36 氪获悉，乘联分会秘书长崔东树发文表示，总体看，2026 年报废更新车型的补贴均值较 2025 年降 21%，2026 年置换更新车型的补贴均值较 2025 年降 30%。以旧换新固定补贴改分档补贴的效果很突出，尤其是财政效率提升明显，确保资金更好的全年保障支撑。在同预算下，满额门槛筛选出更高单价的换购群体，拉动单车成交额与总消费额，减少低价车 " 躺赚 " 补贴的浪费；上限控制避免豪华车挤占过多资金。预计 2026 年全年受益于消费升级和政策支持，乘用车市场将实现前低后高的走势。
36氪
6小时前
崔东树：预计 2026 年乘用车市场将实现前低后高的走势
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