9 月 28 日消息，针对零跑汽车近期因业务纠纷遭遇强制执行一事，零跑汽车创始人兼董事长朱江明通过朋友圈发声：历经 3 天的 " 限制高消费 " 措施现已正式解除。
朱江明坦言道：" 此次事件让我们清晰看到了团队存在的短板，在应对复杂问题时的能力还有待加强。"" 但换个角度看，这场考验也让我对零跑的未来更具信心。"
9 月 25 日，根据中国执行信息公开网披露的信息，广州市白云区人民法院依法将零跑汽车及其全资子公司——凌跑汽车商贸有限公司，被列入失信被执行人名单。
依据已生效的法律文书所明确的义务，被告凌跑汽车商贸需向原告广州首汽汽车服务有限公司支付 361.81 万元欠款，双方约定该款项将于 2024 年 6 月 27 日前一次性付清。
需要注意的是，零跑汽车需就凌跑汽车商贸的上述债务，与凌跑汽车商贸共同承担连带偿还责任，即承担无限清偿义务。
9 月 27 日，针对被列为失信被执行人一事，零跑汽车发表声明称已留意到有关 " 零跑因业务纠纷遭强制执行 " 的报道。
此事源自于零跑汽车与广州首汽汽车服务有限公司之间的一起合同纠纷案件。
零跑方面称已于 2024 年 6 月 25 日，即在调解书规定的履行期限内，全额支付了 3618085.25 元款项。
而针对目前尚未完成的车辆过户事宜，零跑正与广州首汽汽车服务有限公司保持密切沟通，积极推进问题的妥善解决。
值得一提的是，零跑公司发布的声明内容，在时间节点与款项履行情况上，和报道明显不一致。
例如调解书出具时间为 2024 年 6 月，而判决执行时间是在 2025 年 6 月，执行阶段被认定 " 有履行能力却拒不履行 "；然而零跑声明中却称，在调解书确定的履行期内就已足额支付了全部款项 。
通常情况下调解的履行期限设定为 2 年。这意味着在过往长达一年的时间里，零跑方面都未履行相关义务。这才导致广州首汽汽车服务有限公司向法院申请对其进行强制执行。
有趣的是，在强制执行程序启动 3 天后，零跑或许是考虑到事态的发展以及相关影响，才选择支付了款项。随后法院解除了对零跑汽车创始人朱江明的限制高消费措施。
但小雷疑惑的是，朱江明以及零跑汽车方面，并未针对为何拖延履行义务长达一年之久，非要等到被法院强制执行后才履行这一关键问题作出详细解释，仅仅轻描淡写地将原因归结为 " 团队存在不足 "。
这背后的原因已不得而知，如今再去深究也没太大必要。
就是这么巧，恰好在 9 月 25 日这一天，零跑汽车对外发布喜讯，其第 100 万台整车顺利完成下线，由此成为国内新势力车企中第二家销量突破 100 万台大关的企业。
不难预见，零跑汽车的销量增长已然驶入高速发展的快车道，未来达成下一个 50 万台、100 万台销量目标所需的时间周期将会比以往大幅缩短。
2025 年上半年，零跑汽车交出了一份亮眼的成绩单：实现营业收入 242.5 亿元，与去年同期相比大幅增长 174%；净利润达 0.3 亿元，而去年同期还处于净亏损 22.1 亿元的状态。
现在成功实现半年度净利润由负转正，同时也成为了中国造车新势力阵营里第二家达成半年度盈利目标的企业。
说到最后，你们有接触过零跑汽车吗？对其第一印象是什么？欢迎在评论区留言你的想法。
