提到重庆，对于驾驶者来说，" 导航看了都沉默 " 的 8D 路况，是对这座城市最深的印象。也因此，重庆是智能驾驶公认的 " 天然试验场 "，这里桥隧占比全国最高、道路层级最复杂，能通过重庆考验的智驾系统，才算得上真功夫。
而今晚，Robotaxi 公司千里科技在重庆的表现，无疑交出了一份高分答卷。
9 月 28 日，"AI 重庆智驾之夜暨千里科技品牌发布会 " 发布会在重庆举行，雷科技受邀参与本场发布会，见证千里科技第一次交出 "AI + 车 " 融合的公开答卷，同时也宣告着这家扎根重庆的企业，已完成 AI 战略布局的第一步。
图源：千里科技
发布会的核心亮点，莫过于一场充满重庆特色的 " 千里走 8D" 实景挑战，知名导演徐峥与职业赛车手马青骅同台，用千里智能辅助驾驶系统 " 对决 " 重庆的复杂路况。
这场 " 人机共驾 " 的真人秀，选的全是硬骨头：
比如歌乐山的连续急弯与陡坡，考验系统对弯道会车、坡度控制的响应；再比如盘龙立交桥 ，被称为 " 中国最复杂立交桥 "，上下 5 层、15 条匝道，要求智驾系统精准识别道路层级；最后还有解放碑商圈的人流密集区，鬼探头、行人横穿是家常便饭，对安全防护提出极高要求。
" 试驾选在重庆这地方，真是绝了！" 徐峥在体验后直言。
在这些 " 硬骨头 " 场景中，他与千里智驾系统配合默契，顺利完成所有挑战，同时在 " 人机对决 " 中展现了智驾的独特优势 ，过弯时的丝滑感、遇障时的反应速度，甚至比老司机更稳。
能做到如此 " 稳 " 的背后，是千里智驾的三重技术支撑：
更安全：6D 多维透视感知系统能 " 看见 " 周围障碍物的距离与动态，全感自动防御驾驶系统像 " 隐形保镖 "，提前规避风险；
更丝滑：复杂路况仿生控车模式模仿人类驾驶的细腻操作，长短时序时空优化则让加速、刹车更平顺，实现 " 门到门 " 的懒人体验；
更 AI：基于端到端模型架构，系统不用依赖复杂的 " 白盒规则 "，而是通过多模态大模型自主决策；强化学习的技术路线，还能以更少数据解决特定问题，平衡了性能与成本。
如果说实景挑战是 " 秀肌肉 "，那么千里科技在智能驾驶、智能座舱、智能出行三大领域的布局，就是其 AI 战略的 " 核心骨架 "。
在智能驾驶领域，千里选择以 AI 大模型为核心驱动力，端到端模型大幅降低对白盒的依赖，" 含模量 " 业内领先；强化学习范式则摆脱了对海量模仿数据的依赖，比如解决窄路会车这类场景，不用收集成千上万的案例，通过 " 奖惩训练 " 就能让系统学会最优策略。
这种技术路线，不仅让智驾更 " 聪明 "，也让落地成本更低。
图源：千里智驾
在智能座舱领域，发布会上亮相的新一代智能座舱 Agent OS，把 " 大模型 + 座舱 " 的潜力拉满：超自然交互让语音指令不用 " 说暗号 "，比如一句 " 我想看东北风景 "，系统能直接调出相关内容。
同时，融合记忆功能会记住用户喜欢的温度、音乐风格，甚至 " 越用越懂你 "；全融合地图将车道级 3D 导航与智驾画面叠加，开车时不用频繁切换视角；
最受关注的智能出行领域，千里科技给出了明确的时间表：未来 18 个月，完成 Robotaxi 的全链路产业布局。
具体分三步：先加速 L4 级智驾方案研发，再与吉利联合开发 Robotaxi 专用车型，最后联合出行服务商搭建运营平台。按照计划，千里将在全球 10 座城市部署 Robotaxi，每座城市至少 1000 辆 ，这个规模，足以让普通人早日坐上无人出租车。
发布会上，千里科技的新品牌英文名 "AFARI" 和 " 千里计划 " 正式亮相，所谓千里计划，是构建一幅 "AI 与人和谐共生 " 的未来图景，按官方的话来说，核心是 "One Brain，One OS，One Agent"，也就是不止是智驾，而是让 AI 融入到生活的每个角落。
千里科技之所以选择重庆，也是深度考虑后的结果，重庆的优势在于其 " 产业链厚度 "，这里是世界级的智能网联新能源汽车之都，有吉利、长安等车企的积淀，有完善的制造体系。
而千里科技的优势，在于把 AI 技术与产业基因深度融合：重构驾驶、座舱、出行的核心引擎，没有空谈未来愿景，而是用 18 个月 Robotaxi 计划、重庆 8D 实测这样的具体动作，一步步靠近目标。
毫无疑问，AI 将给各行各业带来变革，但变革从不是一蹴而就的。千里科技的 " 千里计划 " 里，最打动人的是 " 千里之行，始于足下 " 的务实，AI 智能驾驶，既需要有志行千里的愿景，也要有脚踏实地的耐心。
