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罢工的Robotaxi,忍无可忍的旧金山

Cruise与Waymo的Robotaxi在旧金山市区多次停摆导致交通与公共事务受阻,旧金山交通管理

特斯拉计划投资90亿美元量产4680电池;宝马将测试固态电池;奔驰电动大G完成冬季测试;赛力斯预亏35-39.5亿元

摘取每日重要新闻,以科技视角、极客精神,挖掘重点,探索更多。编辑丨智驾编辑部特斯拉明年最多投资90亿

王凤英出任小鹏汽车总裁;原领克汽车陈思英出任WEY牌CEO;比亚迪2022年净利预计超160亿;保时捷暂无国产计划

摘取每日重要新闻,以科技视角、极客精神,挖掘重点,探索更多。编辑丨智驾编辑部王凤英出任小鹏汽车总裁,

奔驰L3级自动驾驶在美落地,顺便回应了EQ可能被抛弃的传闻

L3级自动驾驶获批,EQ品牌被传“放弃”,梅赛德斯-奔驰的兔年开年有点忙。文丨智驾网伊丽梅赛德斯-奔

特斯拉的成本为什么能降到这么低?

别人没技术的时候降成本,别人有技术的时候降售价,这是特斯拉简单却有效的生存之道。文丨智驾网王硕奇编辑

抛弃物理大屏,奥迪activesphere概念车首发

多功能车型比比皆是,但恐怕没有人想过让一款车同时具备轿跑、SUV甚至是皮卡的全部功能。然而奥迪的设计

2022我们共试驾了112款车型,这份智驾指数排名前十里中国品牌占据了七席

为2022年度智驾网编辑部测评组测评的112款车型做一份智驾指数排名,耗时耗力,这112款车型中既有

自动驾驶对于消费者的意义刚刚开始

2022城市领航辅助开始落地,智驾产业链日益成熟,对于越来越多的消费者来说,智能驾驶不再是可有可无的

激光雷达的战争刚刚开始

2022年成为激光雷达量产元年,不少激光雷达企业交出不错的量产答卷。但无论从技术研发还是上车量产来看

小鹏最高降价3.6万,老车主获整车质保延长及基础保养;威马涨价2.5万,北京线下门店几乎全关;五菱去年销量160万辆

摘取每日重要新闻,以科技视角、极客精神,挖掘重点,探索更多。编辑丨智驾编辑部小鹏官宣降价2-3.6万

智驾演讲:为什么说汽车的豪华品牌会逐渐消亡

“这里所说的‘豪华汽车品牌的消亡’,可以解释为智能电动汽车未来竞争的核心发生了变化,高端化会替代豪华

问界M7斩获2023年度智能座驾,这是一份面向Z世代的智能汽车年度推荐车单

“年度智能座驾评选”来到第七届,2022年落地的激光雷达车型和高阶智能驾驶辅助功能,让这份面向202

小马入局辅助驾驶,将量产车智驾能力卷到L4级别

小马官宣成立乘用车智能驾驶业务产品线。推出智驾软件品牌“小马识途”、域控制器“方载”及数据闭环工具链

欧拉,通过技术进阶推动品牌向上的新样本

“更爱女人”是中国汽车品牌向上的一次勇敢尝试,欧拉的成功之处在于它没有被过度标签化,并清醒地认识到唯

红旗All in 新能源背后:打造自主可控的新能源汽车产业生态

在未来三年,红旗新能源品牌将密集推出15款新能源智能产品,分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MP

特斯拉明确不打算补偿老车主;创维EV6碰撞成绩仅一星;哪吒汽车估值缩水超百亿元;青年汽车资产拍卖;极氪009下线

‍‍摘取每日重要新闻,以科技视角、极客精神,挖掘重点,探索更多。编辑丨智驾编辑部‍‍‍‍‍‍‍路透社

每秒浮点运算67亿亿次,对于自动驾驶意味着什么?

夜在毫末喊出“中国量产自动驾驶行业第一”之时,勿言毫末年少轻狂,固然是大树底下好乘凉,也正是好风凭借

东风标致408X中国首秀:它不仅是一款车,更是“标致”的决心

在流行极简风格的时代,东风标致408X用独特的线条风格再次诠释了法系品牌的独特。一眼看去,它依然还会

CES 2023: 皮卡像小狗跟着人走,交警指示可识别,元宇宙买车成现实

今年格外热闹的CES,都有哪些好玩的?它像一个科技童话,弥补了我们过去三年的伤口,好的技术让有治愈性

电驱硬派越野仍需“仰望”

“易四方”技术是国内首个量产的四电机驱动技术,百万级新能源硬派越野车U8成为了第一款落地车型。“易四

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