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交付、营收、利润都创纪录,但马斯克觉得“不是重要的事”

摘要:特斯拉连续9个季度实现盈利,连续两个季度净利润超10亿美元,并实现24.1万辆的单季最高销量▲

手记I竺延风的“致歉”,卢放的挥手,岚图真心对朋友

摘要:只有真正和用户同舟共济,新造车势力才能走得远文|李皙寅编辑|赵成“和用户共乘一条船!”是岚图汽

通用的电动化之路真的慢半拍吗?

摘要:通用不想再当汽车公司,而是做“恰好制造汽车这种硬件的软件公司”▲奥特能工厂图|王静仪文|王静仪

福特如何将电动化之路进行到底?

摘要:对于所有想抓住中国市场的汽车企业而言,电气化转型不是选择题,而是必答题▲图源:IC文|刘东峰编

汽车产业重构,博世会去抢车企的生意吗?

摘要:博世不能抢在车企前面做C端的东西,但会一起搜集C端的需求▲图源IC文|郭宇编辑|赵成“万物互联

星越L3万辆下线,吉利西安“黑灯工厂”成色几何?

摘要:生产基地智能化水平开始成为企业最核心的竞争力之一。文|李阳编辑|李皙寅10月13日,星越L在吉

左手纯电,右手氢,重卡的新能源转型之路该往哪里走?

摘要:在新能源技术路线的选择上,从来不是一道非此即彼的选择题▲图源IC文|郭宇编辑|赵成当“碳达峰、

从博弈到共生,磷酸铁锂和三元锂的螺旋发展

摘要:磷酸铁锂不会一家独大,多元化才是锂电技术的永恒主题▲图源IC文|李阳编辑|赵成磷酸铁锂电池正在

今年车市面临负增长,但新能源将再创纪录

摘要:2021年的中国汽车市场大概率会低于年初预期,甚至不排除负增长的可能性文|邱瑶编辑|赵成9月,

在水木上盛开的蓝莲花,是博越牵手用户走过的五岁年华

摘要:比起运营,和用户一起玩才是真谛文|李皙寅编辑|赵成“Oelo无所谓忧愁,Oelo无所谓自由。”

陈清泰:汽车电动化必须放在绿色能源基础上

摘要:我国汽车保有量正处于增长期,要实现碳达峰仍有不小的压力文|李阳编辑|赵成10月11日,第三届全

小鹏汇天赵德力:五年内造出飞行汽车,主打C端市场

摘要:飞行汽车已经由最初个人梦想家的小范围实践,发展为资本市场和新兴科技公司关注的热点,正进入一个新

搬了新家的特斯拉,定下了卖车小目标:2030年2000万辆

摘要:特斯拉将总部从加州硅谷搬到了得州奥斯汀,要实现销量目标,绑定中国成为必选项▲图源:IC文|郭宇

蔚来、小鹏9月销量双双破万,距离年销10万辆还有多久?

摘要:三年前,李斌何小鹏打了个赌:2018年能否交付1万辆车。距离赌约仅过去两年多,这两家汽车公司已

​三大技术路线齐头并进,投入超350亿元,一汽解放要实现2025年新能源车年销12万辆

摘要:商用车使用场景复杂,纯电、混动、燃料电池,一汽解放谁也不想落下。▲图源IC文|王静仪编辑|赵成

同样是强调科技与服务,老牌车企的转型有何不同?

摘要:和新造车势力拥抱智能电动时代不同,老牌传统车企在智电化转身的过程中,更滞后但也更成体系。▲图源

跳过插混直攻纯电路线?斯柯达回应:未来几年仍将继续提供PHEV车型

摘要:技术路线是一场短时间内难以结束的博弈,斯柯达没有条件和理由直接放弃插混▲图源IC文|邱瑶编辑|

李书福要造手机,将在武汉、上海等地设置办公地

摘要:当小米们小步快跑入场造车的时候,汽车自主品牌一哥李书福开始造手机,是进攻性防御?还是产业链布局

缺芯、涨价、客流下滑,今年车市还有“金九银十”吗?

