在豪华大型车市场中，奔驰 S 级始终被视为 " 标杆级 " 存在。即便面对新能源品牌在高端市场的持续冲击，它依然凭借强大的产品力和深厚的品牌底蕴稳坐王者之位。今年二月份，2025 款奔驰 S 级迎来上市，在延续旗舰定位的同时，通过智能配置与细节打磨，为其注入了更具时代感的诠释。
外观：旗舰之美 评测车在外观设计上秉承 " 新豪华主义 2.0" 理念，以简约流畅的曲线与曲面勾勒出其独有的几何美感。车头配备大尺寸盾形格栅，配合经典的三叉星立标，尽显庄重与威严；AMG 专属车身组件则为整车增添了一丝运动气息。车身侧面线条修长舒展，隐藏式感应门把手在乘员靠近时自动弹出，营造出优雅的迎宾仪式感。车尾则延续了扁平化设计思路，" 湖光楼影 " 风格的双段式尾灯组由多组立体钻石切割光柱构成，点亮后极具视觉冲击力与辨识度。
细节方面，评测车配备的 " 流星雨 " 数字大灯由 260 万个微镜元件构成，可根据道路情况实现精准的光束分布，提升了夜晚能见度。两侧车门支持电动吸合功能，星徽迎宾灯则如星辰洒落，令每一次上下车尽显优雅。轮毂方面，新车搭载 20 英寸 AMG 多辐铝合金轮毂，兼具豪华格调与动感气息。匹配的普利司通泰然者系列轮胎定位高端，在静音性、舒适性及轻量化方面表现出色，规格为前 255/40 R20、后 285/35 R20。
内饰：智能化进步明显
一直以来，奔驰 S 级最令人信服的，莫过于其营造出的内饰氛围感。此次评测车依旧延续了游艇式座舱的设计理念，仪表台采用 " 天工藏锋 " 设计打造的飞桥式木饰板，搭配 Nappa 真皮与精致缝线，豪华质感触手可及。12.3 英寸液晶仪表引入裸眼 3D 显示技术，可根据驾驶者头部位置动态调整视角，带来极具纵深感的 3D 视觉效果，结合 HUD 抬头显示，车辆信息一览无遗。
智能座舱方面，12.8 英寸的 OLED 中控屏内置最新的 MBUX 车机系统，使用起来相当丝滑，配合上触控反馈，令操作更为精准。同时，驾驶者可通过指纹、人脸识别登录个人账户，享受专属的个性化配置服务。值得一提的是，其在语音交互上首次支持后排语音控制，部分功能无需唤醒词，交互更为自然流畅。多座互联系统支持前后排隔空共享音视频内容，真正实现全车互联。此外，柏林之声音响加入了座椅振荡器，音乐不仅能听，还能 " 感受到 "，带来了沉浸式的视听体验。
舒适性配置方面，评测车配备分段式电动天窗，并带有电动遮阳帘，兼顾前后排采光与防晒需求。座椅采用 Nappa 真皮包覆，触感细腻，内部填充柔软，支撑性良好，可提供出色的乘坐体验。前后排座椅均具备加热、通风、记忆功能，进一步提升驾乘质感。乘客还可通过后排屏幕调节空调与多媒体系统，而后排侧窗和后风挡遮阳帘不仅有效阻隔阳光直射，也增强了后排的私密性与尊贵感。
性能：稳健从容
评测车搭载 2.5T 直列六缸发动机和 48V 轻混系统，发动机最大功率 270kW，最大扭矩 500N · m，匹配 9 速手自一体变速箱，并搭载 4MATIC 全时四驱系统，零百加速仅需 5.6 秒。
