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童济仁的汽车评论

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如果只能买一台全能家用车,可以是电动车吗?

电动车可以作为家庭的主力车,甚至是唯一一台车吗?这个问题如果放在五年前,很多消费者会表示质疑。原因很

2021年9月SUV市场上险数与趋势分析报告

如果说缺芯问题是眼前问题,是终将能被时间解决的问题,那么叠加在黑天鹅之上的灰犀牛,则是长期的、不可逆

2021年9月轿车市场上险数与趋势分析报告

自主品牌在轿车市场的份额首次超过35%,这个数字几乎是2020年份额水平的两倍。相应地,合资品牌轿车

9月乘用车上险数:自主超越合资的拐点来了!

在主流车市中,自主品牌与合资品牌的份额交汇点终于出现了。从3月起,主流自主品牌的市场份额从32%一路

2000万辆销量目标背后:马斯克到底想说啥?

马斯克在股东大会上宣布2030年特斯拉要卖2000万辆车,这可比现在大众+丰田两大巨头的销量之和还要

2024年之前,本田为何还要坚持油改电?

2019年底,作为日本唯一一家没有战略合作伙伴的大型汽车制造商,本田拒绝了日本政府撮合其与日产合并的

无聊的电动车,改装的新生意?

你是否记得你的第一只手机?我真正意义上的第一台手机,是索尼爱立信W350i,那是一只“仿冒”成一个M

汽车“多功能”时代结束了?

买一台车,要跑得快、空间大、油耗低、高智能、性价比高,有可能吗?当汽车以首购为主,汽车消费文化还在不

车企一定要自研自动驾驶吗?

车企一定要自研自动驾驶吗?未来有一天,人们听到这个问题的感觉,一定会和今天听到“车企一定要自研内燃机

自动驾驶和智能座舱,到底谁更重要?

车企费大力气研发的高级辅助驾驶,到头来还没有车里放一块大屏更吸引消费者?这也许就是今天汽车消费市场的

双标的丰田章男,真的不喜欢电动车吗?

当丰田章男以丰田社长+日本汽车工业协会会长的身份,再次炮轰日本燃油车禁售令时,丰田乃至整个日本汽车产

功夫牛,敲碎平价电动车的潜规则?

平价电动小车,只是一台代步工具吗?在大多数消费者的认知里,几万元的平价电动车,只能满足城市内的日常代

2021年8月新能源车市场上险数与趋势分析报告

8月新能源车市场销量中,最热的话题莫过于特斯拉神秘消失的1万辆销量。在上险数出来,舆论沸沸扬扬地讨论

10月如期交付,极氪为此付出了多大的努力?

极氪001要在10月如期开始交付了。作为一个脱胎自传统车企,但所有体系与思维逻辑都奔着用户企业而去的

别克的时代精神,从何而来?

提到别克,你的第一印象是什么?也许没有多少人会想到这是120年前一个名叫“Buick”的人创立的品牌

传统品牌的电动车,进商场有用吗?

以前有车不愁卖,现在只求消费者在车流中能多看我一眼。自从国内车市从“增量市场”转换为“存量市场”后,

2021年8月MPV市场上险数与趋势分析报告

丰田赛那能不能撬动别克GL8的市场?这个问题,在去年大众威然上市的时候,同样被问了无数次。当然,在一

新车一年原价回购?盘点缺芯下的车市乱象!

开了一年的新车,经销商居然还能原价回收?这等听起来的好事,背后其实是整个车市从生产到销售都陷入了混乱

2021年8月SUV市场上险数与趋势分析报告

丰田有没有可能取代本田和大众,成为合资SUV市场新的老大?这种可能性是存在的。8月的SUV销量,丰田

2021年8月轿车市场上险数与趋势分析报告

什么的车型,销量表现不会受到当下缺芯的影响?答案其实很简单,要么是不需要芯片的车型,要么是有芯片的车

不是智能车机系统,五菱Ling OS到底是什么?

五菱和智能化,这两个元素的融合,乍一听好似意料之外,但其实是情理之中。在历经36年的发展后,五菱成为

8月特斯拉销量谜团:这一万多辆新车到底去哪了?

批售4万4、零售1万3、上险不到3千辆,特斯拉8月给出了谜一般的销量数据。全部直营、没有经销商囤货的

“新三化”大潮中,上汽通用为何能从容布局下一个十年?

在中国新能源汽车市占率逐渐逼近20%时,国内领先的合资汽车制造商上汽通用汽车,也在9月16日更换了全

全新思域要补上哪三堂课?

如果一款车型在换代时选择了磨平棱角,走精致化路线,那么这款车型一定有扩大消费群体覆盖的打算。如果一个

8月乘用车上险数:今年还会有“金九银十”吗?

芯片供应不足,可能让各大车企在“金九银十”的销售策略,从保量变成保利润。目前,车企的生产计划不会排得

汽车直营一定会取代授权经销商模式吗?

汽车直营模式就比传统授权经销商模式先进吗?其实,问出这个问题,就代表并没有搞清楚真正的症结在哪里。车

极致个性与质量第一如何兼得?领克05做到了!

如果现在还有人说中国汽车消费市场不成熟,中国汽车消费者不懂车,这个观点一定是站不住脚的。恰恰相反,中

蝉联质量冠军背后,凯迪拉克CT6如何重塑豪华车质量观?

靠营销和流量就能把车卖掉的时代已经过去了,产品为王、质量说话才是新时代的主旋律,哪怕是曾经高高在上的

这半年雷军都干了些啥?起底小米汽车的核心竞争力!

一群人认为小米庞大的生态链和用户基础会成为造车的核心优势,一群人认为小米只要把车和智能家居打通就能轻

选一台家用电动SUV,买技术还是买体验?

电动化等于智能化,这是大多数消费者的既定概念。但当我们大量讨论一台车的智能化时,却很少讨论其智能化程

欧洲车企会在电动车时代没落吗?

欧盟严苛的减排法案,已经快把所有欧洲车企逼疯了。2021年95g/km的新车平均二氧化碳排放限值(等

奔驰和宝马,也开始只卖一个配置了?

如果哪个品牌敢在主销车型上砍款型数量,那一定意味这这个品牌对它的潜在人群有了新的洞察。在豪华中型车市

坦克从600到500背后的用户逻辑思考!

坦克600为什么会改名坦克500?为什么坦克品牌各车型看起来没什么关联?坦克品牌的产品规划和传统意义

双积分时代,中国还能不能造大排量汽车?

油耗与排放法规的压力,让那些曾经以大排量发动机为傲的豪华品牌,纷纷开始全面撤退。可这个时候,一家中国

我们需要那么多微型电动车吗?

在去年7月宏光MINIEV上市后,上汽通用五菱内部曾有一个共识:9个月之内,必有模仿者。因为对于架构

2021年7月新能源车市场上险数与趋势分析报告

今年,我们很有可能会看到插电混动单一车型月销破万的场景。目前,有潜力做到这点的车型有三款:理想ONE

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