车展长假“牵手”，收好这张“天津名片”！

金秋十月，双节同庆。在海河之畔的国家会展中心，今年北方年度规模最大、参展品牌最齐全的车展如约而至。展馆内，摩肩接踵，人流如织，车靓人美，气氛热烈，洽谈区坐满了意向客户，体验各家座舱的观众排起了队。

正像首个公众开放日热烈的天气，汽车经济、假日经济、会展经济的各个重要元素在渤海之滨擦出闪亮火花。天津车展 + 国庆长假，已成为北方车展的品牌式、名片式存在。

大厂大手笔 面积增一倍

展出面积 20 万平方米，参展品牌近百家，展出车辆近千辆，其中新能源车辆 480 台——这是主办方给出的官方数据。

在 N17 馆的一汽奥迪展台，19 台、17 款展车涵盖了各个级别和类型的年度最新款式。其中位于展台 C 位的奥迪 RS 6 Avant GT 超跑级典藏旅行车，系首次在天津亮相，凭借炫酷的外观，引得观众竞相打卡合影和体验。一名工作人员介绍，这款旅行车全球限量仅 660 台，在国内仅发售 66 台，目前已全部售出。

展台负责人王博涵告诉津云新闻记者，为了本次天津车展，他们很早就在大本营长春开始了筹备工作。今年已是他第五次带队参加国家会展中心的天津车展，从第一届的 1200 平方米，到后来的 1600 平方米，到去年的 1800 平方米，而今年的展出面积直接豪增一倍，达到了 3600 平方米。多出的 1800 平方米，他们开辟为动态试驾试乘体验区。

" 经过和馆方以及主办方的沟通，我们特别开设了这个试乘体验区，高意向客户可以选择试乘 Q6 车型。我们有专业的驾驶教练驾驶车辆，让客户体验车辆的行驶质感和主动刹车等特性。" 王博涵表示。

连续五年参展，每一届车展都给王博涵留下了深刻的印象。" 从我们主机厂和参展商的角度看，国内比较大的车展，东区有上海车展，南区有粤港澳和广州车展，西部有成都和重庆车展，而在北区，除了北京就是天津车展了。这里的场馆硬件条件非常棒，客流量也非常大。" 在王博涵看来，天津车展几乎已经成为一个和国庆节形成固定搭配的品牌了。

升级，几乎是今年各大车企步调一致的行动。在广汽丰田展区，一位负责人告诉记者，他们今年把展区硬件做了很大的升级，不仅携全部最新款车型参展，还扩充了二楼洽谈区，" 我本人从广州飞来天津参展，我们今年的展览又提级了，规模比往年有了进一步的提升。"

外国小哥爱中国品牌

国产新势力之外，近年来强势崛起的小米和华为都大幅扩展了展出面积、增加了展出车辆。华为除了问界专区外，还设有鸿蒙智行专区，供新推出的智界、享界等产品线展览展示。而小米在推出 YU 7 后，集齐了轿车和 SUV 产品线，由于人气旺盛，展区甚至一度采取了排队导流的措施。

各家车企，各显神通，在展示品牌形象的同时，都在使出浑身解数提高转化率，让有意购车者转化为高意向用户，引导现场 " 下定 " 或预约试驾。

有的参展商给出了车展 " 专属福利 "，比如客户现场签约可以享受不小的现金优惠，有的在常规优惠外可以获赠充放电套装等车展专属礼品，有的经销商则为有意购车者寻找跨区域的优惠政策。还有本市各区实施的汽车消费券政策，都极大地刺激了观展人群对于现场下定金的积极性。

在一家合资汽车品牌的洽谈区，负责人告诉记者，仅仅半天他们就促成了十几单的成交。" 这十几单都是客户在考察完车辆细节后，在我们官方 APP 上缴纳定金。" 该负责人表示。在一家新势力品牌展区，一位销售人员表示一小时内就有两位客户锁单成功。" 我们不仅有 1 万元现金优惠，还有车展专属福利，在普通线下店是享受不到的。"

现场成交之外，车展给了普通消费者一个集中考察各种车型的机会。家住梅江的张洋在首个公众开放日赶到车展，他家里已经有一辆新能源车，目前想再购一辆。利用一下午的时间，他集中考察了小米 YU7 等多款纯电车型。" 我觉得新能源车的使用体验还是比较好的，小区里充电也方便。开惯了电车后，感觉就回不去了。"

在天津从事英语教学的 Cody 和夸贝纳分别来自美国和加拿大，他们趁着假期和几位好友一起坐地铁来到了车展现场游玩。出人意料的是，和那些拥有百年历史的全球品牌相比，他们关注更多的是中国互联网品牌，像小米、华为、理想等。" 哇，这车展真的是太棒了！" 夸贝纳表示。

车展 + 生活方式的展示

随着不断 " 进化 "，如今的车展已不再是单纯卖车或展车，更多的是通过一种特有的仪式感向公众传递一种生活方式和价值观。

专做移动咖啡车的马一洲专门从杭州自驾 12 小时赶到天津，他们和一汽丰田合作，利用从天津工厂下线的 BZ5 车型，搭建了一个优雅而别致的应用场景：用车辆放电给咖啡机、烹饪架供电，现场制作咖啡，营造出户外露营的真实体验。前来了解和品尝咖啡的观众排起了长队，也有友商车企过来 " 取经 "，询问 " 为什么不和我们来一场？"

" 我们的业务模式就是专门针对 B 端，和各大车企、参展商等机构合作，在车展、楼盘、商业体等场所搭建典型应用场景，向公众传递一种休闲的生活方式。" 马一洲告诉记者。

正像由汽车向外不断延伸的生活场景，车展本身也在凭借其庞大的人流量，让会展经济得到全方位的提速。一位参展商告诉记者，在国展办的首届车展他就曾参加，现在和五年前的车展相比变化了很多，" 一是体验场景更多、更丰富了，现在的客流感觉比当年也大了很多。" 国家会展中心的商业配套也越来越完善，餐饮品牌多了起来，就连便利店里都满是购物休息的人群，店员表示，车展的客流量确实是远超过一般主题的展览。

会展经济，假日经济，做好天津会展品牌，各方都在努力着。在天津地铁 1 号线国家会展中心站厅里，一个别致的休息区充满温馨，这里既有座椅，也有纸巾和水壶、一次性纸杯，供需要休息的乘客临时使用。而作为展览的 " 东道主 " 场馆方，也一直在做着各种幕后保障和配合工作。" 为了营造国庆车展的热烈气氛，我们配合主办方，开启了灯光秀和音乐喷泉。" 国家会展中心（天津）场馆运营部高级经理彭志海表示。

（津云新闻记者 陈庆璞 摄影 戴涛）