行业主要公司：航发动力 ( 600893.SH ) ;中航重机 ( 600765.SH ) ;三角防务 ( 300775.SZ ) ;广联航空 ( 300900.SZ ) ;爱乐达 ( 300696.SZ ) ;迈信林 ( 688685.SH ) ;安达维尔 ( 300719.SZ ) 等
本文核心数据：投资规模 ; 兼并股权 ; 基金规模 ;
2025 年将成最活跃年份
2017-2024 年，航空零部件投资事件呈波动上升趋势，总共投资事件为 110 件，投资金额为 121.9 亿元，平均每件投资金额为 1.1 亿元。截至 2025 年 7 月，投资事件共 47 件，投资金额为 40.67 亿元，刷新了 2021 年全年的投资金额以及超越了 2024 年全年的投资事件。2025 年整体投资火热。
根据 IT 桔子显示，主要的融资事件如下：
根据企业融资轮次来看，目前行业内主要是 A 轮和天使轮融资，A 轮占比 27.7%，天使轮占比 24.1%，两种类型占比超过 51%，可以看出行业处于早起投资阶段。从年份来看，2024 到 2025 年，投资轮次逐步走向 A+ 轮，天使轮投资和 A 轮投资减少，pre-A 轮和战略投资增加，说明 2025 年的项目相比 2024 年更成熟。
综合整体投资主体来看，PE/VC 投融资主体类型，占比 79%，其次是基金，占比 13%。企业占比 8%，主要目的是进行产业链的纵向投资，有利于提升供应链的资金融通。相关企业有中材科技、中航科工、中光防雷、用友网络、空天院等。
根据企业投融资目的地来看，目前行业内资金主要流向西安，占比 33%。其次是北京，占比 28%，成都占比 26.7%，苏州占比 6.7%，其他例如上海、深圳、无锡占比低于 2%。航空零部件投资项目区域分布呈现显著集聚特征。西安位居首位，依托航空工业西安飞机工业等核心企业，形成了完整的产业链基础，在大型飞机结构件、航空材料等领域优势突出。北京凭借科研院所密集和政策支持，在航空电子、高端制造技术研发领域投资活跃。成都紧随其后，依托航空工业成飞等产业龙头，在军用航空零部件及配套领域吸引大量投资。苏州聚焦航空精密零部件制造。上海、深圳、无锡等城市主要在细分领域如航空新材料、智能装备方面布局。整体显示航空零部件投资向产业基础雄厚、龙头企业聚集的核心城市集中。
目前投资航空零部件行业基金的通过技术卡位、产业链整合及政策协同，既服务国家战略安全，又获取长期技术溢价。航发基金通过控股航空发动机核心企业，掌控高温合金叶片、燃烧室等关键部件研发生产，形成从材料到整机的全链条布局 ; 四川发展产业引导基金战略投资炼石航空，有利于整合其旗下投资企业精密零部件的制造能力。国家军民融合产业投资基金重点布局军工配套企业，推动军工技术向民用航空领域转化 ; 中航融富基金依托航空工业集团资源，投资无人机飞控系统、航空轴承等军民两用技术项目。国家制造业转型升级基金投资蓝箭航天，支持其液氧甲烷火箭发动机及箭体结构研发，通过材料工艺突破降低卫星发射成本，抢占商业航天市场份额 ; 泓润私募基金聚焦航空航天新材料，例如钛合金 3D 打印部件，替代进口产品以保障供应链安全。
航空零部件行业进行收购重组且大多收购 50% 以上股权以实现后向一体化，主要动因在于掌控上游关键资源，稳定原材料、半成品供应，降低供应风险与成本 ; 获取目标企业核心技术、人才与先进设备，提升自身技术水平与生产能力，增强行业竞争力，实现协同发展。中国航空零部件行业兼并重组事件汇总如下：
中国航空零部件领域投融资与兼并重组活动频繁。从融资看，近年金额与事件数呈增长趋势，2024 年融资金额达 22 亿元，融资 36 件。资金多流向技术研发与生产，如航空发动机零部件。早期融资需求大，天使轮、A 轮居多，天使轮也占较大比重。兼并重组以后向一体化整合为主。这些活动助力提升产业链自主可控能力，推动产业向高端化迈进。
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