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捷豹路虎:更适合“下嫁”宝马,还是“联姻”吉利?| K·Global

是回归旧主?还是另寻他欢?对捷豹路虎来说,一场重大抉择似乎已不可避免。编译|小宛责编|李晓瑞出品|汽

icon:解码吉利未来设计的理想场所 | K·Dialogue

作为吉利品牌,要走向全球竞争,就要拿全球车去参与全球竞争,对吉利来说是一个非常重要的机会,吉利ico

长城汽车“聚焦战略”升级,哈弗F系为自己“正名”了吗 | K·Dialogue

自去年8月,在一场潮流轰趴中首次亮相后,哈弗F系的每一场活动都在围绕“年轻化”做文章,F系车型也随之

征战存量市场,领克改造“三条线” | K·Dialogue

品牌建立3年,产品销售2年,销售逾22万辆;取得这份成绩的背景,却是中国汽车市场连续16个月销量下滑

奔驰首款电动SUV出师不利,EQC产品存缺陷将被召回

奔驰EQC车辆螺栓存断裂风险,戴姆勒欲召回1700辆EQC却不愿发表评论;北京奔驰收购北京汽车工厂制

征战存量市场,林杰改造领克“三条线” | K·Dialogue

品牌建立3年,产品销售2年,销售逾22万辆;取得这份成绩的背景,却是中国汽车市场连续16个月销量下滑

上市车企陆续公布“银十”销量成绩; 比亚迪与丰田组建合资公司;滴滴顺风车在7城市试运营 | K线要闻

上汽集团、吉利汽车、长城汽车、长安汽车等车企陆续公布“银十”销量业绩;汽车之家第三季净利润6.4亿元

一张图带你了解50家汽车上市公司「11.4-11.8」股价走势 | K·榜

进入11月,秋冬车市仍未出现明显回暖迹象。今年前10个月,中国狭义乘用车累计销售1662.62万辆,

长安汽车三季报解析:亏损大幅收窄,至暗时期已过? | K·《10问》

自从长安汽车这条“大船”掉队之后,名气远不如前,在竞争激烈的中国汽车市场似乎显得“力不从心”。但俗话

前10个月,吉利汽车销量的含金量究竟有多高?| K·Analysis

中国汽车市场下行已持续15个月,吉利也很难免疫,在年中下调销量目标。如今销量同环比实现双增长,这份业

蔚来股价3个交易日暴涨57%,但根本性问题仍未解决 | K•Focus

暂时脱离“危险区”,蔚来这一轮股价暴涨能持续多久?作者|尚武责编|李晓瑞出品|汽车K线价格低的ES6

雷诺:想在中国这块战略市场翻盘,还有戏吗 | K·Foucs

“橘生淮南则为橘,橘生淮北则为枳。”用这句话来形容雷诺在欧洲、南美,与中国市场的表现,应该再贴合不过

红叶烂漫时,如何不负美景不负秋?| K·Experience

金秋十月,京郊每一处都美得不可方物,盘山、游湖、爬山、赏红叶......请相信我,去京郊的途中,总有

“中国钢炮”首次挑战拉桌布,结果……

将红酒、鲜花、盘子……放在铺有桌布的桌上然后快速将桌布抽去,会发生什么噼里啪啦?......今天我们

一张图带你了解50家汽车上市公司「10.28-11.1」股价走势 | K·榜

10月最后一周,汽车K线统计在册的50家主要上市车企股价平均跌幅为1.08%,与上周平均上涨0.84

冷暖自知,上市车企三季度业绩持续公布;中国表现最差两车企:FCA与PSA组建世界第四大车企 | K线要闻

上汽集团、长安汽车、众泰汽车等上市公司纷纷公布三季度财报业绩,有的业绩大幅下滑,有的出现较大亏损,还

大众汽车重仓纯电动:换新标、2023年完成10款ID产品布局 | K•Focus

当PSA(标致雪铁龙)和FCA(菲亚特-克莱斯勒)还在为削减成本达成合并协议精打细算时,大众汽车却在

长城汽车三季度业绩解析:利润暴涨背后,真的迎来反转? | K·《10问》

第三季度业绩强势逆转,真的说明长城汽车完全不受市场影响吗?在前三季度,长城汽车又面临哪些挑战和机遇?

2019最惨的人:持有还是抛售蔚来?

对于如今四面楚歌的蔚来汽车,其实处境并非像当年项羽,须自刎于乌江。在当下社会,商业精英都是拿得起放得

1~9月汽车制造业位居规模以上工业企业营收第二,利润第一 | K·Focus

虽然中国汽车市场下滑已经持续一年多,唱衰中国汽车制造业的声音亦不绝于耳,但是在实体经济和制造业中,汽

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