造车新势力要见四类人

· 汽车十三行 ID：wzhauto2023 ·

本文根据汽车十三行视频口播整理

本届成都车展上，造车新势力与跨界车企的参展阵容大幅收缩，所展出的重点车型也仅有寥寥几款，可以清晰地看出造车新势力仍处于淘汰赛阶段。当前行业对新势力的情绪的回暖，不应被个别车型热销或阶段性的财务转正所掩盖。一两款产品的成功，或一年两年的盈利，并不足以改变长期格局。对于新势力来说，竞争的门槛正在被重新定义，而真正的生存挑战，才刚刚开始。

我劝造车新势力所有老板，现在要尽快见四类人。

1、造车新势力要见自己的投资人。和上一次找投资不同，这次造车新势力创始人要劝投资人放长线钓大鱼。就像理想，和罗永浩对话是没有办法的办法，和王兴好好聊聊才是找办法的办法。要让王兴接受理想两年内不盈利的现实，才有可能给理想在纯电赛道干出成绩提供资金，要把投资人从风险投资变成非主业长期投资，让投资人接受汽车技术是一件时间换空间的工程，不要想着赚快钱，碎片化创新垒不出汽车商业护城河。

在冰箱彩电大沙发后，比的还是企业对成本、对供应链、对补能体系的控制力，这些都需要投入。就像马云那句话，一个 4 岁孩子需要的是更多牛奶，而不是让 4 岁孩子天天想着赚钱。在这件事上，我认为李斌想得最清楚。当然，这件事很难，但想要不被淘汰，必须说服投资人。

2、造车新势力要不断开供应链大会，要给供应商画饼。这两天，我估计几家造车新势力老板都睡不好觉，新产品卖得不错的造车新势力，供应商开始谈新条件了，强势供应商谈生产线包销，弱势供应商谈现金和账期，不答应零部件供货就出问题，刚有点起色的市场，就有可能因为供应链又出现产能交付问题。新产品市场认可不高更糟糕，供应商更来薅羊毛似的谈现金谈产能。汽车残酷的现实是 " 你不控制供应商，就会被供应商控制 "，世界没有产不出来的车，只有供不上货的零部件。所以，造车新势力不要光在消费端做营销的文章，还要学会把给消费者画饼的能力复制到供应链。

3、造车新势力老板要给员工洗脑。这次成都车展我注意到一个细节，蔚小理三家车企的老板现在都放下了天之骄子的架子，但三家企业的员工还是带着上帝视角和拯救汽车的有色眼镜在干活。这个好理解，毕竟新车企吸引的人才来自时尚、科技，都有着各自的职业习惯，甚至当初选择新汽车，就是奔着改变汽车来的。

但现在大家要注意了，十年时间，连老板都不说重新定义汽车了，都开始天天讲技术、讲质量、讲服务、讲生态，变得务实了；作为员工，更应该先做好规定动作再做自由动作。否则，老板们拼命赢取好感，下面许多人守着自己的职业价值观过日子，这就脱节了。所以，新车企考核部门和员工，不光看投入产出的显性效率，还要看是不是拧成一股绳，领会了老板的精神。否则，这些不改变自己的员工会成为新企业在这个打硬战的关键时间点的绊脚石，一旦企业出现风吹草动，这些人跑得一定最快，而且理由很充分，美其名曰价值观不同。

在拼内力的这个时间点，造车新势力都要和员工见面，把人事、行政、财务和战略捆绑起来，重建企业文化，到这个时间点，造车新势力该讲企业文化了，光有创始人个人的文化，是洗不出一个令行禁止、能打仗的队伍的，要让不懂、不愿学习，甚至不认可现在汽车商业玩法的人早现形、早滚蛋；要让和创始人共情、愿意和企业一起打仗的人冲锋陷阵，企业才能有真正的长期活力。所以，造车新势力老板们，千万不要天天只顾着出差，自己向前冲，要学会回头看，要总结和提升队伍文化建设力。

4、造车新势力的老板要见自己的消费者，而且不要和消费者只谈情怀，要让消费者看到企业和个人努力的这个过程。几乎所有的造车新势力的老板和消费者的关系，其实就有点家长和学生之间的关系。就像考试成绩，每个学期的变量不只是成绩，还有大市场在变化。你的努力可能因为市场的波动没有达到应有的效果。这个时候就不能让家长只盯着结果和分数，而是要让大家看到你的努力过程。家长让你学习到晚上十点，你自己加长到晚上 11 点半；家长让你把这套卷子抄一遍，你自己把这套卷子学习了三遍。如果你真的把这个过程展现给消费者，那么试想一下，即使期末考试你考了一个 90 分，家长也会劝慰你，说加油努力，你努力的这个方向是正确的这就是过程价值。所以所有造车新势力的老板，现在不要只和流量谈情怀，还要通过多种渠道向消费者展现自己的过程。

就像包括蔚来在内，四季度盈利这件事变量很大，不是说企业自身努不努力的问题就能达到这个盈利的目标，而是大市场有没有一个定量。所以在这一点上，过程价值要比结果价值更重要。不要让老百姓和舆论只盯着结果，要看这个过程的正确性。

汽车拼到最后，拼的是人才、是供应链是价值观，而不是某个吃一两年红利的碎片化创新。想在一个百年赛道找到自己的位置，造车新势力要上价值了，给投资人上价值，给供应商上价值，给自己的员工上价值，要让大家知道为什么而造车，而不是把造车看成一块肥肉，谁都想上来咬一口。

—— END ——

目前已入驻平台

新浪财经｜富途牛牛｜同花顺｜东方财富｜雪球

凤凰｜腾讯｜搜狐｜网易｜易车｜知乎｜百家号

商务合作

邮箱 | wzhauto2023@163.com

版权声明

文章版权归汽车十三行所有