从 " 概念想象 " 到 " 场景落地 "，机器狗如何啃下硬骨头？
今年 9 月，康迪科技与印尼最大数字生态 GoTo 集团达成合作，康迪科技新成立的子公司杭州了望塔科技有限公司将为 GoTo 集团提供三台机器人用于测试与创新，双方联手解决外卖市场配送的最后一公里问题。
从概念想象到场景落地，康迪科技在技术研发上不断突破。
据了解，此次康迪科技推出的配送机器狗方案，是基于云深处科技 Lite3 四足机器人平台改造，核心突破在于将 " 移动载体 " 与 " 智能储物 " 功能深度融合。
其方案已实现三大关键功能的闭环。
交互端，外卖员可以通过嵌入 GoTo 配送系统的软件，在相关场景完成机器狗的调用与储物箱开启操作，并精准输入目的地信息；
验证端，机器狗在到达收件点后则会自动触发语音提示，通过扫描条形码完成身份核验，若出现条码错误会即时反馈 " 对不起，条形码错误，请再试一次 "，核验成功则播报 " 谢谢你 "；
收尾端，储物柜在收件人取件后会通过传感器检测包裹移除状态，随后发出 " 请把储物柜关上 "" 交货完成，返回基地 " 的语音指令，确保整个流程的完整性。
在印尼市场，康迪科技选择了 " 配送箱 + 机器人 " 的模块化改造切入，这降低了试错成本，在快速抢占场景落地的同时，也能够尽快解决印尼外卖市场最后一公里的问题。
康迪科技与印尼本土科技巨头 GoTo 合作，这背后是对区域物流痛点的精准判断。
根据国泰海通证券的数据，2024 年东南亚外卖行业市场规模达 199.8 亿美元。印尼是其中最大市场，占比超 27%，但 " 最后一公里 " 配送效率的问题却在制约行业的长期发展。
印尼《雅加达邮报》曾报道，雅加达市区外卖骑手日均配送订单约 25 单，其中 30% 的时间消耗在小区门禁登记、楼宇穿梭等非配送环节，遇上雨季或交通高峰，订单延误率可达 40%。
此外，人力成本的不断攀升也加剧了行业压力，印尼人力资源部数据显示，2023-2024 年雅加达外卖骑手月薪涨幅达 18%，平台的一部分压力和成本也会转移至消费者身上，导致用户流失。
康迪科技的机器狗配送方案则恰好切中这一痛点，据测算，一台配送机器狗日均可完成 40 至 50 单配送，是人工配送量的 1.6 至 2 倍，且无需支付薪资、社保等固定成本，配送机器狗的全面普及会使行业效率取得质的提升。
从场景切入，在细分市场进行降维打击，是康迪科技国际化的成功经验，康迪科技过去在北美的成功，就是从高尔夫场景切入开始的，从去年开始，康迪科技切入北美安防市场，也是同样的逻辑。
从电动高尔夫球车到配送机器狗，康迪科技的转型并非偶然，而是中国制造业 " 出海范式 " 升级的缩影。
早年间，康迪科技以 " 集装箱贸易 " 模式将电动高尔夫球车销往全球，虽占据一定的市场份额，但受关税、贸易壁垒影响较大，这种模式的长期毛利率也远低于智能装备行业的平均毛利率。
此次与 GoTo 达成合作，标志着康迪完成了从 " 产品出海 " 到 " 生态出海 " 的转型，通过与 GoTo 合作，康迪科技不仅输出硬件设备，还将参与配送流程的数字化改造，例如将机器狗的定位、电量、任务状态等数据接入 GoTo 的调度系统，实现 " 人机协同 " 配送。
这种模式下，康迪的收入结构将从一次性硬件销售，转变为 " 硬件 + 服务费 " 的长期收益，毛利率也有望进一步提升。
但目前康迪科技仍面临诸多挑战，比如其技术层面的自主导航算法能否完美应对复杂路况；如何完成本地化运维，机器狗的维修、保养；如何面对来自印尼市场竞争对手的挑战等等。
未来若成功突破这些难关，康迪科技有望复刻其在非公路车领域的 " 隐形冠军 " 路径——避开乘用车红海，在物流机器人细分场景建立优势。
更重要的是，康迪的探索将为中国具身智能企业出海提供参考：依托国内完整的供应链体系降低硬件成本，通过与海外本地平台合作快速切入场景，以 " 方案输出 " 提升附加值。
