在激烈竞争下，车企大幅压缩研发周期，整车开发从 3-5 年缩短至 18 个月甚至更短，导致软硬件验证缩水。部分企业过度依赖 OTA 远程升级 " 事后补救 "，有头部车企因推送存在安全隐患的辅助驾驶软件引发事故，相关负责人引咎辞职。硬件问题更难通过 OTA 修复，如动力电池在衰减达 80%-90% 时即量产，隐患可能数年后才显现。工信部已将可靠性测试纳入强制要求，规范 OTA 管理。为提速，车企转向平台化与零部件高复用（超 70%），如吉利部分项目从定点到量产仅 6 个月，节省 3-6 个月验证时间，但开发强度已逼近从业者极限。
网通社汽车频道
19小时前