实际体验中，评测车展现出沉稳而充沛的动力储备。得益于电子涡轮技术的加持，传统的涡轮迟滞现象几乎被完全消除，配合齿比绵密的变速箱，动力输出丝滑平顺，行驶质感尤为高级。在舒适模式下，车辆响应温和线性，动力随叫随到却不急于 " 炫耀 "，仿佛在刻意隐藏自己的锋芒。当切换至运动模式后，六缸发动机低沉的声浪随之而来，低挡高转的特性令加速响应更加迅捷，即使轻踩油门也能感受到较为强烈的推背感，驾驭激情一触即发。而此时，即便激烈驾驶，在 4MATIC 全时四驱系统的保障下，车辆行驶轨迹也依然稳定，令驾驶员信心十足。
尽管评测车未配备侧窗多层隔音玻璃，但作为一款旗舰车型，其静谧性表现依然可圈可点。得益于车身结构中大量吸音泡沫的应用，高速巡航状态下，风噪、路噪乃至发动机噪音均被有效隔绝，营造出一个安静、从容的座舱氛围。
评测车支持 L2 级辅助驾驶功能，并具备高速领航能力，按下方向盘左侧相应按键即可开启，仪表盘内会有图标进行提示。实测其可在高快路段自行完成变道、超车等操作，策略始终以保障行车安全为最高优先级，跟车距离适中，加速和制动体感舒适，可一定程度上缓解驾驶员的疲劳感。
虽然车身尺寸不小，但在舒适模式下，评测车的转向手感却十分轻盈。借助可变转向比和双向 4.5 ° 后轮转向技术，大车的体量感几乎被抹平，即便穿行于狭窄的城市街道，也能灵活自如。空气悬架系统在驾乘质感上的贡献同样显著，应对细碎颠簸时，悬架展现出柔和的阻尼特性，震动处理干净利落；而当遭遇较大起伏或高速过弯等激烈工况时，系统会主动增强支撑力，确保车身姿态始终稳健。
空间：展现何为尊贵
在乘坐空间方面，身高 180cm 的体验者调整好前排座椅后，无论横向还是纵向空间均十分充裕。保持前排位置不变，体验者进入后排后，头部空间约为 1 拳、腿部空间约为 3 拳。得益于加长后的超长轴距，评测车乘坐空间十分宽敞。值得一提的是，其后排座椅支持前后、靠背和腿托电动调节，并为后排右侧乘客提供了可伸缩的脚踏板，能够满足多样的坐姿，舒适性堪称顶级。
在储物空间方面，评测车的表现足以应对日常使用需求。前排中控岛台设置了专属手机槽，并支持无线充电功能，便捷且实用；车门扶手区域采用封底设计，可稳妥放置手机、票据等随手物品。后排中央扶手同样设计巧妙，配备可伸缩式杯架及一个容积可观的储物格，同时具备手机无线充电功能，整体在便利性与实用性之间取得了良好平衡。
根据官方数据显示，评测车后备厢常规容积为 500L，不过由于后排座椅不能放倒，其装载拓展性受到了限制。后备厢内部设计非常规整，但功能性略显单一，只提供了锚点、绑带、12V 电源等基础的功能。好在，后备厢盖板下方提供有额外的储物格，可一定程度优化装载能力。
安全：顶级呵护
安全配置方面，评测车搭载了丰富的主 / 被动安全配置。诸如主 / 副驾驶座安全气囊、前 / 后排头部气囊（气帘）、前排中间气囊、车道偏离预警系统、内置行车记录仪在评测车上均有配备，可以有效提升行车安全性。此外，PRE-SAFE 预防性安全系统可在危险发生前的一瞬间，预见性地通过调直座椅、收紧安全带、关闭车窗、听力保护措施等一系列操作，降低乘客在事故中受到伤害的风险。
总结： 如果说在豪华大型车之间比拼尊贵感、气场、工艺与地位，奔驰 S 级称第二，恐怕鲜有对手敢称第一。如今，随着智能科技在用户购车决策中的权重不断提升，2025 款奔驰 S 级也顺势而为，在语音交互和辅助驾驶等方面进一步升级，带来了更加智能、便捷的驾乘体验，进一步巩固了其在豪华大型车市场的领先地位。
