小鹏汽车正沉浸式打造一辆年轻人的车。
5 月 28 日，小鹏汽车旗下热销车型 MONA M03 迎来了顶配版本—— MONA M03 Max 的正式上市。
MONA M03 Max 分为两个版本，502km 续航版售价 12.98 万元，600km 续航版售价 13.98 万元。同时，MONA M03 在原有基础，新增 515 长续航 Plus 版，以及 620 超长续航 Plus 版，分别售价 11.98 万元、12.98 万元。
" 小鹏 MONA M03 加推 Max、Plus 新版型，上市 1 小时后大定 12566 台！超过去年上市同期，其中 Max 版订单占比 83%！" 上市一小时后，小鹏汽车官方在微博发布了一条战绩。
可见，Max 版本不仅采取了原有爆款打法，也试图复制 MONA 标准版本的上市佳绩。
01 抓住爆款背后的 " 年轻密码 "
"Max 版本延续了基础版的外观设计，已在 MONA 标准版热销中获得市场验证。定价依然控制在 15 万元区间，但在辅助驾驶等配置上大幅升级，整体性价比进一步提升。" 一小鹏汽车销售人士在新车上市前向雷峰网分析到。
小鹏 MONA M03 自去年上市以来，销量持续走高，并在 A 级纯电轿车市场占据一席之地。何小鹏也在发布会上提到："MONA 自 2024 年 9 月开启交付以来，连续 8 个月交付过万台，是迄今为止新势力纯电车型最快完成十万辆生产下线和交付记录的车型 "。
去年爆火的小米 SU7 用 230 天便完成了 10 万台新车下线任务，小鹏 MONA 用时 216 天完成第 10 万台车下线任务，畅销程度与小米 SU7 不相上下。
而切中年轻用户市场，是两辆爆款车型的共同点之一。
何小鹏在发布会现场表示，在 MONA 的购买群体中，90 后和 00 后等年轻群体占据了绝对地位，接近 50% 的用户为女性用户。年轻人、女性用户市场是小鹏 MONA 系列的基本盘 。
在过去的爆款逻辑下，年轻人偏爱的 " 颜值 + 性价比 " 依旧是 Max 版本的核心公式。
外观上，Max 版在 MONA M03 原有版本上做了多处升级，Max 版车型新增 " 星雨青、星暮紫、微月灰 " 三色车漆，加上保留的 " 星瀚米、暗夜黑、星云白 " 等合计共六款原有外观色，提供 50 多种官方改色方案。并且升级了带 AI 智驾小蓝灯的无边框外后视镜，同时配备 18 寸多辐低风阻轮毂，还能选装 19 寸运动轮毂。
同时，从小鹏汽车微博中 "Max 版订单占比 83%" 的反馈中来看，更多的用户倾向于选择售价更高的 Max 版本，高配置所带来的性价比是促使用户决策的重要因素。
配置上，Max 版本的核心升级亮点落在辅助驾驶功能上，Max 版配备了双 Orin-X 芯片，算力高达 508TOPS，相当于同档位主流算力的 4 倍，为自动驾驶提供了强大的算力支持。何小鹏在发布会上号称 "MONA M03 Max 版本搭载 15 万以内唯一高阶智能辅助驾驶，智驾能力比肩 50 万级别车型 "。此前，何小鹏也曾在小鹏汽车一季度财报电话会上表示，15 万元智能辅助驾驶能力将是该款车型的核心竞争力。
辅助驾驶能力相关硬件上，Max 版本相比在售标准版车型新增 1 颗毫米波雷达（共 3 颗）和 4 颗车外摄像头（共 12 个）等硬件，支持城市 NGP、高速 NGP、泊车辅助等功能。发布会上，小鹏 MONA M03 Max 还全球首发了人机共驾功能，实现 NGP 不和驾驶员抢控制权，驾驶员手动转向时，AI 智能辅助驾驶仍然工作，实现人机丝滑配合。
除了打磨产品力，小鹏汽车的发布会形式也有所创新。与过往一众车企发布会主打 " 专业、商务、科技 " 不同，此次发布会小鹏汽车以脱口秀的形式开场，年轻艺人互动的形式贯穿全场，发布会氛围整体更轻松，更贴近年轻人的内容偏好。
小鹏汽车正在从产品细节、价格、配置、文化上寻找与年轻人用户的契合点，抓住 MONA 畅销后带来的 " 年轻密码 "。
02 MONA 畅销，不只有销量
售价，是整场发布会的最大亮点，M03 Max 版本价格公布时，引起了全场的欢呼。毕竟小鹏汽车在去年发布会时给出 15.58 万元的参考价格，但最终起售价降至 12.98 万元，仅比标准版起售价高出 1 万元。
对于 MONA 车型的定价策略，小鹏汽车董事长何小鹏曾在去年的上市发布会上表示：" 针对如何定价，我们内部每天开一次会，小鹏 MONA M03 的价格是我们根据市场整体的情况，综合用户角度去考虑、平衡之后定下的价格。"
一业内人士认为，在高销量的支撑下，MONA M03 的规模化效应已经产生效益。" 小鹏 MONA M03 Max 能够给出这样的定价，首先得益于基础款车型的热销，带动整车供应链议价能力提升。在业内，大规模采购能够增强车企对电池、电机等核心部件的议价权，显著压缩生产成本。同时，规模化生产也有助于摊薄研发投入，进一步降低整车成本，提升毛利空间。"
这一点也体现在小鹏汽车今年一季度财报中，小鹏汽车单车均价为 15.3 万元，较去年同期的 25.4 万元直降超 10 万元。但一季度单车毛利达到 1.6 万元，毛利率不降反增，同比增长 15%，创造历史新高。
这组数据传递着一个信号：即使小鹏的主要销量来自全系产品中售价最低的 MONA 车型，也依旧具备赚钱能力。
随着新能源汽车市场转入智能化下半场竞争，10-15 万元市场成为 " 智驾平权 " 主战场，比亚迪、吉利、零跑等多家车企已展开比拼，小鹏汽车则凭借将 50 万元级别的高阶智驾能力下放，在 MONA M03 Max 车型高调交卷，让其在 13-15 万元价格区间塑造更强的产品竞争力，拉长 MONA 的爆款周期，赢得更多的调整时间。
在何小鹏看来，MONA M03 Max 车型是全球首次在 15 万级车型配备满血版智能辅助驾驶的车型，率先实现了特斯拉的 Model 2 愿景。
" 智能化 " 是小鹏汽车试图强化的品牌标签，在这场围绕技术、销量、成本控制的较量中，小鹏汽车正通过 15 万元普及高阶智驾的路径，重塑消费者对智能价值的认知。
显然，MONA M03 Max 不仅是小鹏汽车在销量与品牌之间寻找平衡的重要产品，也是其成为 " 面向全球的 AI 汽车公司 " 野心的一次试探。雷峰网雷峰网
