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陈虹

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博弈车企掌控权:自研自控才配有“灵魂”?

周菊/文从半个月前上汽董事长陈虹明确“拒绝”华为,担心上汽丢了“灵魂”开始,国内的汽车企业突然像是大

汽车智能化,车企的灵魂在哪里?

谁也不会想到,在中国汽车行业,"灵魂"一词突然出圈。6月30日,在上汽股东大会上,有股民向上汽董事长

上汽“怼”华为,反被网友怼!冤不冤?

如果说一个企业,主要靠的是合资外方提供技术和产品,就算挣再多钱,在人们眼中顶多也就是一个代工厂,不可

拒绝华为的上汽,拒绝“傀儡”的舒适期

当汽车行业面临巨大的困难转型,能改变“上汽”的也只有上汽自己。6月30日,如果总结上汽集团股东大会到

陈虹“灵魂与躯壳”论被妖魔化了,这一次我占上汽

#新造车运动24个作为中国销量最多的汽车集团,上汽的体量需要有自身的核心技术,并且在资本市场上重新得

车企、科技巨头谁将掌控智能汽车的“灵魂”?

6月30日,2021年上半年最后一天,上汽集团董事长陈虹在2020年年度股东大会的一席话,表现出这家

智能汽车的灵魂应该属于谁

Thefollowingarticleisfrom财经十一人Author不止十一人软件定义汽车是流行

华为“全家桶”,让传统车企很头疼…

踏入7月份,意味着上半年已正式完结。按照惯例,在接下来的这半个月里,上半年车市的各项统计数据都会相继

没有车企想给华为当傀儡

“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶,上汽是不能接受的。”这句话出自上汽董事长陈虹之口。近日,上汽集

上汽为何拒绝华为的“灵魂”?

雷达财经出品文|张凯旌编|深海上汽董事长陈虹的“灵魂论”引发热议。6月30日的上汽集团股东大会上,当

华为的担忧正在变成现实,上汽公开拒绝与其合作

这两天,上汽董事长陈虹乖表示,上汽集团不会跟华为在自动驾驶方面展开合作,这在业界引起了地震。7月1日

市值跌破净资产的上汽,凭什么嫌弃华为做“灵魂”?

[拒不合作华为,陈虹的解释是“自动驾驶是灵魂,上汽要把灵魂掌握在自己手中”。]M-usic在搭载华为

上汽集团董事长陈虹发出自动驾驶“灵魂”拷问,社科院赵英回应“势在必争”

在近日召开的上汽集团股东大会上,刚刚“续约”上汽集团董事长的陈虹就自动驾驶问题发出了“灵魂”拷问,他

陈虹将再干三年 上汽芯片固态电池股东大会开晒

汽势Auto-First|张驰股东大会是企业亮家底的时刻,特别是年度股东大会更是干货满满。6月30日

用户型高科技企业,上汽以焕新姿态踏上全新赛道

在外,人们看到上汽向高科技和用户型企业全面转型;在内,上汽干部70%的收入将是“可浮动的激励薪酬”,

今天投产!嘉定氢能港又添“全球首个”

比学赶超奋进“十四五”从自动堆叠、多轴联动到同步拧紧,种种考验工艺水平的环节均由机器人完成.....

95后看老总:老黄牛陈虹

[资讯-牛车网]陈虹属牛,本命年的他六十周岁。耳顺的陈虹,是汽车行业“最长情”的领导者。自1984年

“守门员”陈虹

IAUTO速度深度态度导|语2020/12/28从少帅到“守门员”,如今鬓毛微斑的陈虹能为上汽集团付

微妙的“平衡”!陈虹、徐留平跟安世豪,还“各留后手”?

历时4年,由上汽奥迪引发的一系列风波,终于在2020年“平安夜”前夕尘埃落定。12月23日,奥迪携两

市值被新势力赶超,上汽陈虹、吉利李书福、长城魏建军作何感想?

#新能源4#蔚来汽车1#理想汽车1#小鹏汽车1不论是销量表现,还是股价走势,蔚来、理想、小鹏等造车新

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