文｜Grace
6 月最后一天， 有两件事上了热搜——第五界 " 尚界 " 开通了官方微博，尊界 S800 首月大定破 6500 台。
一把是向下拓展到 20 万级核心市场的利刃，一把是向上捅破百万级超豪华市场的宝刀，两个都是鸿蒙智行在 2025 年上半程的重要落子，将它的触角延展到更广阔的细分市场。
而在主流的中高端市场，问界、智界、享界作为中流砥柱的表现也同样亮眼。7 月 1 日公布的最新数据，鸿蒙智行 6 月单月全系交付 52747 辆，同比增长 20%，成为新势力汽车月度销量冠军。
其中问界系列 6 月全系交付 44685 辆，问界 M9 和问界 M8 持续称霸 50 万元级和 40 万级市场；享界 S9 6 月交付 4154 辆，锁定 30 万以上新能源轿车品类第一；智界上半年累计交付 46600 辆，同比增长 257%。
而支撑这份野心的，是鸿蒙智行从技术到渠道的全面进化。
技术底牌
华为常务董事、终端 BG 董事长余承东很早就表达过一个观点，硬核科技是智能化下半场的销量护城河，而打造智能汽车解决方案 " 硬核科技 " 就是鸿蒙智行的护城河。
这半年，鸿蒙智行每隔一段时间，就会给行业一点点技术创新上的震撼。
2 月的尊界技术发布会，鸿蒙智行一口气公布了数字底盘、主动安全、车载通信、净化座舱、语音交互、电池六大科技，向外界展示了百万级豪车的技术底气来自哪里。
这次技术亮剑，让行业看到了尊界与传统超豪华品牌相比在科技豪华属性上的稀缺性，也看到了鸿蒙智行在智能科技领域是如何把那四个字落到实处的。
两个月后在上海车展前夕，华为乾崑智能汽车解决方案的技术大会上，亮相了乾崑智驾 ADS 4、鸿蒙座舱 HarmonySpace 5、乾崑车控 XMC 等一系列全新解决方案。
采用世界引擎 + 世界行为模型架构的华为乾崑智驾 ADS 4，发布了四个版本，其中 ADS Ultra 旗舰版搭载高速 L3 专属方案，已经为高速 L3 量产商用做好了准备。采用全新混合大模型 Agent 架构的鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，流畅性、高端精致、智能化、全场景互联和影音娱乐五大方面都进行了升级。
这些智驾和智舱解决方案虽然不是鸿蒙智行专属，但基本上会在五界的车型上首搭，比如高速 L3 的方案三季度开始就会在尊界 S800、享界 S9、问界 M9 上陆续落地。
这些技术底牌，正是鸿蒙智行下半场继续领跑的底气。
网络扩容
上半年，鸿蒙智行带来了问界 M8、改款的问界 M9 和 M5、享界 S9 增程版、智界新 S7 和新 R7 以及尊界 S800 多款新车。下半年，尊界 S800 会在 8 月开始批量交付，改款问界 M7 将迎来上市，尚界首款车型三季度发布，尊界和智界预计也会有新车发布。
随着五界聚齐，鸿蒙智行的产品线会呈指数级扩张，相应地，给销售网络渠道和品牌售后服务端的压力，也呈指数级增长。
所以上半年鸿蒙智行同步在进行的，还有整个网络渠道的扩容。光 4 月和 5 月，鸿蒙智行就新建了 32 家用户中心，年内计划建成 350+ 用户中心。
同时作为新能源汽车品牌，补能网络的规模决定了用户体验，截至 6 月底，鸿蒙智行 App 已接入 1000+ 华为超充站和 4 千余座超充站，覆盖全国 278 座城市。在补能基础设施建设上，鸿蒙智行的 " 华为速度 " 还是值得信赖的。
随着 2025 下半场鸣锣开跑，鸿蒙智行接下来的大戏也越来越有看头了。向上看，尊界首月的大定数已经接近宝马 7 系一年的销量，随着产能提升，中国品牌在百万级市场将创造一个新的神话。
而在 20 万以下的市场，尚界也铆足了劲儿，上汽总裁贾健旭拍着胸脯，" 上汽有体系能力，有整车经验，也有成本控制能力，能帮华为把他们的智能化能力装进 20 万以下的车型。" 对于尚界的火爆，余承东也是成竹在胸，让上汽准备好足够的产能。
攥指成拳，合力致远，鸿蒙智行这五界，正在渐入佳境。
