国际能源署（IEA）5 月 14 日发布报告，预计 2025 年全球电动车销量将突破 2000 万辆，占新车总销量超 25%，中国市场继续领跑，占比近五成。这一数据印证了新能源汽车产业的蓬勃发展，也揭示出全球汽车产业格局的深刻变革。
从市场表现看，2024 年全球电动车销量达 1700 万辆，同比增长 25%，中国贡献了超 1100 万辆的销量。这种增长动力来自政策、技术与消费三重驱动：中国 " 双碳 " 目标持续加码，地方政府如武汉发放最高 2.6 万元购车补贴；比亚迪、宁德时代等企业的技术突破（如刀片电池、CTP 技术）降低成本；Z 世代对智能化、绿色出行的偏好推动消费升级。值得注意的是，亚洲、拉丁美洲等新兴市场增速超 60%，成为全球市场的重要增量。
技术进步是销量增长的核心引擎。IEA 报告指出，2025 年第一季度全球电动车销量同比增长 35%，主要得益于电池能量密度提升与充电基础设施完善。例如，宁德时代 CIIC 底盘技术通过集成化设计，使电动车续航突破 800 公里，而比亚迪推出的两轮车电池循环寿命达 6000 次，较传统铅酸电池提升 20 倍。这些技术突破不仅提升产品竞争力，更推动新能源汽车从 " 政策驱动 " 转向 " 市场驱动 "。
中国在全球产业链中的地位愈发关键。作为全球最大新能源汽车市场，中国拥有最完整的供应链体系，涵盖材料研发、制造管理到终端销售的全链条。本土企业如比亚迪、蔚来通过 " 技术输出 " 模式，在欧洲、东南亚市场建立品牌影响力，实现 " 量价齐升 " 的出口态势。与此同时，中国智能驾驶技术正走向全球。
然而，行业仍面临挑战。IEA 警告，若各国未能如期履行能源与气候承诺，2030 年电动车销量占比可能低于预期。此外，国际贸易壁垒（如欧盟碳关税）与地缘政治风险，可能影响中国新能源汽车的出海进程。但总体而言，全球电动车市场的增长趋势不可逆转，中国将继续在技术创新、市场规模与产业链整合方面发挥引领作用。
