盖世汽车讯 2026 年 1 月，福特在美国市场售出 3609 辆燃油版 Mustang，销量为当月全部电动车型总和（1743 辆）的两倍以上；其中 Mustang Mach-E 销量为 1040 辆，同比下降 70.5%。同期，福特内燃机车型销量为 121134 辆，占当月总销量的 89.2%，同比下降 2.3%；电动车型总销量为 1743 辆，同比下降 69.2%；混合动力车型销量为 12485 辆，同比下降 6.1%。
燃油版 Mustang 销量同比增长 50.4%，该车型为当前福特在售唯一传统风格双座硬顶跑车。Mustang Mach-E 销量则连续多月承压，较去年同期大幅减少。
在皮卡品类中，F 系列全系销量为 47981 辆，同比下降 18.2%；而紧凑型皮卡 Maverick 销量同比增长 13.2%；中型皮卡 Ranger 销量同比增长 26%。已停产的 F-150 Lightning 当月销量同比下降 66.1%。
SUV 品类中，Escape 销量为 3418 辆，同比下降 65.5%。据《Motor Trend》报道，该车型未通过 2026 年度加州空气资源委员会（CARB）排放认证，因此无法在加州及纽约、马萨诸塞州、俄勒冈州、华盛顿州和佛蒙特州销售，影响覆盖美国约三分之一人口区域。Escape 计划持续生产至 2026 车型年末，但尚未公布替代车型。
Explorer 销量为 24152 辆，同比增长 30.7%；Bronco 销量为 11287 辆，同比增长 19.4%；林肯 Navigator 销量为 5231 辆，同比增长 69.4%。SUV 整体销量为 55939 辆，同比小幅下滑。
福特经销商普遍对 Escape 停产后的产品空缺表示关切，期待一款价格适中的全新紧凑型 SUV 填补市场。部分经销商亦提出对入门级轿车的需求，以对标丰田凯美瑞与卡罗拉，但福特暂未释放相关规划。公司当前研发重心集中于计划于 2027 年推出的售价约 3 万美元的电动皮卡，该车型获得经销商普遍关注。
