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头条汽车

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工信部再补充说明新能源汽车补贴问题:政策详情待定但会平缓退坡

摘要:政策应该保持稳定,才真正有助于新能源汽车产业的发展。文|干群芳继在中国电动车百人会上提到202

【神吐槽】2019年小众汽车品牌集体走到退场边缘 行业大洗牌一触即发

以下文章来源于经济观察网,作者高飞昌摘要:当歌里唱着“想留不能留,才最寂寞”,中国许多生僻汽车品牌逐

成年人的“难”,请让这碗热干面来治愈……

转眼间,2019已经过去了,在这一年里网友又贡献出了诸多精彩的网络热词。其中,“我太难了”在各大平台

段建军:奔驰要做更有温度的品牌

特殊形势下,豪车品牌该怎么做?这是2019年所有豪华车汽车品牌都在思索的课题。作为全球最大的豪车消费

【神吐槽】2019年买车之难:爬完引擎盖 再被“割韭菜”

摘要:对于大宗消费品,中国人最委屈的,无疑是买完就降价,自己成了被高价收割的“韭菜”。文|周菊古有孟

“双品牌”战略进军电动化赛场 广汽丰田iA5能否树立合资电动车标杆?

成方/文决定一家企业能走多远的,不是过往拥有的成就,而是每一次应对挑战时所做出的决策。当中国汽车市场

【神吐槽】2019年汽车经销商亏损加剧 有人半年不开张有人净身出户

以下文章来源于经济观察网,作者王海宣摘要:据不完全统计,众多车企年会上只放一首歌,“你看到的我是蓝色

别克英朗、雪佛兰科鲁泽换回四缸机 “三缸机激进派”向市场妥协

三缸机比四缸机,并不是少了一缸那样简单的关系记者|王海宣1月15日,工信部第328批《道路机动车辆生

以战略定力对抗不确定性:孙惠斌解读一汽-大众奥迪的2019与2020

2019年车市筑底,行业变革方向却拨云见日。但一个百年行业的变革充满挑战,一家企业在前进中的变革更加

【神吐槽】新能源汽车的地方投资逻辑:宁可输N次,不可错过一次?

摘要:尽管不乏风险,但如果地方政府真押对了宝,这对GDP的拉动具有十分庞大的想象空间。如今,地方政府

【神吐槽】融资遇冷僧多粥少? 2019年共享出行仍未解决盈利瓶颈

摘要:由于网约车本身是个重资本、重运营并且注重规模效应的生意,这注定了真正能够实现整体盈利的玩家少之

神车思域新增两厢国产版 又要“秒天秒地”又要销量增长?

秒天秒地秒空气的思域,增加两厢国产版,能再续神车神话吗?记者|王海宣东风本田今年将国产两厢版思域,以

如果没有宵夜,成年人如何体面崩溃?

“您好,您的外卖。”深夜十点半,外卖小哥按响了门铃。夜宵,总是年轻人的最爱。父母们是一定不会吃夜宵的

【神吐槽】坐经济舱的汽车创业大佬:外表不风光 内心更沧桑

摘要:当李斌从一位翩翩少帅变成沧桑大叔;曾鲜衣怒马的李想也开始锱铢必较时,大腹便便的马斯克却一脸得意

【神吐槽】在造车这件事上,“野蛮人”从不相信眼泪

摘要:有很多用真金白银堆砌的惨痛案例告诉大家:珍爱主业、造车不易。但总有金主偏不爱听劝,在他们看来纵

注册资本再增7亿 腾势三年获五次“输血”总计高达32亿

腾势是比亚迪与戴姆勒的混血儿,有着两方强大的基因,但为什么一直亏钱?记者|周菊1月14日,启信宝的数

5年15万辆车起火!消防部门称电动车起火不全是电池问题

机动车火灾统计表显示,过去5年共有约15万辆车起火文|周菊电动车燃烧成为过去几年国内汽车业的焦点话题

5年烧了15万辆汽车,专家再次强调电动车起火率低于燃油车

摘要:2013年至2017年的机动车燃烧数量增长至年均3万辆上下,总共烧掉了15.02万辆车,是上一

本田否认对电动车需求存质疑 但称何时开始大笔投入仍不确定

摘要:“本田未来一定会对纯电动车进行大量投入,包括建立专属的开发平台等。但你知道现在所有生产纯电动车

2020年新能源汽车补贴将保持相对稳定 工信部称“不会大幅退坡”

摘要:今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定,不会大幅退坡。文|干群芳郭有信1月11日下午,工信部相

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