7 月 13 日，在上海北外滩国际客运中心码头，随着推杆落下，我国自主设计、建造的同济大学 2000 吨级智能海洋科考船 " 同济 " 号正式交付，这也是我国首艘海洋级智能综合科考船。交付后，" 同济 " 号即将扬帆启航，在东海和南海辽阔海域开展多学科综合科考，承担 " 国家海底科学观测网 " 大科学工程运行维护等重要任务，同时成为学生海上实习的移动课堂。
同济大学党委书记、中国工程院院士郑庆华表示，" 同济 " 号是同济大学服务海洋强国战略的重要里程碑，将推动海洋学科实现从基础研究向科学与技术结合的转型，进一步构建基础研究、技术攻关、平台支撑、人才培养的全链条体系。
" 同济 " 号总长 81.5 米，型宽 15 米，型深 6.9 米，最大航速 16 节，续航力 8000 海里，载员 45 人，自持力 35 天，采用国产全回转电力推进系统，适用于无限航区（冰区除外），是国内首个取得中国船级社（CCS）智能船舶规范 i-ship（R1，No，E，I）四个智能符号的海洋级综合科考船。
作为新一代绿色、静音、智能型综合科考船，" 同济 " 号集海洋地质、海洋化学、海洋生物等科考调查，以及科学研究、人才培养、科普教育和文化传承等多功能于一体，是同济大学着力打造的 " 海上校区 "。" 同济 " 号于 2024 年 4 月开工建造，今年 1 月下水，5 月完成综合海试。
作为我国首艘海洋级智能型综合科考船，" 同济 " 号的四大核心智能能力构建了 " 感知—决策—协同—控制 " 全链路闭环系统。" 同济 " 号具备全方位智能感知能力，能够利用多种传感器感知周围环境，形成 " 空—海—海底 " 立体探测网络；具备智能化决策支持能力，搭载先进的船载数据中心与智能决策支持系统，自动生成或优化科考航线和作业方案；具备高效协同通信能力，实现船载数据与岸基指挥中心、合作科研机构的实时双向传输等；具备集成化智能控制能力，实现航线自动规划、自适应航速优化、智能避碰、高精度动力定位等功能，确保航行安全高效，可显著提高航行效率，降低油耗，节约运行成本。
" 同济 " 号还将为师生带来前所未有的教学体验。船上可以模块化搭载各种集装箱式船载实验室、作业型 ROV（水下遥控机器人）、无人艇等移动与固定观测节点自组网装备，学生可直接参与海洋地质勘探、海洋生态采样、装备试验等任务，实现 " 边航行、边实验、边分析 "。" 同济 " 号同时支持海底观测网布设、风电工程勘察等国家重大海洋科技任务和海洋工程调查等，学生还可直接参与海底观测、深潜研究等国家级项目，积累 " 大国重器 " 操作经验。
由同济大学设计创意学院负责的外形与内装设计也是 " 同济 " 号的一大亮点。船体外观飘逸轻盈，像一个时尚的现代建筑，船内明快的色调、清新的装饰、个性化定制，如同 " 社区 " 和 " 家 " 一般温馨。舱内设置宽敞明亮的餐厅、休闲区及健身空间，并引入自然光照设计，缓解长期封闭环境带来的压抑感。全船采用高效隔音材料和减振系统，显著降低机舱噪音对生活区的影响。工作区自动调节温湿度、照明亮度，保证工作环境舒适。全船覆盖高速卫星网络，支持师生与家人高清视频通话。
