两头抓，这套路是不是很熟悉？和小米手机的打法如出一辙。
来源：星河商业观察