摘要:在终端市场没有充分释放购车需求的情况下,火爆的销售景象也并未如期到来▲图源IC文|邱瑶编辑|赵

丰田等车企巨头宣布大减产,全球产量锐减700万辆以上,谁是罪魁祸首?

摘要:汽车厂商对供应链的误判,形成了一场连锁反应。车企会减产多久?目前来看,四季度不会根本性好转,未

国产特斯拉成新能源出口主力军,中国汽车出海何去何从?

摘要:前八月汽车出口131.8万辆,新能源车占了17.3万辆,但尴尬的是这里面大半是国产特斯拉▲图源

剑指迈腾、凯美瑞,身为A+级的小鹏P5如何颠覆传统B级车?

摘要:尊重传统燃油车,并不妨碍小鹏P5向其发起挑战▲图源:IC文|赵成编辑|李皙寅9月15日,小鹏汽

半年内,7名营销高管被查,东风集团怎么了?

摘要:已于5月低调跳槽到奇瑞的东风启辰前高管熊发明,涉嫌严重违纪违法被查▲图源IC文|戚展宁编辑|赵

Ultium奥特能,通用的电动梦靠它了

摘要:Ultium平台作为通用电气化战略的核心,将覆盖从大众化到高性能车型的各类细分市场▲图源:企业

产能利用率仅5.1%,新能源汽车闲置产能如何消化?

摘要:兼并重组并不代表所有尾部企业都能够获得收购的机会。▲图源IC文|邱瑶编辑|赵成9月13日,国务

8月造车新势力占比持续扩大,特斯拉成新能源出口主力

摘要:今年汽车市场谨慎乐观,芯片供应决定最终成绩,四季度企业发展压力大文|邱瑶编辑|赵成下半年,汽车

一文看懂比亚迪e平台3.0

摘要:e平台2.0成就了新能源月销破6万的比亚迪,e平台3.0又会成就怎样的比亚迪?▲比亚迪e平台3

一汽-大众名将马振山履新奇瑞捷豹路虎,如何护航电气化?

摘要:中方一把手空缺6个月,奇瑞捷豹路虎急需市场营销在地化▲图源:常熟奇瑞捷豹路虎汽车有限公司官方网

L4级自动快递车即将上路,文远知行进军无人货运

摘要:无人货运赛道拥挤,差异化竞争成关键文|戚展宁编辑|赵成送快递的货车,也能实现自动驾驶了?9月9

广州工厂停产,中外股比生变,广汽菲克难挽颓势?

摘要:Jeep品牌为广汽菲克创造过辉煌,但是单一的产品格局,让这家合资企业转身尤为艰难。文|邱瑶编辑

微型电动车广州大卖:限牌传闻背后还能在一线城市存活多久?

继上海之后,广州再传微型电动车限牌,发改委的否认未能挡住市场热情。文|李阳戚展宁编辑|施智梁“现在订

车企聚焦800V充电平台,电动车快充时代即将来临?

摘要:800伏特电压、350千瓦功率的充电平台或将成为未来纯电动汽车的分水岭。文|李阳编辑|赵成近日

吉利极氪Pre-A轮融资5亿美元后,我们和安聪慧聊了聊

摘要:共投共创、打开边界和长期主义成为了极氪的三个关键词▲极氪智能科技CEO安聪慧文|赵成编辑|施智

理想汽车发布二季度财报:毛利率领跑“蔚小理”

摘要:依旧亏损的理想汽车,交出了一份相当“健康”的财务数据。文|李阳编辑|赵成刚刚在港交所二次上市的

广汽埃安启动混改:将引入智能网联、电池等产业合作伙伴

摘要:品牌独立上市成为趋势,引入强大的智能化、电动化合作伙伴更成为传统车企的常规操作文|邱瑶编辑|赵

中报业绩出炉,比亚迪距万亿市值还有多远?

摘要:半年营收超900亿,研发投入增36.5%,供应链拆分成关键。文|李阳2021年是比亚迪(002

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